評測2019款小螞蟻 怎么樣及7款最火電動車性能測試

微型電動車向來都是新能源車型中不可或缺的一員，其低廉的售價、小巧的車身、相對不錯的續(xù)航能力使其成為不少家庭購置純電動代步車的首選。作為純電動車企代表之一的奇瑞新能源，為了提升品牌競爭力，同時照應(yīng)到城市大多數(shù)人的需求，2019款小螞蟻在原有車型的基礎(chǔ)上，華麗升級。使其擁有時尚可愛外觀的同時，性能配置也可以滿足了追求時尚潮流的年輕一族，上班、接娃、短途郊游均能做到游刃有余。下面小編就帶您動態(tài)體驗一下2019款小螞蟻。

——外觀方面——

2019款小螞蟻連續(xù)了家族經(jīng)典的整體造型，并在車身側(cè)面采納了時下流行的折痕式腰線和懸浮車頂設(shè)計，前方大燈也改進(jìn)為更加時尚的熏黑設(shè)計，同時在進(jìn)氣格柵兩 側(cè)還增加了LED日間行車燈，中間部分熏黑的中網(wǎng)增加了幾分運(yùn)動感。

在去年的測試結(jié)束后，我們給出的結(jié)論是：“電動車性能短板已成過去!”如果您仔細(xì)琢磨這句話的遣詞造句也不難發(fā)現(xiàn)，去年的純電動車在性能方面的表現(xiàn)只能算得上是及格水平。不過，故意思的是，經(jīng)過本屆2*12小時電動汽車挑戰(zhàn)賽的測試后，我們發(fā)現(xiàn)純電動車的整體性能表現(xiàn)得到了進(jìn)一步提升，甚至超過了傳統(tǒng)燃油車的標(biāo)準(zhǔn)。在驚喜之余，我們也不得不將純電動車的性能及格線再次上調(diào)。

相信不少朋友在昨天已經(jīng)看過了我們對于7款主流純電動車的賽道測試解析文章。誠然，在賽道嚴(yán)苛的測試條件下，每臺車的性能以及操控能力得到了充分的展示，但畢竟絕大多數(shù)讀者對于賽道并沒有太深的了解。所以，在本篇文章中，筆者將通過最簡單粗暴的方式，也就是分析每臺車在0-100km/h加速測試以及100-0km/h制動測試中的成績，向大家展示這7款車型各自的性能實力。好了，話不多說，下面讓我們趕快進(jìn)入2*12小時電動汽車挑戰(zhàn)賽的性能測試環(huán)節(jié)。

參選車型

在開始測試前，我們先來看看都有哪些車型參與了本次測試。首先最令人期待的就是特斯拉Model 3，值得一提的是我們此次拿到的是長續(xù)航全輪驅(qū)動版，其官方百公里加速時間僅為4.7s，堪稱性能標(biāo)桿。除了Model 3以外，我們還為大家?guī)砹?款最新上市的緊湊級純電動轎車，它們分別為：廣汽新能源Aion S、比亞迪秦PRO EV超能版、北汽新能源EU5 R550以及日產(chǎn)軒逸·純電。另外還有兩款熱門緊湊級純電動SUV：北汽新能源EX5、威馬EX5智行2.0版。

性能測試成績匯總

0-100km加速測試：Model 3一馬當(dāng)先/軒逸·純電表現(xiàn)差強(qiáng)人意

在去年的2*12小時挑戰(zhàn)賽中，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)純電動車型在百公里加速以及制動測試環(huán)節(jié)都達(dá)到了主流家用轎車的要求，不過令人驚喜的是，純電動車在性能表現(xiàn)上的進(jìn)步速度并沒有放緩，可以說參加本次測試的大多數(shù)車型在加速方面已經(jīng)超越了同級別的燃油車型。曾經(jīng)的性能短板在經(jīng)過幾年的進(jìn)展后逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱榆嚨膬?yōu)勢所在。

在加速榜單中，成績的分布基本呈現(xiàn)為三個梯隊。毫無懸念的是，特斯拉Model 3在雙電機(jī)動力系統(tǒng)的加持下以4.41s的成績一馬當(dāng)先;而其余的大多數(shù)車型都集中在了榜單的中段，加速成績也都在8s上下，北汽新能源EU5與Aion S更是跑進(jìn)了8s，這樣的動力儲備在日常使用中已經(jīng)是非常充沛了;唯一一臺沒有跑進(jìn)10s的車型就是日產(chǎn)軒逸·純電，在同級別車型整體水平提升的情況下，軒逸·純電動力方面的劣勢也被進(jìn)一步放大。