評(píng)測廣汽本田新繽智怎么樣及捷達(dá)VS5多少錢

自2014年廣汽本田繽智推出以來，銷量已經(jīng)超過60萬臺(tái)，在同級(jí)別車型中擁有很高的話語權(quán)。6月，繽智進(jìn)行了中期改款，新車在外觀、內(nèi)飾、配置方面均有升級(jí)，并新增了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。再一次給競品車型施加了不少壓力。那么究竟這款車表現(xiàn)如何呢?

7月2日，廣汽本田新款繽智試駕會(huì)在廣州舉行，車業(yè)雜談對(duì)其進(jìn)行深度試駕，下面就給大家分享一下新車的試駕感受。

首先是靜態(tài)部分的體驗(yàn)：

作為一款專為年輕消費(fèi)者打造的車型，新款繽智在外觀上采納了非常年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新的格柵采納了寬大的鍍鉻飾條，并將類似現(xiàn)款思域的“羽翼式”全LED大燈組進(jìn)行裝配，另外霧燈區(qū)造型也相當(dāng)獨(dú)特，使得整個(gè)前臉造型十分精巧。

側(cè)面部分，新款繽智換裝了全新的五輻雙色輪圈，樣式運(yùn)動(dòng)、新穎。車身尺寸方面，新款繽智長寬高分別為4340mm/1790mm/1605mm。軸距為2610mm。

車尾方面，新車的包圍造型略有調(diào)整，尾燈組同樣升級(jí)為LED光源。1.5T車型將采納雙邊雙出排氣，以凸顯其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾部分給個(gè)好評(píng)。首先說用料，新款繽智除了中控臺(tái)上面那一部分是硬質(zhì)材料外，其他地方均用軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，營造出不俗的質(zhì)感。

然后是設(shè)計(jì)，新款繽智內(nèi)飾整體連續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，但在一些小細(xì)節(jié)上有所變化，比如改變了儀表盤顯示樣式、升級(jí)了8英寸觸控屏。另外，新款繽智還增加了一款紅+黑的內(nèi)飾配色，十分個(gè)性。

內(nèi)飾部分最后再說說空間，雖然定位是小型SUV，但繽智的空間一點(diǎn)也不小(畢竟魔術(shù)空間可是本田看家本領(lǐng)之一)。就拿后排空間來說，如下圖：體驗(yàn)者身高1米74，坐在后排(前排座椅調(diào)到正常駕駛坐姿的情況下)腿部空間還有很多富余，頭部空間還有四指。

說完了靜態(tài)部分的體驗(yàn)，咱們再說說新款繽智動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：

此次車業(yè)雜談試駕的車型是220 TURBO旗艦版(標(biāo)價(jià)17.68萬元)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(就是思域的那臺(tái)1.5T)，最大功率130kW(177Ps)，峰值扭矩220N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱。

思域這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力車業(yè)雜談早就有所耳聞，這次試駕新款繽智算是感受到了。

首先，動(dòng)力是完全不用擔(dān)心的，給我感受是動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，并且隨叫隨到，幾乎完全感受不到渦輪的遲滯。無論是超車、加速并線、還是紅綠燈路口起步，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供的充足動(dòng)力都讓人感覺異常輕松。如果掛入S擋，油門響應(yīng)會(huì)更加積極，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)更加暴躁，這時(shí)候深踩油門，會(huì)帶來更加明顯的推背感。

轉(zhuǎn)向：新款繽智的方向盤很沉，即便是在低速行駛時(shí)也依舊如此，單手操作比較費(fèi)勁(為了你的安全，開車時(shí)請雙手握方向盤)，如果是女孩子開的話可能會(huì)不太適應(yīng)。不過好在，新繽智的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，習(xí)慣后開起來還是挺舒暢的。

底盤：新款繽智采納前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁式懸掛，廣汽本田將這套懸掛系統(tǒng)調(diào)教得比較硬，固然這與新款繽智運(yùn)動(dòng)的定位有關(guān)。駕駛時(shí)的感覺就是路感比較清楚、過減速帶十分干脆。

NVH：從我的試駕體驗(yàn)來說，新款繽智在噪音隔絕方面做得還是不錯(cuò)的。即便是在高速下行駛，傳到車內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪都相當(dāng)小，為車內(nèi)提供了較為舒暢的駕乘環(huán)境。

總結(jié)：時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)可以說是新款繽智最大的特點(diǎn)。無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力調(diào)校、轉(zhuǎn)向手感、底盤調(diào)校，新款繽智都體現(xiàn)出獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)感，完全就是為年輕消費(fèi)者打造的。不過說實(shí)話，新繽智的定價(jià)還是稍稍有點(diǎn)高，要不然就是“真香”了。

“小伙子，你們這個(gè)是什么車?價(jià)格多少?”在試駕捷達(dá)VS5的兩天時(shí)間里，小智不下三次被問到類似的問題，甚至還有一快遞小哥專程停下車來仔細(xì)觀摩一番。

而在小智回答了“這是捷達(dá)的新車，還沒上市呢。”之后，他們的反映也大多是“哦!捷達(dá)啊我知道，不過這款車還真是第一次見”。

由此可見，以“捷達(dá)“這么一款國內(nèi)消費(fèi)者耳熟能詳且口碑優(yōu)良的車型作為品牌名稱的確不失為一個(gè)好策略，能迅速拉近與消費(fèi)者的距離，增加好感度。不過由車型名轉(zhuǎn)化為品牌名對(duì)于消費(fèi)者而言畢竟還需要一個(gè)認(rèn)知的過程，那么捷達(dá)的首款車型VS5究竟表現(xiàn)如何呢?一起隨小智往下看。

捷達(dá)品牌主要面向人群定位于年輕一代消費(fèi)者，因此VS5外觀設(shè)計(jì)方面也具備了許多時(shí)尚元素。VS5的菱形點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)靈感來源于古代鎧甲，層次分明的結(jié)構(gòu)為前臉?biāo)茉炝撕軓?qiáng)的視覺沖擊力。新車中網(wǎng)上方則由一根粗壯的鍍鉻飾條與兩側(cè)LED大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度，配合燈腔內(nèi)部的折線形鍍鉻條以及分體式LED日間行車燈營造了一定的精巧感。保險(xiǎn)杠下方的銀色底護(hù)板也為這臺(tái)緊湊型SUV增添了一絲活力。

新車由前大燈處向來延伸至車尾的平直腰線令側(cè)面看上去更加修長，車身比例較為協(xié)調(diào)。圍繞車窗邊緣的鍍鉻飾條以及鍍鉻門把手則在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了不錯(cuò)的檔次感。

捷達(dá)VS5的車尾設(shè)計(jì)層次感豐富，車頂擾流版搭配18英寸雙色輪轂頗具運(yùn)動(dòng)感。雖然新車尾燈采納的是全鹵素光源，但燈腔內(nèi)部點(diǎn)亮后呈Y字形，夜晚的辨識(shí)度還是比較高的。

相較創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)而言，捷達(dá)VS5內(nèi)飾則還能見到不少大眾品牌相關(guān)車型的身影，不論是略向駕駛員一側(cè)傾斜的中控屏幕還是三幅式平底方向盤都與大眾最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格十分相似。固然在內(nèi)飾細(xì)節(jié)之處捷達(dá)VS5還是存在一些獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)，如中控區(qū)域的空調(diào)出風(fēng)口統(tǒng)一設(shè)計(jì)在了屏幕右側(cè)，中控面板以及兩側(cè)門板也增加了菱形紋路等。此外，車內(nèi)大面積的黑色鋼琴烤漆材質(zhì)也在一定程度上提升了車內(nèi)質(zhì)感，不過缺點(diǎn)是非常容易沾上指紋和灰塵。

捷達(dá)VS5這塊中控屏幕尺寸為8英寸，操作流暢度和觸控靈敏度都值得肯定，支持CarPlay、CarLife以及WeLink，擴(kuò)充了多媒體娛樂功能，滿足日常使用。不過，觸控式的音量調(diào)節(jié)按鈕增加了盲操作的難度，相較而言，小智認(rèn)為傳統(tǒng)的旋鈕式操作起來會(huì)更直觀。