評測Huracan EVO怎么樣及蘭德酷路澤和保時捷卡宴多少錢

這個世界上沒有完美的車，哪怕它價值百萬、千萬甚至上億，但在超跑陣營中有一款車已接近完美狀態(tài)，它就是蘭博基尼huracan evo。

我似乎很少給一輛車如此高的評價，更何況說句實話，在情感因素上我對“馬”要比對“牛”更喜好一些，但每每接觸完蘭博基尼huracan，我都會有一種要“精神出軌”的沖動，特殊是這次在浙江賽車場短暫試駕了huracan evo以后。

之前我很喜歡huracan performante——十分純粹的賽道機器，但也并不是魔鬼，能夠包容你的一切，哪怕你之前從未在賽道里撒過野，它也能夠做到去諄諄教導，并讓你慢慢找到自信，從而將它的性能發(fā)揮到極致。

但performante并不低調，ala系統(tǒng)配套的大尾翼和空氣動力學裝置讓這輛小?？雌饋砥夂鼙┰?，那些從來沒有接觸過它的人，嘗試之前一定會考慮三分，并且也不是所有的人在選擇蘭博基尼時，會在“跑賽道”這一用車場景前劃對勾。

因此不斷嘗試進取的蘭博基尼適時推出了huracan evo，一輛集高性能與日常使用舒適性的超級跑車，卻有著足夠“低調”的造型，以及同performante一樣極致的動態(tài)表現(xiàn)。

對蘭博基尼任何一款車型的初體驗必須在賽道，這是慣例。即便這次賽道駕駛時間非常短，我也能夠快速獵取到huracan evo的特殊之處，因為它很鮮亮：huracan獨有的四輪轉向技術，在復雜多彎的浙江賽車場感受尤為明顯，特殊是在u型彎里，可以感受到車輛的轉彎半徑變得非常小，使得車身靈便性大大提高。

熟悉浙江賽車場的朋友們都知道，這條賽道路面瀝青顆粒很細，因此賽道相對有些滑，因此哪怕多次在賽道馴牛的我也變得小心慎重——在駕駛大牛aventador s時車尾會比賽其它賽道里顯得更不安分——興許它今天的心情有些不好吧。

然而huracan evo足夠乖巧，這種乖巧好似你玩游戲時輸入了秘籍，當我發(fā)現(xiàn)前面的引導車越來越快時，我知道這是在暗示我應該去嘗試著找到huracan evo的極限：嘗試用更快的速度入彎，更大力去制動，更早地釋放油門踏板，如果你只選擇sport模式——這是對一輛蠻牛的基本尊重，你會發(fā)現(xiàn)很難做出出格的舉動，但實際上每圈的圈速并不慢。

得益于優(yōu)化的空氣動力學系統(tǒng)，雖然huracan evo沒有如performante那般狂野，但在一些細節(jié)上還是保持著犀利，比如車頭兩側進氣口的修飾以及車頭下方的導流槽等等，使得evo相比于lp610-4下壓力增加了7倍，哪怕沒有ala，也可以將車輛牢牢按在地面上，再配合輪胎強大的抓地力和四輪驅動系統(tǒng)，想刻意突破物理界限也不是什么容易的事情。

與此同時，evo之所以被稱作evo，更多是因為其配備了一套名為ldvi(lamborghini dinamica velcolo integrata)的車輛動態(tài)中央操縱系統(tǒng)，奇特之處在于可以對車輛要進入的狀態(tài)進行預判，也就是說它會比你更早知道車輛是否會打滑或者推頭，并結合扭矩矢量分配、四輪轉向等科技，始終幫助你走在正確的道路上。

正因為如此，在互相熟悉之后，我撥動了方向盤下方的按鍵，將駕駛模式調至corsa賽道，同時我的腳下動作也不再收斂，我要去盡可能發(fā)揮中置5.2升v10自然吸氣發(fā)動機640馬力和600牛·米的實力，畢竟2.9秒的破百成績已經(jīng)達到了與v12車型aventador s相同的水準，而這時ldvi也好似知道了我的心思，因此立刻改變了秘籍的口令。

蘭德酷路澤和保時捷卡宴都是豪華型suv車型，很多朋友對這兩款車應該都非常熟悉了，那么蘭德酷路澤和保時捷卡宴哪個好呢，大家是不是也經(jīng)常在這兩款車之間比來比去呢?下面就一起看看吧。

一、 蘭德酷路澤和保時捷卡宴外觀哪個好

外觀方面，新款國產(chǎn)豐田蘭德酷路澤與海外版本基本保持一致，整體造型明顯是把豐田的霸氣鍍鉻風發(fā)揮到了極致。前進氣格柵采納橫條幅設計，并配備有粗獷的銀色裝飾條。

保時捷卡宴前翼子板和車尾貼上了表明身份的E-Hybrid標識。新車提供Sport Design套件(前后包圍、側裙)可選，同時還可選裝多款輪轂和運動排氣，不同款式的輪轂均為輕量化的造型設計。

二、 蘭德酷路澤和保時捷卡宴內飾哪個好

內飾方面蘭德酷路澤和保時捷卡宴哪個好，新款蘭德酷路澤中控整體風格與老款相比并無太大改動，但面板經(jīng)過重新設計后換了更大的屏幕這一點值得稱贊。

內裝部分，保時捷卡宴同樣維持了與汽油版卡宴相同的設計，提供多款內飾配色選擇，一塊12.3英寸的超大中控屏、液晶儀表盤和幾乎取代了所有機械按鍵的觸控面板讓內飾布滿著濃烈的科技感(電子味)。中控屏和儀表盤增加了車輛混動系統(tǒng)相關信息參數(shù)的顯示。

三、 蘭德酷路澤和保時捷卡宴動力哪個好

動力方面，新車預計會繼續(xù)搭載4.0L、4.6L的發(fā)動機，其中4.0L V6自然吸氣發(fā)動機的動力數(shù)值為202kW(275PS)/385Nm，4.6L V8自然吸氣發(fā)動機的動力數(shù)值為228kW(310PS)/453Nm。

動力部分，保時捷全新Cayenne E-Hybrid搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率284kW(386PS)，動力電池組容量為14.1kW·h，純電狀態(tài)下，新車續(xù)航里程為51km。

看完上來上面的介紹，大家對蘭德酷路澤和保時捷卡宴哪個好是不是已經(jīng)了解了呢，總的來說這兩款車型都是非常豪華的車型，而且售價也都比較高，手里預算充足的朋友可以考慮下。