評測寶馬X7怎么樣及北汽新能源EC5多少錢

2019年是寶馬的產品年，全新一代寶馬3系，全新一代寶馬x5，還有最分量級的、第一次亮相的寶馬旗艦suv——寶馬x7。作為寶馬殺進全尺寸suv領域的首款車型，也是目前寶馬suv的旗艦車型，寶馬x7有著極為強悍的產品力，無論設計還是科技都注入了寶馬集團大量心血，那么作為旗艦車型，主動安全方面的實力是否和旗艦的身份相符，這一期的《主動緊急制動測試》我們就找來了一臺2019款 xdrive40i 領先型豪華套裝的寶馬x7，這臺車售價為100萬人民幣，同時也是最入門的版本，作為“入門”車型究竟表現如何，下面我們一測究竟。

寶馬x7駕駛輔助功能剖析

寶馬x7的駕駛輔助系統(tǒng)被稱為personal co-polit，這套系統(tǒng)我們并不陌生，已經公布了有段時間了，它的硬件主要由視覺類和雷達類組成。

首先是7個攝像頭，有三個位于前擋風玻璃后方，主要實現主動剎車過程中對行人、障礙車輪廓以及車道線識別，三目可以配置不同焦段，視覺范圍更廣，識別更準確。

防追尾測試篇

介紹完關于配置的信息，我們來看看這臺車的具體表現。按照測試流程，我們分別將測試車開到10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h，然后保持一定的勻速過程，看車輛能否在模擬車輛前剎停幸免碰撞。在這之中，30km/h以下模擬的是車輛在小區(qū)這類低速行駛階段，系統(tǒng)反應能力，而30km/h以上則是考驗日常行車過程中系統(tǒng)反應。

寶馬x7上的這套personal co-polit系統(tǒng)，作為現階段家族中最全面的駕駛輔助系統(tǒng)，顯然對各個實際情況進行了充分考慮，從結果上看寶馬x7很好的完成了預警到自動剎車的整個過程。

即使我們在測試中不去接管，aeb的啟動也很及時，從預警到剎停的過程依舊不錯。預警時間合理，同時由于剎車距離變長，也能感受到安全帶的預緊。

總的來說，在追尾測試這個環(huán)節(jié)，寶馬x7面對靜止的前車表現還是蠻不錯的，識別方面比較準確，可以看出攝像頭和雷達融合的很好。

行人碰撞篇

體驗完車輛，我們再來看看面對行人時主動制動系統(tǒng)的表現。相對于車輛，對于行人的推斷對系統(tǒng)的要求更高。從識別上來看，人的體積小，形狀比車輛更復雜，同時由于行人動作的靈便性很大，因此對于攝像頭識別和軟件算法的運算要求更高。

在對行人的測試中，我們發(fā)現寶馬x7的駕駛輔助系統(tǒng)反應比較迅速，其中靜止假人推斷的速度最快，同時可以進行主動剎車，而移動假人會有一定的誤判率。這里需要提醒大家，即使自動剎車帶有行人識別，還是需要我們提高駕駛時的注意力，畢竟人是多變的，現階段機器對行人特征的采集還是有限，識別無法滿足全部情況，就像我之前提到的，駕駛輔助更多的還是輔助為主，關鍵的還是正確的駕駛習慣。

從測試結果看personal co-polit系統(tǒng)

寶馬x7使用了三目攝像頭，同時采納了在自動駕駛視覺技術開辟領域領導者mobileye的eyeq4芯片，再搭配上毫米波雷達組成了personal co-polit系統(tǒng)，這套硬件在當下幾乎是最強硬件組合。無論識別還是計算能力，這套系統(tǒng)都顯得十分強悍，但實際上從系統(tǒng)表現上看還是趨于保守，這和德國工程師們的調校有很大關系，德國工程師在l2級自動駕駛的操縱思路是更多的交給駕駛者，而預警方面會比較主動。同時，豪華車型會衡量舒適性，系統(tǒng)對車輛的操縱會向舒適性妥協一部分，只要能滿足安全性即可。另一方，考慮到車重，abs參與到車輛的制動時壓力也會更大，多次剎車對剎車的負荷也比較大，因此在實際體驗中，確實會浮現無法完全剎停的情形。

北汽新能源ec5，可以視為ex360的升級版，新車已于7月19日正式上市，共推出了3款車型，補貼后售價為9.99萬-11.99萬元。新車除保持了北汽新能源出眾的價格優(yōu)勢外，配置上還搭載了emd 2.0 pro智能電控系統(tǒng)、電池低溫預加熱系統(tǒng)，并采納了one pedal單踏板設計，不僅提升了操作便利性，制動能量的回收效率也得到了提升，出眾的產品力，也將助其在與比亞迪s2、傳祺ge3及江淮ievs4等純電小型suv的競爭中占領優(yōu)勢。

上面我提到，ec5是北汽新能源ex360的升級版，那ec5相比ex360都有哪些改變呢?

一、造型升級

二、配置升級

新車在多媒體系統(tǒng)上也進行了升級，中控屏幕尺寸擴大到8英寸，系統(tǒng)預裝了高德導航配以科大訊飛智能語音系統(tǒng)，可以實現多種功能語音操作。

ec5還搭載了i-link車聯網系統(tǒng)，集一鍵呼叫、天氣預報、新聞資訊、app store等多重功能。除此之外，用戶還可以通過app商城下載微信、航旅縱橫、酷我音樂、喜馬拉雅等豐富的app，增加了后期擴展性。

ec5的空調系統(tǒng)還配有空氣凈化功能，官方稱，這套系統(tǒng)5分鐘內就能夠過濾掉空氣中99%的pm10、98%pm2.5和各種污染物，不管是否真能達到這種效果，起碼理念和意識都有了，況且這種配置在10萬元以內的電動車中，并不常見。

在其他配置方面，新車還配備了無鑰匙進入 一鍵啟動、定速巡航、倒車雷達 倒車影像、大燈延時熄滅等舒適性配置。此外，用戶還能通過手機app遙控車輛，實現遠程監(jiān)測車況、開啟空調等操作。