評(píng)測(cè)北京現(xiàn)代名圖2.0L怎么樣及謳歌ILX 2.0L多少錢(qián)

從2012年5月份北京現(xiàn)代確定開(kāi)辟名圖開(kāi)始到現(xiàn)在名圖推出也不過(guò)次1年多的時(shí)間，研發(fā)速度的確不慢，這也得益于有成熟的平臺(tái)和技術(shù)，名圖就是在索納塔八的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)而來(lái)。但在整體設(shè)計(jì)上卻和索納塔八有所區(qū)分。因?yàn)槊麍D在最初的定位人群就是中國(guó)現(xiàn)階段這些30到40歲之間成家立業(yè)的人們，無(wú)論男女都可以輕松的駕駛名圖而價(jià)格上要更低是北京現(xiàn)代的初衷。而經(jīng)過(guò)我們這次試駕之后可以感覺(jué)到，名圖已經(jīng)做到了其中一點(diǎn)，既能輕松駕駛上下班又能舒適的長(zhǎng)途駕乘，這是我試駕之后的整體感受。

名圖外觀部分

名圖采納了現(xiàn)代集團(tuán)的“Storm Edge"(風(fēng)暴前沿)設(shè)計(jì)理念，如果只看車(chē)頭部分的話，與全新勝達(dá)很像，而前格柵卻又連續(xù)了索納塔八的造型，不過(guò)整體造型卻是基本上與”流體雕塑“設(shè)計(jì)理念不沾邊了。

采納風(fēng)暴前沿設(shè)計(jì)理念的好處就是可以將名圖打造的更穩(wěn)重內(nèi)斂，但又不失動(dòng)感，這樣才干取悅名圖的定位人群。其實(shí)，名圖的設(shè)計(jì)并沒(méi)有給我?guī)?lái)太大的驚喜，但這種沉穩(wěn)又內(nèi)斂的設(shè)計(jì)卻讓我能接受。

把1.5L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)換成2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之后，ILX價(jià)格反而更廉價(jià)了。29.8萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)讓它成為國(guó)內(nèi)最平易近人的謳歌車(chē)型。我個(gè)人挺喜歡謳歌部分車(chē)型的設(shè)計(jì)，雖說(shuō)如此，但作為一名消費(fèi)者我同樣想知道除了原裝進(jìn)口和4年/10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)之外，謳歌ILX是否能有更多讓人心甘愿意付款的地方。要知道同價(jià)位還有奔馳C級(jí)、寶馬3系等一呼百應(yīng)的土豪們，ILX必須再特殊一點(diǎn)才行。而試駕就是發(fā)現(xiàn)一款車(chē)特點(diǎn)最直接的手段。

外觀內(nèi)飾：造型精巧做工優(yōu)良 豐富配置是重要賣(mài)點(diǎn)

ILX通過(guò)標(biāo)志性的中網(wǎng)格柵以及簡(jiǎn)潔干凈的車(chē)身線條展示著自己的謳歌身份。2.0L車(chē)型造型設(shè)計(jì)和1.5L混動(dòng)版基本一樣，并沒(méi)有太多不同，區(qū)別在于少了混動(dòng)標(biāo)識(shí)和小尾翼。我個(gè)人喜歡謳歌ILX的設(shè)計(jì)是因?yàn)樗驼{(diào)內(nèi)涵耐看，口味清雅。寶馬3系和奧迪A4 L固然也挺好看，但相比起來(lái)就有些重口味。