評(píng)測(cè)觀致3 1.6T頂配怎么樣及長(zhǎng)安鈴木鋒馭多少錢(qián)

中國(guó)作為世界第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，雖然產(chǎn)銷(xiāo)連年上漲，但增長(zhǎng)的部分大多來(lái)自于合資品牌或是進(jìn)口豪車(chē)，本土的自主車(chē)企如今卻面臨著空前的挑戰(zhàn)。“品牌力差”、“車(chē)輛品質(zhì)低下”等印象想要迅速改善，目前看來(lái)非常困難。當(dāng)合資車(chē)企在華不斷建廠、開(kāi)拓經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，中國(guó)本土汽車(chē)品牌與海外投資方共同創(chuàng)立了一個(gè)全新的合資品牌——觀致，并且將長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)投向了海外市場(chǎng)。這種形式在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上算是開(kāi)了先河，更令人驚訝的是在首款量產(chǎn)車(chē)型觀致3在上市之前，就領(lǐng)先 獲得了海外市場(chǎng)的高度認(rèn)可。

品質(zhì)過(guò)關(guān) 安全可靠 試駕觀致3 1.6T頂配

貫通前后的LED燈組、高規(guī)格的馬牌輪胎、駕駛艙大面積真皮內(nèi)飾以及中控臺(tái)類(lèi)似智能平板電腦的多媒體液晶屏，觀致3從各個(gè)角度都能傳達(dá)出一個(gè)詞：“檔次感”。對(duì)于15萬(wàn)區(qū)間的家轎市場(chǎng)，向豪華品牌靠齊的豪華設(shè)計(jì)及工藝對(duì)于一些汽車(chē)門(mén)外漢來(lái)說(shuō)，絕對(duì)能“唬人”。對(duì)于年輕車(chē)主來(lái)說(shuō)，全系標(biāo)配的MMH多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)也趕上了如今車(chē)聯(lián)網(wǎng)的熱潮，基于WindowsCE系統(tǒng)開(kāi)辟的多媒體娛樂(lè)功能提供了很強(qiáng)大的可玩性，并且可以與智能手機(jī)關(guān)聯(lián)，從駕駛習(xí)慣到使用中的意見(jiàn)反饋等上傳至云端，都能得到類(lèi)似社區(qū)網(wǎng)絡(luò)中的“達(dá)人徽章”，增添了人際互動(dòng)。

觀致3搭載的1.6T+6速雙離合的動(dòng)力總成，據(jù)悉是為了盡可能的提升油耗經(jīng)濟(jì)性，將換擋邏輯設(shè)定在經(jīng)濟(jì)模式下。實(shí)際駕駛后的感受只能說(shuō)中規(guī)中矩，特殊是在上下班高峰期間，前三個(gè)擋位之間的轉(zhuǎn)換平順性稍顯不足，而起步后的中后段經(jīng)濟(jì)性確實(shí)可圈可點(diǎn)。舒適的底盤(pán)懸掛、輕柔的助力轉(zhuǎn)向以及剎車(chē)踏板，都能帶給你輕松的駕駛感。

而這款車(chē)另一大亮點(diǎn)則隱藏在車(chē)身內(nèi)部，歐洲Euro-NCAP碰撞測(cè)試歷史上第二高的成績(jī)，超越了眾多豪華品牌新車(chē)。據(jù)悉，從車(chē)身結(jié)構(gòu)到鋼材用料，都參照了歐洲標(biāo)準(zhǔn)，市面上主流的主被動(dòng)安全系統(tǒng)幾乎都能配備在了觀致3上。雖然與很多成熟的車(chē)系相比，觀致3除去配置優(yōu)勢(shì)之外，主觀駕駛感受上還有所欠缺，但對(duì)于這一擁有國(guó)際范兒的新生品牌，在更多耐心與包容興許會(huì)有所作為。

和眾多的年輕消費(fèi)者一樣，小編向來(lái)對(duì)市面上花樣繁多的“城市SUV”十分關(guān)注，鋒馭S-CROSS無(wú)疑是在10-15萬(wàn)元區(qū)間，為數(shù)不多的高性價(jià)比產(chǎn)品。上市半年來(lái)(看看上市之前的它)，月均4000多臺(tái)的銷(xiāo)售成績(jī)基本實(shí)現(xiàn)了廠方對(duì)于這款新車(chē)的預(yù)期。從長(zhǎng)安鈴木家族的產(chǎn)品布局看來(lái)，鋒馭將成為未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，長(zhǎng)安鈴木的當(dāng)家車(chē)型。

與以往疲于趕稿的試駕活動(dòng)不同，被安排在香格里拉的這次“鋒情之旅”讓我們?cè)陔x開(kāi)地面3800米的群山與云霧之間，與鋒馭S-CROSS一起感受高原美景帶來(lái)的暈眩。我以為，我并不會(huì)對(duì)這樣一款設(shè)計(jì)得平易、大眾化的小SUV著迷，但是在大面積全景天窗開(kāi)啟的瞬間;在雪地模式下，緩慢、平穩(wěn)地通過(guò)泥坑的時(shí)候，我居然越來(lái)越認(rèn)同自己當(dāng)初對(duì)這個(gè)品牌的選擇。點(diǎn)這里：順便看看沿途體面

外觀篇

以有用主義見(jiàn)長(zhǎng)的鈴木給鋒馭S-CROSS披上一套慷慨和諧的外衣，正如我的同事閆恭亮在長(zhǎng)測(cè)中所述(聽(tīng)聽(tīng)他怎么說(shuō))，長(zhǎng)寬高4300/1765/1585mm的三圍讓它變得更強(qiáng)壯，2600mm的軸距非常有針對(duì)性的彌補(bǔ)了緊湊級(jí)車(chē)型后排局促的詬病。

設(shè)計(jì)師給鋒馭配上了溫柔 又不乏時(shí)尚感的雙眼，全系大部分車(chē)型都配備了HID晶鉆氙氣大燈及清洗裝置，LED日間行車(chē)燈的加入在同級(jí)車(chē)型中算是領(lǐng)先又厚道的配置了。

黑色的全車(chē)包圍是鋒馭的一大亮點(diǎn)，這固然不僅是為了看起來(lái)很酷，在香格里拉這樣道路情況復(fù)雜的地方，確實(shí)能抵擋飛濺起來(lái)的小石子，起到保護(hù)車(chē)漆的作用。說(shuō)到這里，不能不提及鋒馭最高1500Mpa TECT的高剛性車(chē)身，在日系車(chē)中能算是厚道和讓駕乘者放心的了。

鋒馭CVT尊貴型選用了17英寸輪轂，人字形的七幅式設(shè)計(jì)獨(dú)具個(gè)性。雖然不會(huì)特殊驚艷，但鋒馭的整體設(shè)計(jì)會(huì)自然的流露出一種包容和親和力，你會(huì)覺(jué)得它是一款有望走進(jìn)你實(shí)際生活的車(chē)子，會(huì)真的成為你的伙伴。