評測中華V3 1.5T 自動擋怎么樣及東風(fēng)英菲尼迪Q50L多少錢

最近一段時間小型SUV真是火爆，新品推出的速度也令人驚訝，不光是合資品牌，中國品牌也逐漸發(fā)力。喏，你們看華晨中華最近就推出了一款小型SUV，中華V3。作為一名后來者，它必須有自己的特點。

● 外觀年輕，有個性。

同級別車型尺寸對比

車型 長 寬 高 軸距

中華V3 4200 1790 1600 2570

哈弗H2 4335 1814 1695 2560

長安CS35 4160 1810 1670 2560

瑞風(fēng)S3 4325 1765 1660 2560

中華V3的身材在小型SUV里不是最魁梧的，長寬高均不及哈弗H2，但在幾款主流的同級別小型SUV中，它的軸距是最大的，理論上這也意味著中華V3在空間方面會占優(yōu)勢。另外中華V3的最小離地間隙達(dá)到了170mm，外出走個非鋪裝路面不成問題。

前臉有多條凌厲的直線交錯在一起，氣魄很到位，但我個人感覺有些浮夸，主要是太復(fù)雜，過分追求夸張風(fēng)格，像這種年輕化的小型SUV走簡約的風(fēng)格可能更好。大燈燈眉起到了畫龍點睛的作用，看上去很有神。

18英寸輪圈真是夠給力的，很多合資品牌的中型車都不會這么下本，確實值得表揚。另外，中華V3為了進(jìn)一步追求視覺效果，將前后剎車卡鉗都漆成了紅色，有著不錯的視覺沖擊力。

除了前臉，中華V3的“懸浮式”車頂也是一大亮點，將A,B,C柱涂黑就能吸引到不少年輕人的目光，不過這樣一來，加上后包圍上那一條鍍鉻裝飾看起來就更像攬勝極光了，我是這么想的。

英菲尼迪Q50L是東風(fēng)公司和英菲尼迪合作國產(chǎn)的首款車型，相比進(jìn)口Q50車型，國產(chǎn)后的英菲尼迪Q50L在車身長度方面增加了50mm。作為一款國產(chǎn)車型，全新英菲尼迪Q50L傳承了品牌運動基因，憑借全球首創(chuàng)的線控轉(zhuǎn)向DAS，高效能2.0升渦輪增壓發(fā)動機以及運動型底盤，在軸距加長48mm后，仍保持精準(zhǔn)駕控的特性，結(jié)合躍級豪華及最高品質(zhì)的產(chǎn)品優(yōu)勢，展現(xiàn)出無懼挑戰(zhàn)的非凡實力。

外觀：海浪設(shè)計，張力十足

東風(fēng)英菲尼迪Q50L的車頭給人第一印象就是張力十足，運動的線條尺度較大，把英菲尼迪對于運動化的理解做到了極致。水波紋式中網(wǎng)在雙拱形進(jìn)氣格柵的配合下，盡顯海浪設(shè)計靈感。

車頭人眼造型的全LED自動前大燈造型生動、眼神犀利，且可水平自動調(diào)節(jié)，將科技與人體美學(xué)完美結(jié)合。同樣是LED的下日間行車燈和霧燈則被整合到了一塊。

試駕高配車型車身長度加長到了4852mm，車身高度1823mm和寬度1456mm在同級別車型中也表現(xiàn)優(yōu)異。軸距長度為2898mm，相比進(jìn)口Q50車型增加了48mm，在乘坐空間上有所改善。車身側(cè)面以彎月形C柱為絕對的設(shè)計特征和視覺中心，柔美線條環(huán)繞其組織并展開，進(jìn)一步營造出東方美學(xué)意象和特色的感性之美。

尾部和車頭遙相呼應(yīng),保持了英菲尼迪Q50L獨特的運動之美,在外觀上的差別就是尾部增加了“東風(fēng)英菲尼迪”和“Q50L"的標(biāo)識，其他地方和Q50完全保持一致。

輪胎方面，試駕的高配車型搭載的是規(guī)格為245/40 R19的防爆輪胎，前后大尺寸通風(fēng)盤式剎車，配合防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)和制動輔助系統(tǒng)，讓Q50L擁有了同級最佳的制動表現(xiàn)，進(jìn)一步提升了車輛安全性。