評(píng)測(cè)歐藍(lán)德冰雪怎么樣及江淮嘉悅A5多少錢(qián)

在很多人眼中，城市SUV一直不是越野的“料”。來(lái)自廣汽三菱的歐藍(lán)德，以寬敞舒適的空間、優(yōu)秀的性能表現(xiàn)獲得了眾多消費(fèi)者的青睞，那么歐藍(lán)德在雪地行駛的能力又會(huì)是怎樣的呢?

日前，我們駕駛著歐藍(lán)德在雪原上來(lái)了一次穿越挑戰(zhàn)。在感受北國(guó)體面帶來(lái)的心靈震撼之余，也對(duì)歐藍(lán)德在雪地環(huán)境下的性能表現(xiàn)進(jìn)行了深度的測(cè)試，探索這輛主打家用的都市SUV在冰雪環(huán)境當(dāng)中的適應(yīng)能力。

可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)，不受低溫影響

此番試駕的歐藍(lán)德，搭載了一臺(tái)2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備三菱獨(dú)門(mén)的MIVEC技術(shù)。數(shù)據(jù)上，其最大輸出馬力達(dá)192匹，最大輸出扭矩達(dá)235牛米，在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中并不算差。

良好的低溫適應(yīng)性，是歐藍(lán)德這款發(fā)動(dòng)機(jī)給筆者的第一印象。

也就是說(shuō)，在如此寒冷的低溫表現(xiàn)下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有浮現(xiàn)難打火、轉(zhuǎn)速過(guò)高等現(xiàn)象。在整個(gè)行駛過(guò)程當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

扎實(shí)的底盤(pán)，無(wú)懼激烈駕駛

與平時(shí)在鋪裝路面行駛不同，濕滑且不平坦的冰雪路面，更考驗(yàn)歐藍(lán)德的整體駕控表現(xiàn)。

歐藍(lán)德前麥弗遜后多連桿的全獨(dú)立懸掛底盤(pán)，在雪地急速行駛中的扎實(shí)表現(xiàn)也值得令人稱(chēng)贊。

強(qiáng)悍的S-AWC，雪地行駛?cè)缏钠降?/p>

在結(jié)構(gòu)上，它在前差速器集成了一個(gè)電控耦合器，用來(lái)操縱左右前輪扭矩輸出，因此，S-AWC不僅讓AYC(主動(dòng)偏航操縱)，ACD(主動(dòng)中央差速器)，ASC(主動(dòng)穩(wěn)定操縱系統(tǒng))和ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))四個(gè)組件在行駛不斷變化的車(chē)輛動(dòng)態(tài)中保持更好的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，給予 了歐藍(lán)德每個(gè)車(chē)輪最合理的扭矩力，在各種路況下的駕駛穩(wěn)定性也得到了有效的提升，在雪地當(dāng)中行駛也表現(xiàn)得更加穩(wěn)定。

有了S-AWC超級(jí)全輪系統(tǒng)的加持，讓歐藍(lán)德行駛在雪原上如履平地，在濕滑的雪地上轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)也更加平穩(wěn)自然。整個(gè)行駛過(guò)程當(dāng)中，陷窩、打滑的現(xiàn)象極少發(fā)生，這對(duì)于一臺(tái)都市SUV來(lái)說(shuō)，確實(shí)是非常難得。

S-AWC多種駕駛模式選擇，適應(yīng)不同路況

當(dāng)我們?cè)谘┑厣蠈?duì)歐藍(lán)德進(jìn)行直線(xiàn)加速、急轉(zhuǎn)彎等測(cè)試，也不會(huì)輕易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，整個(gè)車(chē)身穩(wěn)定性表現(xiàn)非常出色。

在此次試駕評(píng)測(cè)過(guò)程當(dāng)中，我們不單純是駕駛歐藍(lán)德在雪原上飛奔，還要穿越積雪的草地、彌漫碎石和坑洼的山路、翻閱連綿不斷的山嶺，在不同的路況下使用不同的駕駛模式，讓我們體驗(yàn)了歐藍(lán)德不俗的道路適應(yīng)能力。

超高離地間隙，讓穿越變得更加輕松

除了強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動(dòng)力、扎實(shí)底盤(pán)、強(qiáng)大的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)之外外，高達(dá)190mm的底盤(pán)最小離地間隙，也為此次歐藍(lán)德穿越雪原提供了“一臂之力”，偶遇深積雪路面下的坑洼，或者是前進(jìn)路上的石頭，對(duì)于歐藍(lán)德來(lái)說(shuō)也并沒(méi)有什么壓力。

舒適的配置，讓車(chē)內(nèi)如同春天般溫暖

實(shí)際上，在冬天開(kāi)車(chē)，對(duì)于車(chē)內(nèi)成員來(lái)說(shuō)，除了濕滑路面帶來(lái)的駕駛困難之外，低溫天氣也會(huì)令駕乘者感到諸多的不適，而歐藍(lán)德在舒適性這方面也給了我們一個(gè)很好的駕乘體驗(yàn)。

歐藍(lán)德?lián)碛薪咏?.7米長(zhǎng)的車(chē)身，以及2670mm的軸距，營(yíng)造了一個(gè)三排7座的寬敞乘坐空間。

很顯然，經(jīng)過(guò)這么一番深度的冰雪測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)，這款有著都市設(shè)計(jì)造型、寬敞舒適大空間、甚至打著“都市家庭伙伴”旗號(hào)的SUV，因?yàn)橛兄鳶-AWC超級(jí)全輪操縱系統(tǒng)的加持，讓骨子里充滿(mǎn)了野性，甚至連雪原穿越這種挑戰(zhàn)也能夠輕松應(yīng)對(duì)。強(qiáng)悍且穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，也正是歐藍(lán)德上市多年，依舊可以在“強(qiáng)敵如林”的家用SUV市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地的重要原因了吧

關(guān)于嘉悅A5，最讓人印象深刻的地方就是它是江淮和大眾共線(xiàn)生產(chǎn)的第一款轎車(chē)。不管你承不承認(rèn)，大眾在我們中國(guó)車(chē)市總是占領(lǐng)小半壁江山的，而大眾車(chē)在國(guó)人心目中，也總是“高級(jí)”的象征。我們不妨從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的層面，看看這臺(tái)嘉悅A5是否獲得大眾的造車(chē)真?zhèn)?

事前交代，我拿到這臺(tái)嘉悅A5采納的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT的動(dòng)力總成，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，可以說(shuō)這是個(gè)非常偏向家用的配置。

加速&剎車(chē)測(cè)試：

(江淮嘉悅A5實(shí)測(cè)百公里加速12.69秒)

全力起步后，嘉悅A5在前兩秒的加速G值一路高歌，向著0.5g左右的峰值進(jìn)發(fā)。經(jīng)歷4.5秒左右，車(chē)速便突破了50km/h。可以說(shuō)加速的這前半段，整個(gè)加速體驗(yàn)是不錯(cuò)的，也能提供些許的推背感。

而到了后段，加速G值一度回落到0.3g以下，此時(shí)加速就略顯平淡了。估量是CVT變速箱變速比較偏向日常家用，變速不會(huì)很激進(jìn)。我們也查過(guò)A5的整備質(zhì)量，達(dá)到了1440kg，這也為其加速帶來(lái)了些許影響。最后，嘉悅A5用時(shí)12.69秒達(dá)到100km/h，這個(gè)成績(jī)我們認(rèn)為對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)是可以接受的。

(江淮嘉悅A5實(shí)測(cè)百公里制動(dòng)：40.22米)

全力制動(dòng)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)嘉悅A5的姿態(tài)能給人很強(qiáng)的信心。從全力踩下制動(dòng)踏板到剎停，整臺(tái)車(chē)都沒(méi)有任何多余的擺動(dòng)，方向盤(pán)也很安定。從G值圖表我們也看到，剎車(chē)G值的波動(dòng)幅度還是比較大的，不過(guò)從車(chē)內(nèi)我們并沒(méi)有什么明顯的不安定感。

從車(chē)外看，點(diǎn)頭的現(xiàn)像并不夸張，屬于正常范疇。而40.22m的成績(jī)，可能會(huì)比同級(jí)的一些對(duì)手差了一到兩米。究其原因，我們會(huì)傾向于把問(wèn)題歸咎到這套朝陽(yáng)SU318a輪胎上，如果換裝更好的輪胎，興許成績(jī)會(huì)提升不少。而且測(cè)試當(dāng)天，地面溫度也偏低，這也可能是輪胎抓地力不足的原因之一。

油耗測(cè)試：

A5的的動(dòng)力總成在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無(wú)論是面對(duì)擁堵還是較急的動(dòng)力請(qǐng)求，這套動(dòng)力都能給出恰當(dāng)?shù)捻憫?yīng)。比如城市環(huán)路給出半油的動(dòng)力請(qǐng)求，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他中段加速體驗(yàn)不錯(cuò)。而CVT也讓其個(gè)速度段下的平順性得到了保證。我堵車(chē)堵了3個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)惟獨(dú)車(chē)速在17km/h左右的時(shí)候，車(chē)會(huì)有前后輕微闖動(dòng)，除此之外整套動(dòng)力總成駕駛體驗(yàn)是不錯(cuò)的。

到了揭曉成績(jī)的時(shí)刻，最終嘉悅A5的市區(qū)擁堵油耗為9.81L/100km。這和我們過(guò)去測(cè)試過(guò)的啟辰D60 1.6L(10.5L/100km)相比，還要低一些。要知啟辰D60的1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自出了名省油的日產(chǎn)。

而高速油耗5.89L/100km的高速油耗非常有看點(diǎn)，不足6L/100km的成績(jī)即便在同級(jí)中都能排到中上游的。

噪音測(cè)試：

隔音可以說(shuō)是江淮嘉悅A5的強(qiáng)項(xiàng)了。先講講主觀感受，嘉悅在市區(qū)的環(huán)境隔音方面做得很到位。只要不是停在像泥頭車(chē)、水泥車(chē)這種噪音大戶(hù)旁邊，市區(qū)還是非常肅靜的。而像胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等隔絕得也屬于中上游的水平。

我們?cè)賮?lái)看看實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)。從圖表可以很直觀地看到江淮的嘉悅A5在60~100km/h的隔音水平又要明顯好于對(duì)手。而120km/h則是嘉悅A5的弱項(xiàng)，究其原因我們認(rèn)為是風(fēng)噪問(wèn)題，在如此高速的狀態(tài)下，外后視鏡處的風(fēng)噪是較明顯的。

總結(jié)：

經(jīng)過(guò)一番的測(cè)試，我們可以給嘉悅A5下定義了。在它富有運(yùn)動(dòng)感的外觀下，蘊(yùn)藏著適合家用的底子。像市區(qū)的隔音能力、動(dòng)力系統(tǒng)日常駕駛的平順性、快速路上的油耗等，嘉悅A5都強(qiáng)于對(duì)手。如果你剛好看中A5，并且它這幾個(gè)方面正好適應(yīng)你的使用場(chǎng)景，那大可以著重考慮它了。