評(píng)測(cè)長(zhǎng)城炮商用版怎么樣及奧迪e-tron多少錢

自2019上海、成都車展長(zhǎng)城炮皮卡陸續(xù)與大家見面后，有不少朋友追問我預(yù)售價(jià)格、上市時(shí)間、開起來如何……關(guān)注度空前。前不久該車的乘用版、越野版試駕文章陸續(xù)推出，差個(gè)商用版就全了，今天有幸在上市前對(duì)商用版車型進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，一起來看看它的表現(xiàn)吧。

長(zhǎng)城炮乘用版、越野版、商用版的名稱很直白的表達(dá)了差異化定位，概括的說乘用版配置相對(duì)豐富，駕駛主打舒適;越野版講究脫困、救援能力;商用版則更傾向于有用性與承載。三個(gè)版本各方面的差異都不小，本文在介紹商用版車型的同時(shí)，也跟您聊聊它與乘用版的差異，方便您選車時(shí)有更多的參考。

炮 2019款 2.0T手動(dòng)四驅(qū)商用版長(zhǎng)軸版 車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

0.00萬

此次我的試駕車是長(zhǎng)城炮商用版柴油四驅(qū)6MT領(lǐng)航型長(zhǎng)軸，柴油動(dòng)力是商用版的主打，與汽油版車型相比，其更加側(cè)重承載動(dòng)力的輸出及燃油成本的節(jié)省。領(lǐng)航型是此次上市新車的頂配車型，相比精英型配置更加豐富。

長(zhǎng)城炮車身尺寸對(duì)比

車型/尺寸 炮商用版標(biāo)準(zhǔn)軸 炮商用版長(zhǎng)軸 炮乘用版 D-MAX

長(zhǎng)度(mm) 5362 5602 5410 5295

寬度(mm) 1883 1883 1934 1860

高度(mm) 1884 1884 1886 1830

軸距(mm) 3230 3470 3230 3095

商用版車型有標(biāo)準(zhǔn)軸、長(zhǎng)軸兩種尺寸，后者的軸距增加了240mm，較乘用版其軸距、車身長(zhǎng)度表現(xiàn)更優(yōu)，與皮卡老將D-MAX相比也具備不小的優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城炮參數(shù)對(duì)比

車型/尺寸 炮商用版 炮乘用版 D-MAX 納瓦拉

接近角 29° 29° 25° 31°

離去角 25° 25° 21° 26°

最小離地間隙(mm) 227 232 205 215

長(zhǎng)城炮貨廂尺寸對(duì)比

車型/尺寸 長(zhǎng)城炮長(zhǎng)軸 長(zhǎng)城炮標(biāo)準(zhǔn)軸 D-MAX

上汽MAXUS T70

大雙排

長(zhǎng)度(mm) 1760 1520 1480 1800

寬度(mm) 1520 1520 1530 1510

高度(mm) 538 538 480 530

長(zhǎng)軸版車型軸距的提升全部體現(xiàn)在貨廂部分，較標(biāo)準(zhǔn)軸車型貨廂(與乘用版車型貨廂尺寸相同)進(jìn)深增加了240mm，相比沒有長(zhǎng)軸的D-MAX優(yōu)勢(shì)明顯，較上汽MAXUS T70大雙排進(jìn)深稍有遜色，不過其在寬度、高度方面又能扳回一些分?jǐn)?shù)，該車的載重質(zhì)量為600kg。

長(zhǎng)城炮商用版外觀的氣魄感相對(duì)內(nèi)斂，其具備的車身穩(wěn)定操縱系統(tǒng)、胎壓顯示、四輪盤剎、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等都是較為重要或是常用的配置，配置表現(xiàn)達(dá)到了同級(jí)別車型的主流水平。此外，商用版車型最大的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在載物方面，加長(zhǎng)的軸距讓貨廂進(jìn)深更為突出，貨架也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，更符合它的定位側(cè)重。

奧迪e-tron在國(guó)內(nèi)的預(yù)售價(jià)為70-83萬元，可見其并不算親民車型，而購(gòu)買這類電動(dòng)車的消費(fèi)者大部分另有燃油車，而e-tron不僅能給予購(gòu)買者不錯(cuò)的續(xù)航通勤能力，還有品牌光環(huán)，這是一臺(tái)定位高端的電動(dòng)汽車。我們?cè)谏蟼€(gè)月對(duì)奧迪e-tron進(jìn)行了測(cè)試，這臺(tái)電動(dòng)車的成績(jī)不錯(cuò)，這次我們來到內(nèi)蒙的幾座城市，看看e-tron續(xù)航和非鋪裝路面的表現(xiàn)。(試駕車型為：奧迪e-tron 55 quattro 本文內(nèi)簡(jiǎn)稱e-tron)

產(chǎn)于MLP平臺(tái)的奧迪e-tron有著很多和燃油車類似的行駛特性，開著它不會(huì)改變駕駛習(xí)慣，在全地形駕駛模式下，舒適占領(lǐng)了90%的份額，好開均衡是e-tron的整體駕駛印象。本篇將從公路駕駛、越野體驗(yàn)、挑戰(zhàn)沙漠、充電情況，四個(gè)方面簡(jiǎn)單展開，先從公路說起。

奧迪e-tron全系皆為quattro四驅(qū)，該四驅(qū)系統(tǒng)則由前后橋雙電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)。其前軸電機(jī)的最大功率為125kW，后軸電機(jī)最大功率140kW。

e-tron的電池容量為95kWh，電池總重為700kg。通過電池分量和容量則推算出其能量密度為135Wh/kg。在高速路大部分以100km/h的時(shí)速下，車內(nèi)坐3人，空調(diào)自動(dòng)，e-tron能跑360公里左右，已經(jīng)算是個(gè)不錯(cuò)的結(jié)果，下一部分越野體驗(yàn)。