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德國媒體報道,EQC的銷售/注冊數量低得令人擔憂。 梅賽德斯-奔馳EQC于5月份進入生產,但與許多其他情況一樣,生產增長和銷售發(fā)展緩慢。
德國媒體報道,11月EQC-19的注冊率較低,共有55個單位。 盡管在德國,EQC在電視廣告中得到了推廣。 這不是很多,特殊是因為以前我們讀到過每天100個EQC的生產計劃,預計在2020年的某個時候會翻一番。
梅賽德斯-奔馳宣布美國EQC電動SUV的起價。 奔馳EQC首次召回 奔馳每天生產100輛EQC:2020年翻一番 ? 梅賽德斯-奔馳在不來梅展示EQC產品:問題是梅賽德斯-奔馳在生產線上是否有問題,缺乏一些部件,還是汽車本身需要在市場推出之前進行一些額外的開辟? 或者還有其他原因? 很難相信EQC不會提高德國的大量需求。
去年12月,美國的EQC也將被推遲(從預計的2020年初到2021年)。 奔馳EQC規(guī)格: 全長417公里(259英里) 445-471公里(277-293英里) 20.8至19.7千瓦/100千米的能源消耗 80千瓦電池組(384個電池) 電池組分量625公斤 0.5秒內0-100公里/小時(62英里/小時) 最高時速180公里/小時(112英里/小時) 雙電機全輪驅動(兩臺異步電機) 系統輸出300千瓦(408馬力)和760Nm扭矩 交流充電需要11小時(7.4千瓦單相車載充電器) 直流快速充電約需40分鐘(10-80%SOC) 長度/寬度(包括。 鏡)/高度:4,761/1,884(2,096)/1,623毫米 路肩分量(EC)/精子。 GVW/有效載荷(歐共體):2495/2940/445公斤 行李艙(取決于安裝的設備):大約。 500升
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