2020年保時(shí)捷Macan評(píng)測(cè)：不切實(shí)際的樂趣

結(jié)論：保時(shí)捷Macan比SUV更像跑車。根據(jù)您的需要，這可能是一種誘惑，也可能是警告。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比：在一類豪華的SUV中，Macan堪稱最佳之選。但是-也許不足為奇-它昂貴，局促并且很難被發(fā)現(xiàn)。

在對(duì)2019年進(jìn)行了一些溫柔 的更新之后，2020 Macan重新推出了GTS和Turbo車型，兩者均停產(chǎn)了一年。(比較組此處，或疊起的2020飾邊此處。)2020馬坎有四種變體，所有的標(biāo)準(zhǔn)全輪驅(qū)動(dòng)：基部，S，GTS和Turbo。性能范圍為248至434馬力。我們測(cè)試了中度選擇的MacanS。

顯然是暴動(dòng)

Macan S的快速性應(yīng)該不會(huì)令任何人感到震驚。它的渦輪增壓3.0升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)功率為348馬力，扭矩為354磅-英尺。更值得注意的是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)能力。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3500 rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的拉力特殊大，而保時(shí)捷的PDK變速箱(雙離合器，七速自動(dòng)變速器)可保持較低的檔位更長(zhǎng)的時(shí)間，即使在正常行駛模式下也能保持較高的轉(zhuǎn)速。當(dāng)達(dá)到巡航速度并放開加速器時(shí)，PDK會(huì)快速延續(xù)地升檔多個(gè)檔，但是如果您重新踩油門，它將一舉成敗。

降檔滯后的范圍從正常駕駛模式下可接受的范圍到激活運(yùn)動(dòng)模式時(shí)的最小可喜范圍。但是，不管哪種模式，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)都可能在較低的速度下表現(xiàn)出一定的傾斜性，這是雙離合自動(dòng)變速箱早期的一種普遍趨勢(shì)，盡管最近的一些例子已經(jīng)緩解了這種情況。

保時(shí)捷表示，Macan S可以在5.1秒內(nèi)達(dá)到60 mph的時(shí)速，比基本Macan快(用248馬力的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)要6.3秒)。GTS和Turbo配備了2.9升V-6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，GTS(375 hp)在4.7秒內(nèi)達(dá)到了每小時(shí)60英里的時(shí)速，而Turbo(434 hp)在4.3秒內(nèi)達(dá)到了每小時(shí)60英里。有一個(gè)可用的Sport Chrono套件，其中包括一個(gè)超增壓模式，可在20秒的噴射中最大化加速度，從而使每個(gè)型號(hào)的沖刺速度減少了十分之幾。不過，某些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的運(yùn)動(dòng)型車型甚至更快(基于創(chuàng)造商估量的加速時(shí)間)。

自適應(yīng)減震器是可選的，空氣彈簧也是可選的。我們的汽車兼具了這一特性，并且通過將減震器調(diào)整到最運(yùn)動(dòng)的設(shè)置(明顯地，還有一個(gè)駕駛員可選擇的按鈕)，騎行質(zhì)量明顯更加堅(jiān)固。盡管路面不平坦會(huì)使Macan稍微有些晃動(dòng)，但總體騎行質(zhì)量當(dāng)然可控。更長(zhǎng)的軸距可能更容易將其分類。盡管如此，底盤仍感覺異常堅(jiān)硬，幾乎不會(huì)產(chǎn)生回響地處理顛簸。幾周前，我駕駛梅賽德斯-奔馳GLC級(jí)轎車，在同一條路段上，GLC的回彈幅度明顯增加。

轉(zhuǎn)向和控制仍然是Macan的最高優(yōu)勢(shì)。上彎速度很快，不會(huì)感到抽搐，并且在全轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向反饋效果極佳。盡管如此，在停車速度下轉(zhuǎn)動(dòng)車輪所需的精力相對(duì)較小，這是適合SUV的特征。我們駕駛的Macan裝有20英寸的輪轂(從18s到21s)，帶有Michelin Pilot Alpin 5冬季輪胎，可提供出色的抓地力。因此，SUV很少轉(zhuǎn)向不足，并且后端通過大幅度彎曲來幫助逐漸旋轉(zhuǎn)汽車，從而對(duì)動(dòng)力的逐步施加做出了響應(yīng)，但并沒有過度反應(yīng)。同樣令人印象深刻的是Macan強(qiáng)大的制動(dòng)，盡管我們的測(cè)試車的硬件在低速行駛時(shí)表現(xiàn)出刺耳的尖叫聲。

最后，值得注意的是，即使沒有保時(shí)捷的選裝后橋扭矩矢量系統(tǒng)或兩個(gè)提升性能的制動(dòng)器，我們的車輛仍然表現(xiàn)出色。

應(yīng)用程式和美學(xué)

目前的Macan可以追溯到2014年初，此后僅進(jìn)行了較小的更新，但是它的時(shí)代有一個(gè)上升空間：缺少觸摸感應(yīng)控件，最近對(duì)Panamera和Cayenne的重新設(shè)計(jì)進(jìn)行了令人發(fā)指的進(jìn)展。盡管如此，許多編輯仍然發(fā)現(xiàn)Macan的中控臺(tái)上的物理按鈕和微小的背光指示器難以梳理，有些選項(xiàng)(為乘客分配單獨(dú)的風(fēng)扇方向?)似乎沒有必要。

10.9英寸觸摸屏是標(biāo)準(zhǔn)配置。通過Macan的Porsche Connect帳戶進(jìn)行的基于應(yīng)用程序的配對(duì)可促進(jìn)Amazon Music和Nest智能家居的協(xié)調(diào)。無線Apple CarPlay可用，但Android Auto不可用，觸摸屏將CarPlay限制在對(duì)角線尺寸小于7英寸的圖標(biāo)和文本。(我們發(fā)現(xiàn)，來自各色品牌的超大觸摸屏經(jīng)常浮現(xiàn)此問題，但一些汽車創(chuàng)造商設(shè)法解決了這一問題。)Macan的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)USB端口現(xiàn)已成為2020年的Type-C端口。多媒體選項(xiàng)包括從無線智能手機(jī)充電到車載Wi-Fi以及Bose或Burmester的優(yōu)質(zhì)音頻。

保時(shí)捷的忠實(shí)擁護(hù)者會(huì)捍衛(wèi)它的品牌美感，但Macan的內(nèi)飾卻具有防腐性。沒有任何材料或控件會(huì)非常廉價(jià)，但是卻缺少能使其他豪華內(nèi)飾煥發(fā)活力的寬大填充和縫線裝飾。固然，如果您花更多的錢，那其中的一些情況就會(huì)改變，因?yàn)楸r(shí)捷可以用皮革包裹從儀表板到座椅底座的所有物品。

SUV…ish

不幸的是，沒有多少錢可以解決Macan的實(shí)際限制。機(jī)艙狹窄，難以看清并且駕駛員無法夠到很多存儲(chǔ)空間。前排座椅的向后調(diào)整范圍有限，靠墊過硬，腰部支撐過多，這是我們測(cè)試車的常規(guī)座椅靠墊，而不是Macan可選的運(yùn)動(dòng)型座椅。中控臺(tái)上裝飾有按鈕，限制了膝蓋的活動(dòng)空間，并提供了珍貴的存儲(chǔ)空間。在所有這些功能的背后，后座的腿部空間很小，無需調(diào)整座位。

綜上所述，緊湊型豪華SUV在上述任何領(lǐng)域都不是特殊有天賦的，因此Macan并不是一個(gè)離群值。不過，這并不需要是這樣的：沃爾沃XC60，在Cars.com的最新一的無人值守贏家緊湊型豪華SUV相比，具有可視性，存儲(chǔ)和歇息空間黑桃。

Macan的貨運(yùn)區(qū)有一些兌換。保時(shí)捷在后排座椅后方的容積為17.6立方英尺。創(chuàng)造商報(bào)價(jià)的貨物規(guī)格通常在整個(gè)行業(yè)都是不可靠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但我們的測(cè)量值(根據(jù)Cars.com最新的測(cè)量行李艙的方法)為18.0立方英尺。這與保時(shí)捷的數(shù)字相去不遠(yuǎn)，對(duì)于緊湊型SUV來說也不算破舊。

安全與價(jià)值

與許多保時(shí)捷車型一樣，Macan尚未經(jīng)過美國(guó)主要機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試。標(biāo)準(zhǔn)功能包括車道偏離警告，但不包括帶有自動(dòng)緊急制動(dòng)的前撞警告，保時(shí)捷將其與可選的自適應(yīng)巡航操縱系統(tǒng)捆綁在一起?？紤]到自動(dòng)剎車的重要性和廣泛的標(biāo)準(zhǔn)化，2020年的豪華車將其選為選配而非標(biāo)準(zhǔn)是不可接受的。(為了皮特的緣故，這是豐田卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置。)

Macan可用的自適應(yīng)巡航操縱系統(tǒng)可以向來運(yùn)行到停車，但無法進(jìn)行車道居中轉(zhuǎn)向(如今再次成為一種流行的功能)。環(huán)視攝像機(jī)是可選的，帶有自動(dòng)遠(yuǎn)光的自適應(yīng)(旋轉(zhuǎn))大燈也是可選的。

起價(jià)為52,250美元(所有數(shù)字均包括目的地)，當(dāng)許多替代品的起步價(jià)在40,000美元左右(帶AWD)時(shí)，價(jià)格有點(diǎn)高。Macan的標(biāo)準(zhǔn)配置包括采納皮革和Alcantara織物混合裝飾的八向電動(dòng)座椅，電動(dòng)升降門，LED外部照明燈，18英寸合金輪轂，三區(qū)氣候操縱和車道偏離警告。奇怪的是，許多大眾汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置在這里仍然是可選的。例如，我們的測(cè)試車標(biāo)價(jià)為74,840美元，我們?nèi)匀徊坏貌粚㈣€匙插入點(diǎn)火裝置。即使是在84,950美元的Macan Turbo上，保時(shí)捷的無鑰匙門禁系統(tǒng)仍然是一項(xiàng)額外費(fèi)用的選擇。

無鑰匙訪問是眾多可用選項(xiàng)之一，這些選項(xiàng)甚至可以將基本Macan的價(jià)格提高到六位數(shù)。乘坐Macan Turbo前往城鎮(zhèn)，價(jià)格可高達(dá)$ 150,000。好消息?大多數(shù)例子都沒有達(dá)到這樣的高度。SUV中，近60%的價(jià)格為7萬美元或以下。對(duì)于每個(gè)Macan購(gòu)物者來說，定制金屬漆($ 11,430)或相匹配的機(jī)艙裝飾($ 1,890)，都會(huì)有更多選擇。

即使以這樣的價(jià)格，Macan仍然是那些重視駕駛樂趣的人的明確選擇。如果你的針波動(dòng)甚至中途到有用性，但是，也有更好的選擇別處。