評(píng)測(cè)：Panamera 4 Sport Turismo和全新一代朗逸性能怎么樣

雖然現(xiàn)在還很差錢(qián)，但作為一名有理想有情懷的汽車(chē)評(píng)測(cè)編輯，我向來(lái)有購(gòu)買(mǎi)一輛保時(shí)捷911的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。與此同時(shí)，我又深受旅行車(chē)的毒害，是一名地地道道的“瓦罐”迷。幸福往往來(lái)的都很驀地，保時(shí)捷Panamera 4 Sport Turismo(以下簡(jiǎn)稱(chēng)Panamera ST)就這么浮現(xiàn)在了我面前，同時(shí)滿(mǎn)足了我“保時(shí)捷”和“瓦罐”的雙重情懷。

確認(rèn)下眼神，和老款相比這一代Panamera的造型變化并不明顯，依然連續(xù)著保時(shí)捷家族經(jīng)典的造型。試駕車(chē)選裝了啞灰色的車(chē)身涂裝，選裝價(jià)格為6.54萬(wàn)元，我是很中意這個(gè)顏色，但同事么褒貶不一，好在保時(shí)捷有N種車(chē)身涂裝可供選擇，滿(mǎn)足大家的不同需求。

Panamera 4 Sport Turismo標(biāo)配19英寸輪圈，試駕車(chē)選裝了價(jià)值9200元的19英寸的Panamera S輪圈，視覺(jué)效果要更加出色。但我相信多數(shù)購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)的朋友應(yīng)該會(huì)選裝20英寸的輪圈，樣式更加好看，與車(chē)身造型也更加搭配。還有一點(diǎn)要注意，輪圈中間的保時(shí)捷車(chē)標(biāo)還是黑白的，如果要四個(gè)車(chē)輪車(chē)標(biāo)變成彩色的，還要再投入2700元。

車(chē)尾造型非常性感，且辨識(shí)度極高。排氣系統(tǒng)原廠是雙邊共兩處的設(shè)計(jì)，保時(shí)捷提供雙邊共四出的運(yùn)動(dòng)排氣可供選擇，選配后不論視覺(jué)效果還是聲浪都將更加帶感。

落座車(chē)內(nèi)前排，試駕車(chē)選裝了黑色/啞灰雙色調(diào)光面真皮內(nèi)飾，選裝價(jià)格高達(dá)7.18萬(wàn)元。內(nèi)飾亮點(diǎn)在于中控臺(tái)大部分實(shí)體按鍵改為了觸摸鍵，車(chē)輛啟動(dòng)后面板會(huì)顯示出不同的功能信息。

這輛試駕車(chē)并沒(méi)有選裝保時(shí)捷著名的“Sport Chrono”組件，因此方向盤(pán)上缺少了新一代車(chē)型裝備的“Sport Response”(運(yùn)動(dòng)響應(yīng))按鈕。這套價(jià)格31300元的組件核心在于SportPlus運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式，可以讓車(chē)輛以更高轉(zhuǎn)速?gòu)椛淦鸩剑覄?dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)也更敏捷。

之前一般 版Panamera只提供四座車(chē)型，這就制約了其有用性?，F(xiàn)在Panamera ST在一定程度上改進(jìn)了這個(gè)問(wèn)題，后排確實(shí)是三個(gè)座，但是后排的自動(dòng)空調(diào)操縱面板占領(lǐng)了很大的面積。開(kāi)啟空調(diào)后，同事坐在后排中間位置表示吹的比較難受...我就不給大家展示圖片了，用我這位同事的話說(shuō)，坐在這?兩分鐘不能再多了!

全新一代朗逸

提到朗逸這款車(chē)，大部分時(shí)間都占據(jù)著月度轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜的前列，平均月銷(xiāo)量基本都在4萬(wàn)輛左右，年銷(xiāo)量更是接近了50萬(wàn)輛的大關(guān)。在朗逸家族誕生整整第10年，累計(jì)銷(xiāo)量也已經(jīng)突破350萬(wàn)輛的數(shù)量。什么概念呢，就是平均每一分半鐘就售出一臺(tái)朗逸，也許你看完這篇文章就有好幾臺(tái)朗逸有了新主人。

如今，作為上汽大眾“當(dāng)家花旦”的朗逸終于迎來(lái)了更新?lián)Q代，全新一代朗逸也將于5月25日正式上市。而今天，我也將趕在上市前對(duì)它進(jìn)行一番試駕體驗(yàn)，讓我們先來(lái)認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)全新一代朗逸，看它還是否能夠連續(xù)這份銷(xiāo)量傳奇。

第一眼看到全新一代朗逸，最直觀的感覺(jué)就是朗逸居然也可以這么精巧，可以說(shuō)全方位得到質(zhì)的提升，給消費(fèi)者帶來(lái)更多高級(jí)感。所謂的高級(jí)感，不單單是用料的提升，而是在于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)足夠精巧與用心，為消費(fèi)者帶來(lái)好感。全新一代朗逸采納大眾品牌最新設(shè)計(jì)理念，風(fēng)格也從圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)變得更加扁平，全系標(biāo)配的LED大燈與增大面積的前格柵相連接，同時(shí)鍍鉻飾條的數(shù)量與面積也進(jìn)一步增加，這樣的一體化設(shè)計(jì)也可以在全新CC和途銳上見(jiàn)到，可以說(shuō)讓全新一代朗逸搶了個(gè)先，更大氣、更豪華就是它給我留下的第一印象。

而全新一代朗逸的車(chē)尾也與車(chē)頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，線條更加簡(jiǎn)潔與平直，后備廂微微翹起的小鴨尾式設(shè)計(jì)增添了運(yùn)動(dòng)感，而更多橫向線條的設(shè)計(jì)也讓它看上去更加寬大。從側(cè)后方看上去，C柱的角度設(shè)計(jì)也更加流暢，與雙腰線的車(chē)身側(cè)面線條一起很好的勾勒出大氣的車(chē)側(cè)，并且還在后部增加了小三角窗設(shè)計(jì)，為后排乘客帶來(lái)更加充足的光線，不會(huì)感到壓抑。

外觀不光是看著更顯霸氣，其實(shí)在車(chē)身尺寸方面也確實(shí)大了不少，全新一代朗逸長(zhǎng)寬高分別為4670/1806/1474毫米，軸距為2688毫米。相比現(xiàn)款朗逸，在各個(gè)方面都有明顯的提升，軸距增加了78毫米，帶來(lái)更寬敞的乘坐空間。行李廂容積也提升至510升，并且后排座椅也支持4/6比例放倒，作為一款家庭用車(chē)，朗逸這一點(diǎn)是不用擔(dān)心的。

內(nèi)飾采納最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，由于定位的限制并不會(huì)有太多科技感，而貫通式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)、豐富配置與靈便的儲(chǔ)物空間則凸顯出了簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，不過(guò)中控臺(tái)上方依然采納硬塑料材質(zhì)，但由于中控臺(tái)采納多種材質(zhì)組合，看上去還算精巧，這樣的設(shè)計(jì)也更符合多數(shù)人的審美需求，盡管不夠突出科技感，但使用起來(lái)足夠方便，有用才是最重要的。

我這次試駕舒適版車(chē)型，屬于車(chē)款中的中配，采納6.5英寸中控液晶屏，而高配則提升至8英寸，系統(tǒng)支持百度CarLife、蘋(píng)果CarPlay以及MirrorLink手機(jī)互聯(lián)功能，屏幕位置也更加靠上，看上去更加方便。而四個(gè)車(chē)門(mén)一鍵升降、面積加大30%的天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)啟停、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶AUTOHOLD功能的電子手剎、帶有Clean Air的空調(diào)系統(tǒng)以及后排出風(fēng)口，后排USB接口等豐富配置都配備在新車(chē)上，可以說(shuō)基本滿(mǎn)足了絕大多數(shù)消費(fèi)者的用車(chē)需求，尤其是針對(duì)后排乘客有了更全方位的提升。