凱迪拉克超級(jí)巡航在自動(dòng)駕駛排名中擊敗特斯拉

消費(fèi)者報(bào)告(CR)最近首次對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行排名，在該測(cè)試中，凱迪拉克與特斯拉，日產(chǎn)和沃爾沃競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是我們所聽說(shuō)最多的部分自動(dòng)駕駛技術(shù)，但凱迪拉克也有類似的系統(tǒng)，稱為超級(jí)巡航。在CR的測(cè)試中，凱迪拉克系統(tǒng)名列前茅。

CR將凱迪拉克系統(tǒng)排在較高位置的部分原因是因?yàn)楦杏X該系統(tǒng)在確保汽車安全運(yùn)行以及駕駛員正在注意方面做得更多。凱迪拉克和特斯拉系統(tǒng)都使用帶有攝像頭，雷達(dá)和其他傳感器的類似硬件。有時(shí)會(huì)使用地圖數(shù)據(jù)來(lái)使汽車保持在預(yù)定路徑上行駛。凱迪拉克還有一個(gè)攝像頭，可以看著駕駛員，以確保駕駛員注意。

盡管這兩個(gè)系統(tǒng)都不打算提供自動(dòng)操作，但這些系統(tǒng)可以幫助減輕駕駛員的疲勞并防止交通繁忙時(shí)發(fā)生事故。該出版物在測(cè)試中指出，如果系統(tǒng)同意 在駕駛員感覺不需要注意的情況下運(yùn)行，那么這些系統(tǒng)確實(shí)給駕駛員增加了額外的風(fēng)險(xiǎn)。

CR的排名將凱迪拉克Super Cruise排在第一位，特斯拉Autopilot排在第二位，日產(chǎn)/英菲尼迪ProPilot Assist排在第三位，沃爾沃Pilot Assist排在第四位。日產(chǎn)的系統(tǒng)擅長(zhǎng)讓駕駛員參與其中。Autopilot在功能和性能以及易用性方面均勝過(guò)Super Cruise。

自動(dòng)駕駛儀的得分低于超級(jí)巡洋艦，因?yàn)樗诎踩褂脮r(shí)清楚可見，可以使駕駛員保持接合狀態(tài)，并可以應(yīng)對(duì)無(wú)響應(yīng)的駕駛員。沃爾沃系統(tǒng)的測(cè)試排名并不理想，但在保持駕駛員敬業(yè)度方面的表現(xiàn)優(yōu)于特斯拉。CR進(jìn)行了廣泛的測(cè)試，打電話給沃爾沃(Volvo)，并詢問(wèn)為何在其網(wǎng)站上推廣其“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)，沃爾沃(Volvo)更改了措辭。