阿斯頓馬丁DBX SUV成為最新的豪華卡車

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)BDX已獲得生產(chǎn)名稱，該汽車創(chuàng)造商的首款SUV已通過測(cè)試。此舉使阿斯頓·馬丁成為繼蘭博基尼，勞斯萊斯，本特利等公司之后，提供豪華卡車的公司數(shù)量的不斷增長(zhǎng)。

固然，每個(gè)品牌都試圖給他們的模型一個(gè)略微不同的旋轉(zhuǎn)，而對(duì)于阿斯頓·馬丁DBX來說，它強(qiáng)調(diào)了SUV名稱中的“運(yùn)動(dòng)”部分。因此，DBX的公布并不容易。阿斯頓·馬丁(Aston Martin)已將第一個(gè)開辟原型帶到英國(guó)威爾士，并在威爾士拉力賽的舞臺(tái)上進(jìn)行了設(shè)置。

汽車創(chuàng)造商首席工程師Matt Becker在談到SUV時(shí)說：“ DBX是一種與眾不同的阿斯頓·馬丁汽車，但我們將在所有條件和所有地形上對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，以確保它能提供值得體驗(yàn)的駕駛體驗(yàn)。翅膀徽章。” 測(cè)試實(shí)際上是在駕駛模擬器中開始的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于所構(gòu)造的任何物理原型的開始。

拉力賽階段僅是DBX在阿斯頓·馬丁決定準(zhǔn)備生產(chǎn)之前必須進(jìn)行的一系列試驗(yàn)中的第一個(gè)。這將包括北極的嚴(yán)寒天氣測(cè)試，以了解它如何在極端炎熱的中東沙漠中處理極端冰冷的條件，以及如何處理另一極端。整個(gè)阿爾卑斯山脈，無限制的德國(guó)高速公路和臭名昭著的紐伯格林火車北站都將撥響其車隊(duì)動(dòng)向。

記住，沒有很多時(shí)間可以解決問題。阿斯頓·馬丁表示，DBX有望在2019年第四季度推出產(chǎn)品，這意味著該汽車創(chuàng)造商基本上有一年才干完成SUV的定型工作。

它將在同樣位于威爾士的阿斯頓·馬丁·拉貢達(dá)(Aston Martin Lagonda)位于圣阿森(St Athan)的工廠生產(chǎn)。這是一條新的生產(chǎn)線，最終還將成為汽車創(chuàng)造商的電動(dòng)汽車的生產(chǎn)地。

至少在公布時(shí)，DBX不會(huì)以全電動(dòng)汽車的形式提供，盡管有人認(rèn)為DBX會(huì)在路線圖上。取而代之的是，在長(zhǎng)引擎蓋下會(huì)有一臺(tái)V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這一切都是從2015年阿斯頓·馬丁(Aston Martin)最初的DBX概念衍生出來的，該概念預(yù)覽了該汽車創(chuàng)造商在自升式跨界車上的工作，以擴(kuò)大其范圍。

固然，推斷DBX的因素很多，不僅僅是它能很好地處理一些極端的越野問題。除了風(fēng)格和機(jī)艙的豪華性之外，阿斯頓·馬丁的SUV還需要正確定價(jià)。這意味著要與蘭博基尼Urus和Bentley Bentayga競(jìng)爭(zhēng)，盡管要想象出高規(guī)格版本的螺旋上升到勞斯萊斯Cullinan附近的汽車并非沒有可能。