Czinger 21C是具有“直列”座椅的混合動(dòng)力超級(jí)跑車

超級(jí)跑車戰(zhàn)場有一個(gè)新的條目，目前，我們不能完全告訴您。抱歉。

Czinger(帶有靜音C)僅在日內(nèi)瓦車展上全面曝光之前被嘲笑，但是這家位于加利福尼亞的公司-由一個(gè)叫Kevin Czinger的家伙創(chuàng)立-透露了一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)。

其中之一是該車將具有不平常的直排座椅布置，類似于Yamaha OX99-11。因此，它具有像邁凱輪F1一樣的中央駕駛位置，只不過您只能搭載一名乘客，該乘客將被視為駕駛員頭部后部的絕佳視野。

重要細(xì)節(jié)編號(hào)2是動(dòng)力總成-Czinger已經(jīng)確認(rèn)它將是混合動(dòng)力超級(jí)跑車。至于“強(qiáng)大的混合動(dòng)力總成”的內(nèi)燃組件將是什么，我們正在考慮從預(yù)告片的轟炸聲中聽到的聲音來推斷是渦輪增壓的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。凱文·欽格(Kevin Czinger)的最后一輛汽車-原型“ Divergent Blade”-使用的是2.4升裝置，該裝置起初是作為三菱Evo X發(fā)動(dòng)機(jī)使用的。

由于21C本質(zhì)上是Blade的后續(xù)產(chǎn)品，因此它可能會(huì)走類似的路線。我們確實(shí)可以確定的是，與630公斤的Blade一樣，21C的大部分結(jié)構(gòu)將使用“增材創(chuàng)造技術(shù)”(也稱為3D打印)。我們假設(shè)這是Czinger提出的“汽車設(shè)計(jì)，開辟，工程和創(chuàng)造方式的范式轉(zhuǎn)變”的希翼時(shí)所指的很大一部分。