電子產(chǎn)品占汽車標(biāo)價(jià)的40％

1990年代可能是汽車歷史上內(nèi)燃機(jī)最好的十年。在那個(gè)時(shí)代，計(jì)算機(jī)化真正開始釋放研究，設(shè)計(jì)和開辟以及OBD掃描軟件和ECU編程的潛力，從而帶來(lái)了世界前所未有的出色可靠性和性能。

如今，越來(lái)越多的計(jì)算機(jī)化已成為汽車的利弊，因?yàn)橄M(fèi)者越來(lái)越期望汽車的可靠性不如智能手機(jī)，并且需要以大約相同的頻率進(jìn)行更換。德勤最近的一項(xiàng)分析表明，電子產(chǎn)品占新車標(biāo)價(jià)的40%，這種趨勢(shì)似乎只是在不斷上升。

好看

只要在電視上觀看大量的汽車廣告，就可以揭示汽車創(chuàng)造商對(duì)觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)(必須使用藍(lán)牙)，全景天窗和通風(fēng)座椅等廣告功能的投入。同時(shí)，自適應(yīng)巡航操縱，車道保持輔助和行人警告等駕駛員輔助系統(tǒng)達(dá)到了自動(dòng)化水平，甚至比自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步落后了一步，而自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)展很快將徹底改變世界的道路。

但是，吹噓可靠性的汽車創(chuàng)造商怎么了?好吧，這對(duì)于那些傾向于一次性產(chǎn)品而不是平生擁有和維護(hù)的公眾來(lái)說(shuō)，并不是什么大問(wèn)題。

電動(dòng)汽車

汽車和駕駛員對(duì)德勤報(bào)告的看法指出，摩爾定律已在汽車行業(yè)生效。摩爾定律理論認(rèn)為，即使在同一時(shí)期內(nèi)成本降低了一半，微芯片上的晶體管數(shù)量也會(huì)每?jī)赡暝黾右槐?。但是，誰(shuí)情愿在特斯拉上花錢買單，誰(shuí)知道電子產(chǎn)品肯定會(huì)花很多錢?而且，特斯拉的全部電子產(chǎn)品在這里的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中起什么作用?德勤(Deloitte)預(yù)測(cè)，到2030年，電子產(chǎn)品將占新車價(jià)格的45%，因此，快快去購(gòu)買特斯拉股票吧!