現(xiàn)代保時(shí)捷924為入門級(jí)電動(dòng)跑車

保時(shí)捷什么時(shí)候會(huì)帶回其入門級(jí)跑車?這個(gè)問題已經(jīng)存在了很長(zhǎng)時(shí)間。到了2000年代末，當(dāng)大眾汽車公司的Concept Bluesport提出了一項(xiàng)全集團(tuán)計(jì)劃時(shí)，我們所有人都寄托了希翼。該計(jì)劃還應(yīng)該包括一輛戴著保時(shí)捷盾徽的入門級(jí)跑車。但是，無論采納哪種徽章，上述提議都從未提交給陳列室。好吧，考慮到保時(shí)捷當(dāng)前的電氣革命，我們可以再次考慮一款在718系列以下的跑車。

許多人都在想，保時(shí)捷是否可以將914的電動(dòng)車重新帶回去，而這種電動(dòng)汽車的復(fù)興也有很多線索。畢竟，718銘牌表明該公司不怕帶回舊徽章，而Taycan名稱的“ Turbo”面顯示這些名稱可用于電動(dòng)模型。

但是，如果924的2人座，超緊湊型結(jié)構(gòu)被924的2 + 2，稍大的配置所取代，又發(fā)生在1976年，即后者推出的那年，該怎么辦?

這項(xiàng)提議帶來的更為寬敞的機(jī)艙將使更多的發(fā)燒友享受這款車。而且更強(qiáng)大的商業(yè)案例意味著這種車輛的最終機(jī)會(huì)將成為更多的機(jī)會(huì)，而這種車輛最終是一種利基產(chǎn)品，實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入了展示廳。

固然了924“過渡”也可能同意 價(jià)格上漲，但是，只要新客戶的財(cái)務(wù)方面保持在718型號(hào)以下，它仍然會(huì)提出有吸引力的建議。

同時(shí)，我們?cè)谶@里得到的渲染圖描繪了這種模型，該模型可能會(huì)在本世紀(jì)下半葉浮現(xiàn)。

盡管是夢(mèng)見保時(shí)捷電氣設(shè)計(jì)的下一個(gè)進(jìn)展，但這項(xiàng)提案來自數(shù)字標(biāo)簽Orange Pencil，采納了一種未來主義的風(fēng)格語言，因此不要期望看到太多Taycan的相似之處。