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大眾的ID 3和ID 4現(xiàn)在有一個新VW組伴侶。它來自捷克子公司斯柯達(Skoda),被稱為Enyaq,這個名字源自“ enya”一詞,意為“生命之源”。聽起來非常令人愉悅和精巧,對嗎?但是,斯柯達已經確認將有一個強大的性能版本。
Enyaq RS(在英國被標記為“ vRS”)將具有由82kWh電池組供電的雙電機設置,可提供302bhp的動力和339lb ft的(幾乎)無罪惡感。最高時速在電子限速的情況下并沒有令人印象深刻,時速為112英里/小時,但0-62英里/小時的速度僅為6.2秒。
到目前為止,我們對RS / vRS尚不了解很多,也不知道它的外觀-盡管無疑有人通過Photoshop對其進行了糾正。不過,它的確認很有趣-大眾尚未宣布其ID 3的性能變體,R老板Jost Capito在今年早些時候告訴Car Throttle,R品牌的EV還有一段路要走。
vRS不會是唯一的輕盈的Enyaq-80x iV將具有82kWh,雙電機動力總成和相同的286英里范圍的動力稍弱的版本。像它更快的兄弟一樣,它預計將在2021年中左右浮現(xiàn)。
除了這兩種型號,Enyaq使用的是單個后置電動機,這是自30年前該公司的最后一種后置發(fā)動機汽車停產以來的第一個后輪驅動斯柯達。與此同時,80 iV看上去就像是一堆新兵,它的輸出功率為201bhp,WLTP射程可達317英里。
iV 60將82kWh電池更換為62kWh電池,將續(xù)航里程降至260英里。由于分量減輕,這款177bhp的Enyaq幾乎不比201bhp的版本慢,與80 iV的8.5秒沖刺相比,在8.7秒內達到了62mph的時速。有一個入門級的50 iV,盡管它看起來不會像在英國那樣浮現(xiàn)。
Enyaq可以以50kW的功率充電,對于62kWh的電池,可選配100kW的功率;對于82kWh的電池組,可選配125kW的功率。如果使用后者,只要您能找到具有所需輸出功率的充電器,就可以在不到40分鐘的時間內將電池的電量提高到80%。
該系列的起價為30,450英鎊(包括政府撥款),而滿載的80 Founders Edition則升至46,995英鎊。那么,vRS版本可能會在某種程度上成為斯柯達最昂貴的性能汽車。
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