日產(chǎn)GT-R發(fā)現(xiàn)保時(shí)捷 Panamera Turbo S E-Hybrid和奧迪RS6絕非易事

2021-06-28 12:56:16 編輯：來源：

導(dǎo)讀在過去，R35Nissan GT-R幾乎是地球上加速最快的量產(chǎn)車。然而，近年來浮現(xiàn)了相當(dāng)快的超級(jí)跑車，讓 GT-R 死了。但是，可以肯定的是，憑借

在過去，R35Nissan GT-R幾乎是地球上加速最快的量產(chǎn)車。然而，近年來浮現(xiàn)了相當(dāng)快的超級(jí)跑車，讓 GT-R 死了。但是，可以肯定的是，憑借其所有的動(dòng)力和牽引力，GT-R 的性能不會(huì)超過幾輛快速的家用車，對吧?

急于回答這個(gè)問題，CarWow 將日產(chǎn) GT-R Nismo 與保時(shí)捷 PanameraTurbo S E-Hybrid 和奧迪RS6 放在一起。從站立開始和滾動(dòng)比賽的比賽非常有說服力。

在這場也是唯一一場從站立起步的比賽中，所有三輛賽車都以令人印象深刻的速度沖刺出線，并且在最初的幾英尺內(nèi)都非常匹配。然而，隨著速度開始提高，Panamera Turbo S E-Hybrid 和 Nissan GT-R 開始牽強(qiáng)領(lǐng)先。最終，保時(shí)捷保持領(lǐng)先于 GT-R，兩人沖過終點(diǎn)線，完美展示了 Panamera 的強(qiáng)大功能。

至于滾動(dòng)比賽，它同樣有趣。三輛車都處于標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，變速箱處于自動(dòng)模式，RS6 下線最好，但保時(shí)捷和尼桑很快就放棄了。與這場比賽的主要區(qū)別在于，隨著速度的增加，日產(chǎn)開始遠(yuǎn)離保時(shí)捷。