2月17日SIAM表示預(yù)計(jì)芯片短缺的情況短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生巨大變化

由于半導(dǎo)體問題，2021 年 12 月乘用車批發(fā)出貨量同比下降 13% 至 2,19,421 輛，但如果按照日歷年的表現(xiàn)來(lái)看，銷量增長(zhǎng) 27% 至 308.2 萬(wàn)輛，而 2020 年為 243.3 萬(wàn)輛. 雖然這種增長(zhǎng)當(dāng)然是由于 2020 年的基數(shù)較低，但自汽車制造商協(xié)會(huì) (SIAM) 成立以來(lái)，這僅是第三次超過 300 萬(wàn)單位的發(fā)貨量發(fā)布此類數(shù)據(jù)。

2017 年，當(dāng)總銷量達(dá)到 323 萬(wàn)輛時(shí)，PV 的銷量首次突破 300 萬(wàn)輛大關(guān)。2018 年，PV 為 339.5 萬(wàn)輛，到 2019 年下降至 296.2 萬(wàn)輛。

周五，SIAM 在發(fā)布 2021 年 12 月和 CY 的銷售數(shù)據(jù)時(shí)表示，預(yù)計(jì)芯片短缺的情況短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生巨大變化，但表示希望情況會(huì)盡快好轉(zhuǎn)。與去年同期相比，12 月份乘用車和兩輪車等細(xì)分市場(chǎng)的銷售額繼續(xù)下降。在各個(gè)類別中，它下降了 11%。

10 月至 12 月當(dāng)季的銷售數(shù)字也沒有達(dá)到大多數(shù)行業(yè)參與者的預(yù)期，因?yàn)楣?jié)日季的銷售與過去相比非常疲軟。在這里，各個(gè)類別的銷售額下降了 22%。

“如果我們看第三季度的數(shù)據(jù)，乘用車銷量是過去五年來(lái)最低的，而兩輪車銷量是過去九年最低的。同樣，商用車銷量是過去五年中最低的。三輪車是受影響最嚴(yán)重的，銷量是過去 13 年來(lái)最低的，”SIAM 總裁鲇川健一說。他補(bǔ)充說，為了行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，需要改善需求并緩解供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。