馬英九參觀長沙鐵建重工：海底隧道建設(shè)有望加速？

2023-04-04 09:57:43 編輯：喬群眉來源：

導(dǎo)讀馬英九參訪中國機械工程之都長沙鐵建重工，深入了解盾構(gòu)機和其他隧道施工產(chǎn)品。據(jù)鐵建重工2022年度報告，自2017年以來，鐵建重工在國內(nèi)市場

馬英九參訪中國機械工程之都長沙鐵建重工，深入了解盾構(gòu)機和其他隧道施工產(chǎn)品。據(jù)鐵建重工2022年度報告，自2017年以來，鐵建重工在國內(nèi)市場份額保持第一，并且其盾構(gòu)機市場份額已連續(xù)兩年保持全球第一。馬英九此行是否在了解盾構(gòu)機的性能和海底隧道的可行性？這引發(fā)了外界的猜測。

建設(shè)連接兩岸的海底隧道是一項世紀(jì)工程，而大陸自主研發(fā)的盾構(gòu)機一定會發(fā)揮重要作用。無論選擇哪個方案，要在物理上聯(lián)通兩岸，都必須修建一條連接兩岸的海底隧道。

此外，鐵建重工生產(chǎn)的盾構(gòu)機已經(jīng)參與了臺灣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2017年，臺北捷運萬大線就有鐵建重工集團的4臺盾構(gòu)機參與建設(shè)，這也打破了日本企業(yè)在臺30多年的盾構(gòu)機市場壟斷。預(yù)計2025年，臺北捷運萬大線將實現(xiàn)通車。

馬英九此次大陸行特意安排參訪生產(chǎn)盾構(gòu)機的鐵建重工，強調(diào)的是“交流”。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上與大陸進(jìn)行交流也是十分重要的一環(huán)。2035年，大陸民眾是否能夠自駕或者坐高鐵去臺北呢？讓我們拭目以待。