2019年的日內(nèi)瓦車展是斯柯達的一個很好的年份 它推出了兩個主要車型

斯柯達Kamiq：XXL主持人 - 2019年日內(nèi)瓦車展的現(xiàn)場視頻

2019年的日內(nèi)瓦車展是斯柯達的一個很好的年份，它推出了兩個主要車型。Scala是一款緊湊型轎車，另一側(cè)是城市SUV Kamiq，預(yù)計捷克品牌將繼續(xù)增加其產(chǎn)量。

斯柯達首次在瑞士出席了城市模型Kamiq。長4.25米。它將在明年9月直接與雷諾Captur，標致2008，雪鐵龍C3 Aircross和其他大眾T-Roc競爭。鑒于在Kamiq附近聚集的大量游客，成功應(yīng)該在會合點。

為了引誘，Kamiq--一個因紐特人起源的術(shù)語，指的是完全適合穿著它的人 - 似乎匯集了許多實用和技術(shù)資產(chǎn)?；诖蟊娂瘓F已經(jīng)普及的MQB模塊化平臺(從座椅Ibiza到大眾Tiguan，通過奧迪Q3 - 非詳盡列表)，它提供了5個真正的座位。城市SUV對斯柯達的良好習慣也不例外。軸距為2.65米(與Scala一樣)，它為腿部空間提供了非常適合成年人的腿部空間。

Kamiq汲取了La Scala風格的一些元素。

例如，這些倒C形尾燈。

后備箱容積為400升，屬于該類別的良好平均值。一個的2008達到410升，當TakePic之一而變化升377和455之間根據(jù)后座的位置。一個后座，不幸的是座位固定在Kamiq上，與他的堂兄大眾T-Roc分享了弱點，盡管它是全新T-Cross的亮點之一，建立于與上述模型相同的平臺。有時很難理解汽車集團的戰(zhàn)略......

Kamiq的軸距為2.65米，提供了非常好的后部空間。

后備箱容積，平均放置400升。

同樣令人遺憾的是斯柯達的那些使生活更輕松的駕駛細節(jié)自稱冠軍，賦予了Kamiq或窗口打開尾門獨立的，也不是一個開關(guān)板凳40/20/40 ，就像裝備某些版本的C3 Aircross的那個。Kamiq在一個已經(jīng)擁擠的市場中最后一次到達，可能會將其好主意“捅”給一些競爭對手。

在風格方面，機器是雙方同意的，沒有平淡無奇。線條平衡，屋頂傾斜到第三個側(cè)窗，為側(cè)面提供能量。這輛車展示了它的肌肉，帶有“powerdome”的發(fā)動機罩，比Kodiaq和Karoq更顯著，而前保險杠的進氣口在視覺上擴大了整體。直接從CitroënC4Spacetourer或Cactus中獲取靈感，車頭燈分為兩部分，日間行車燈懸掛在近光燈上。

相當嚴苛的機艙可容納數(shù)字儀表和9.2英寸觸摸板，操作平穩(wěn)。

機艙中幾乎沒有任何驚喜，儀表板與新Scala相同。感知質(zhì)量好但黑暗的氣氛和極端嚴峻。在中央控制臺的中心位于一個大9.2英寸觸摸屏的多媒體(高端版本，但其它形式接收6.5或8英寸預(yù)留)，將補充系統(tǒng)虛擬座艙提供顯示10.25英寸手機面向駕駛員駕駛和導(dǎo)航的可變信息。Kamiq還提供連接，前后USB-C插孔和中央控制臺底部的感應(yīng)電話充電。

始終在高科技章節(jié)中，請記住Kamiq可以根據(jù)完成程度，系列或可選接收設(shè)備，如自動緊急制動，協(xié)助維護隊列，自適應(yīng)巡航控制，檢測駕駛員疲勞(必要時觸發(fā)警報)，盲點監(jiān)控，倒車攝像頭，甚至半自動停車。

內(nèi)部空間寬敞且充滿了儲物空間，但后座不像雷諾Captur和雪鐵龍C3 Aircross那樣滑動。

為了制作整體動畫，斯柯達首先選擇了三個引擎。1.0缸汽油發(fā)動機的扭矩為200牛米時為115馬力，相同功率的1.6柴油則為250牛米。在高端，150馬力1.5 TSI 4缸發(fā)動機(250 Nm)將吸引性能愛好者的注意。所有這些塊都可以配備6速手動或7速DSG自動變速箱。一臺95馬力的1.0 TSI發(fā)動機(BVM 5)將完成報價。