雷諾護身符很快賣不到阿爾卑斯

雷諾護身符：很快賣不到阿爾卑斯?

雷諾家族轎車的時代非常艱難：1月份，它的售價幾乎不比阿爾卑斯山A110好!

在2018年注冊的護身符7,989份，比五年前的Laguna 3(10,355 ex)要好。汽車市場當時并不華麗。

誰還想要雷諾護身符?顯然，人越來越少。2018年，雷諾系列轎車在法國市場上的銷量不到8,000張，2019年的趨勢并不樂觀。

1月份零售銷售量排名第99位，銷售325輛，僅次于......Alpine A110，售出323份。第二個是意想不到的分數(shù)，針對的是一個更有限的客戶，第一個的絕望分數(shù)，代表了他家鄉(xiāng)市場中“爸爸的車”的原型。

至少有兩個原因可以解釋這種形式。首先是汽車市場的“去柏林化”，越來越多的SUV客戶群。去年，售出27000卡加，得分超過三倍護符(我們不說3008的85萬份，這也不可避免地吸引潛在客戶的護符...)。

家族鉆石的另一個問題是新款標致508車型的到來，它的風格在標致車型上變成了頭部和恐慌計算器。Sochaux很高興已經(jīng)注冊了超過10,000個訂單，這個數(shù)字與其最初設(shè)定的目標相對應(yīng)。休息的到來也應(yīng)該成為508事業(yè)的推動力。

在轎車的范疇，人們注意到在一月份，塔利斯曼是由奔馳C級(679例)，斯柯達明銳(621例)和大眾帕薩特超越(429例)。梅賽德斯E級轎車雖然價格昂貴，但售價407輛也做得更好。即使是日產(chǎn)Leaf，100%電動車型，也將超過它，流向340個單位!

唯一的好消息是，護身符，其余的好家庭，以實質(zhì)性的折扣提供給我們。在代理商處，超過30%的回扣是司空見慣的。然而，不確定這是否足以重振停滯不前的商業(yè)生涯。