什么是無線電動車充電EV技術(shù)解釋說

什么是無線電動車充電?EV技術(shù)解釋說

無需電線為 電動汽車充電?電動汽車充電將變?yōu)?ldquo;飛濺破折號”行為 ?大約兩年后來看規(guī)格表

EV系列，更具體地說是電池尺寸，已經(jīng)發(fā)展成為汽車制造商的軍備競賽，新的電動汽車通過更新的動力系統(tǒng)實現(xiàn)了厚實和快速?？焖俪潆娂磳⒌絹? 例如，只看保時捷泰康- 但是現(xiàn)在，你的續(xù)航時間越長越好。但是，范圍焦慮的真正解決方案可能與范圍無關(guān);它可以通過無線充電來解決。

是的，這是思維方面的一個側(cè)面步驟，但在易用性方面又向前邁進了一步。雖然我們等待增量電池改進和固態(tài)技術(shù)的可能性，但高通認為無線充電 - 類似于現(xiàn)代智能手機 - 是范圍擔(dān)憂的神奇子彈。

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無論如何，這并不快，但這不是重點。高通公司不僅可以快速而且不那么頻繁地進行補充，而且電動車充電行為將成為一個持續(xù)的飛濺和沖刺過程，無線充電是實現(xiàn)這一目標(biāo)的理想方式。

從車庫地板開始，無需抬起手指即可為您的EV充電，同時為可為您的汽車提供動力并同時推動它的高速公路，無線充電開辟了一種全新的電源管理方法。它可能確實有效。

什么是無線汽車充電?它是如何工作的?

如果您在過去幾個月內(nèi)購買了高端智能手機，那么您可能會熟悉無線充電。就像它聽起來一樣，這是一種簡單的方式，可以在不需要電纜的情況下為手機充電 - 而高通的Halo技術(shù)本質(zhì)上是一個放大版本。

它依賴于諧振磁感應(yīng)來在地面上的墊之間傳遞能量，并且在兼容的EV的地板下傳遞能量。充電墊大約一平方米，而汽車的接收墊則封裝在汽車下面較小的餐具大小的設(shè)備中。一旦兩者對齊，充電可以3.3kW，6.6kW或20kW的速度進行。

它真的有效嗎?我們測試了它以找出答案

高通公司的Halo技術(shù)的兩個版本目前適用于Formula E安全車和醫(yī)療車：前者不斷開發(fā)的版本，后者的早期測試版，僅用于測試磨損的影響。

在巴黎的ePrix上，CAR雜志展示了高通無線充電系統(tǒng)的工作原理，對用戶來說實際上非常簡單;智能手機應(yīng)用程序配有直觀的圖形，可以輕松對齊兩個打擊墊。

值得一提的是，雖然我們可能會在其他汽車中看到這項技術(shù)，但它可能會包含在佩戴制造商品牌的OEM應(yīng)用程序或信息娛樂系統(tǒng)中。這次Qualcomm演示正在向汽車制造商展示，然后在開發(fā)過程中進行定制和重新調(diào)整。

對齊完成后，一旦點火開始關(guān)閉就開始充電。雖然20kW并不像保時捷，奧迪，特斯拉和其他人所引用的荒謬快速充電速度那么快，但重要的是要記住這里的用例是完全不同的。

高通公司的Halo技術(shù)還具有一些內(nèi)置安全功能，因此如果充電墊之間有任何異物，系統(tǒng)將自動關(guān)閉。此時，將聯(lián)系EV所有者，并要求確保連接安全。

什么時候無線車充電?

高通公司正在使用Formula E來開發(fā)和宣傳其無線充電技術(shù)，但是在您的EV規(guī)格表上看到Halo之前還需要幾年的時間。高通公司授權(quán)該技術(shù)而不是制造技術(shù)，但最近的二級勝利意味著它應(yīng)該在大約18到24個月內(nèi)通過OEM進入市場。

寶馬將于2018年7月開始建造世界首個可生產(chǎn)的感應(yīng)式充電系統(tǒng) - 并且它將與該公司的許多插電式混合動力車型(PHEV)合作。它將由兩部分組成 - 寶馬用語中的Groundpad和Carpad - 前者坐在插入式混合動力車下方的地面上，后者連接到汽車的電氣主干。寶馬聲稱可以提供3.5小時的充電，充電率可達“3.2kW”，而且打擊墊與汽車之間的效率約為85%。

目前還沒有任何跡象表明該技術(shù)在英國寶馬展廳上映時，或者確實在市場特定細節(jié)到來之前會花多少錢;我們在2018年夏天結(jié)束之前就被告知了。但寶馬消息人士告訴CAR雜志，該技術(shù)確實將用于右側(cè)駕駛市場，并將專門用于與5系列530e iPerformance的租賃交易。

租賃規(guī)定背后的原因是一個簡單的經(jīng)濟問題 - 西歐的絕大多數(shù)插件5都以這種方式“擁有”，因此有理由認為引入這種相對昂貴的范圍焦慮的最佳方式是 - 破產(chǎn)技術(shù)是為此使用相同的融資模式。

在那之后?

雖然靜態(tài)無線充電是主要目標(biāo)，但高通公司已經(jīng)在尋求進一步開發(fā)移動車輛的技術(shù) - 這就是事情變得更加有趣的地方。動態(tài)充電或在運動中充電是下一步，可能會改變我們永遠看電動車電池的方式。

如果無線充電基礎(chǔ)設(shè)施能夠為EV提供恒定的電力供應(yīng)，那么大多數(shù)旅程都不需要大電池 - 對于較為簡單的基礎(chǔ)設(shè)施來說只需要一個小電池。高通認為仍然可以使用快速充電，未來可能會看到電動車所有者快速有線和無線充電的組合。

動態(tài)無線充電技術(shù)可能更容易在城市地區(qū)實施，因此電動汽車只需要電池進行城際旅行 - 已經(jīng)規(guī)劃了更大的快速充電站。