新賓利歐陸GT 途中的V8版本

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賓利正在推出兩款新版本的Continental GT，兩款都將采用趨勢縮小的引擎。而不是我們習慣在發(fā)動機罩下看到的6.0升W12疙瘩，賓利的旗艦車型還將提供542馬力，雙渦輪增壓，4.0升V8發(fā)動機。哪個不是那么小，是嗎?它將采用敞篷車和轎跑車風味。

除了略微不同 - 并且可以說是更好的音軌 - 通過其四管排氣管，預計在3.9秒內0-60mph，最高時速198mph和568lb ft扭矩。那時它仍然是一個擁有物理彎曲能量儲備的莊嚴家園。

賓利表示，新款V8車型還將采用大型20英寸10輻輪輞 - 盡管還有九種選擇，直徑可達22英寸。

與配備W12的Conti'GT一樣，這款新車型在Crewe設計，設計和手工制造，今年第三季度將在美國開始交付，并在2020年初的其他任何地方開始交付。

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新款2019年賓利歐陸GT：你需要知道的

世界各地的寡頭和商業(yè)巨頭都聽到了這樣的消息：你的新款豪華旅行車已經飄飄欲仙。這是全新的賓利歐陸GT，于2018年推出 - 克魯最新的豪華旅行車，在英國設計和制造。

正如我們在2017年法蘭克福車展上看到的金屬全球首發(fā)一樣，賓利的新款GT更快，更時尚，現在充滿了技術。

這個新的Conti看起來很熟悉......

相當。新形狀融合了其前身的折痕和2015年在日內瓦看到的EXP 10 Speed 6概念的新鮮線索。

前大燈和巨大的網狀烤架是Bentayga和前面提到的EXP概念的混合，但保險杠上的俯沖前擋板看起來非常像它取代的上一代Continental。后部采用簡單的橢圓形尾燈和膛線橢圓形排氣管。

鋁制車身采用加工金屬至500攝氏度的工藝成型，可提供更銳利的折痕，與之前的型號相比，重量減輕了80公斤。

改變的比例來自Conti的新款保時捷Panamera底盤。有一個降低的機頭，前輪已向前移動135毫米，發(fā)動機已被推回以改善重量分布。

所以它仍然看起來像布倫海姆宮輪子...下一個!

等一下：賓利承諾在皮膚下進行更細致的改變。

新款Conti GT采用Bentley Dynamic Ride，采用48伏電氣系統(tǒng)，有助于保持車身側傾和乘坐舒適性。還有不同的駕駛模式，取決于您是在周末前往摩納哥，還是在阿爾卑斯山上繞道而行。

空氣懸架也是標準配置，而大量的安全技術意味著Conti GT與其他大型巡回賽競爭對手保持同步。

還是荒謬的快?

哦，絕對。經過更新的6.0升W12發(fā)動機與8速雙離合器變速箱和全輪驅動相結合，在3.7秒內將大賓利發(fā)動轉速達到62mph，最高時速達到每小時207英里。

如果Jeeves想要在M4 CS中獲得一些rapscallion并且在大火和環(huán)境中大放異彩，那么甚至還有一個發(fā)射控制功能。

另一方面，W12采用了汽缸停用技術，確保您每200英里一次，而不是每150英里一次訪問加油站時會感到不愉快。

內飾怎么樣?

最大的新聞是儀表板的修改，其中包括一個全新的12.3英寸觸摸屏，它從一塊木飾板后面旋轉，還有一個數字儀表盤組。

就像一件精美的西裝一樣，Conti的內飾可以根據您的嚴格規(guī)格進行定制，并使用絎縫皮革，按照噸的重量打造木板和金屬開關設備。

Bentley熱衷于指出“鉆石鉆石”絎縫圖案，需要18個月才能完美，而且一些滾花開關有一種新的圖案，“更柔軟，更精致的感覺。”

如果您沒心情聽W12唱歌，可以使用破壞耳機的2200W Naim音響系統(tǒng)，它配備了前置座椅內置的“主動低音變速器”。