大眾高爾夫GTI TCR溫暖但不太熱

它專為基于生產(chǎn)的汽車而設(shè)計(jì)，與他們的公路車輛共享一些部件，因此它(相對(duì))成本低于傳統(tǒng)的高端房車錦標(biāo)賽，如BTCC。它也是為客戶駕駛員和團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的，而不是全面的工廠賽車隊(duì)。

它在2015年起飛，現(xiàn)在全世界都有國(guó)家和國(guó)際TCR冠軍。其中一款正面跑車是大眾汽車公司的高爾夫TCR賽車，由大眾汽車的客戶賽車部門制造。

因此，為什么大眾汽車選擇在其賽車表演之后命名這款新的，更快，更硬的高爾夫GTI熱艙版本。

哦，所以它是一個(gè)特殊的軌道特殊的箱形拱門和一個(gè)剝離的內(nèi)部?

并不是的。高爾夫GTI TCR是現(xiàn)有Mk7.5高爾夫GTI性能的升級(jí)版本，現(xiàn)在是英國(guó)的入門級(jí)GTI型號(hào)(由于WLTP認(rèn)證，之前的基礎(chǔ)GTI已經(jīng)停產(chǎn))。

與高爾夫GTI性能一樣，GTI TCR標(biāo)配鎖定差速器，比標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球低20mm，彈簧速率和減震器設(shè)置均有所改變。選擇可選的DCC自適應(yīng)減震器，行駛高度比GTI性能低5mm。

TCR可提供三門或五門，但沒(méi)有手動(dòng)變速箱選項(xiàng) - 它只是雙離合DSG。這本身可以真正聲稱是賽車的直接鏈接，因?yàn)橘愜嚨幕景姹臼褂门c公路車相同的paddleshift'盒子(盡管頂級(jí)版本配備賽車順序傳輸)。

GTI TCR是一款量產(chǎn)車，而不是低價(jià)限量版。然而，它的生產(chǎn)受到時(shí)間的限制。這輛車代表了Mk7.5高爾夫的最后一次歡呼。全新的高爾夫Mk8即將上市，并將于2019年晚些時(shí)候首次公開(kāi)亮相。

究竟是什么讓2019大眾高爾夫GTI TCR與GTI性能不同?

除上述懸架重調(diào)外，其2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了重新設(shè)計(jì)和新的不銹鋼排氣裝置，使其功率輸出達(dá)到286bhp，比GTI性能提高了44bhp。

對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很大的動(dòng)力，雖然昔日(并且非常出色)的雙座特別高爾夫俱樂(lè)部運(yùn)動(dòng)車的速度超過(guò)300馬力。

根據(jù)更強(qiáng)大的全輪驅(qū)動(dòng)高爾夫R，有兩個(gè)額外的散熱器，以幫助冷卻。

制動(dòng)盤(pán)已經(jīng)升級(jí)，帶有穿孔以幫助在工作時(shí)消散熱量，并且電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整，使其在運(yùn)動(dòng)模式下更加直接。

令人遺憾的是，在造型方面，沒(méi)有箱形拱門或更寬的軌道，但作為與賽車的模糊視覺(jué)聯(lián)系，GTI TCR確實(shí)得到了大眾可能通過(guò)行人撞擊要求的最尖銳的前分離器和突出的后擴(kuò)散器，視覺(jué)上相互關(guān)聯(lián)由刀片狀的側(cè)裙。后擋板安裝的后擾流板比標(biāo)準(zhǔn)尺寸更大，但與賽車的航空規(guī)格機(jī)翼相比還不大。

如圖所示，一組六邊形主題貼紙是一種選擇，19英寸輪轂設(shè)計(jì)(18s是標(biāo)準(zhǔn)配置)的選擇。根據(jù)您選擇的選項(xiàng)包，如果您愿意，可以安裝更堅(jiān)固的米其林杯2輪胎。電子限制器也可以移除，最高速度從155mph到162mph。

里面怎么樣?一些活潑的斗式座椅?

與普通GTI相同的超舒適運(yùn)動(dòng)座椅，新的alcantara和布料裝飾用一種更加干凈的格子呢。

方向盤(pán)有一個(gè)賽車風(fēng)格的紅色12點(diǎn)鐘標(biāo)記(用非賽車皮革修飾)。否則，它像往常一樣輕松，符合人體工程學(xué)的GTI業(yè)務(wù)。

在路上開(kāi)車是什么感覺(jué)?

在其核心駕駛模式(Eco，Comfort和Normal)中，感覺(jué)非常好，Golf-y。在高速公路上安靜而精致，在顛簸的道路上平穩(wěn)騎行(我們的測(cè)試車配備了可選的DCC自適應(yīng)減震器和19英寸車輪)。

在阻尼器最堅(jiān)固的環(huán)境中，乘坐變得自然更加堅(jiān)固，并且車輛可以很好地抵抗車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向變得更加敏銳，但仍然相對(duì)麻木。

鎖定差速器功能在操作中相對(duì)微妙，但效果非常好，找到了足夠的牽引力，盡管像所有強(qiáng)大的前輪驅(qū)動(dòng)汽車一樣，患者右腳對(duì)于牽引力控制被禁用是必不可少的。

它以各種速度進(jìn)行了令人印象深刻的種植和組合，在一條陌生的道路上，它是一輛你很高興擁有的汽車。我會(huì)毫不猶豫地稱之為令人興奮的 - 本田思域R型，現(xiàn)代i30N或雷諾梅甘娜RS都是令人興奮的驅(qū)動(dòng)器，盡管它們都沒(méi)有像高爾夫那樣溫文爾雅，安靜無(wú)恙。

在賽道上?

同樣抓地力和種植，特別是選項(xiàng)杯2橡膠。穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)都經(jīng)過(guò)了很好的校準(zhǔn)，因此在他們的干預(yù)中不顯眼，你幾乎感覺(jué)不到他們的工作，部分原因是他們不需要太努力工作 - 高爾夫相對(duì)沒(méi)有副作用。

它在制動(dòng)時(shí)特別穩(wěn)定，并且在我們確認(rèn)的短暫分配期間，升級(jí)的光盤(pán)的停止功率給人留下了深刻的印象。

相當(dāng)大的280lb英尺扭矩輸出非常寬，在1800到5300rpm之間，這意味著高爾夫總能從緩慢的角落中沖出來(lái)并且在路上也感覺(jué)很有力。

大眾高爾夫GTI TCR多少錢?

英國(guó)的定價(jià)在2019年2月中下旬的汽車銷售日期之前尚未確定，但預(yù)計(jì)將達(dá)到34,000英鎊左右。

就上下文而言，在撰寫(xiě)本文時(shí)，GTI Performance的價(jià)格從29,930英鎊到31,755英鎊(取決于車門數(shù)量和變速箱類型)，以及全輪驅(qū)動(dòng)高爾夫R從32,880英鎊到34,910英鎊不等。

在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，本田Civic Type R目前的售價(jià)為31,525英鎊至33,525英鎊，現(xiàn)代i30N性能售價(jià)為28,760英鎊，而雷諾Megane RS的售價(jià)則低于3萬(wàn)英鎊，但在杯子規(guī)格有限的情況下成本僅為30美元。 -slip差速器和下懸架，以及可選的自動(dòng)變速箱，使其成為高爾夫TCR的同等產(chǎn)品。思域和i30N都是手動(dòng)的。

這是一個(gè)嫻熟可愛(ài)的熱門孵化器，擁有廣泛的人才 - 就像常規(guī)的高爾夫GTI表演一樣。但是在白天的寒冷中，它并不像是一個(gè)很大的進(jìn)步。它的速度更快，并且處理速度比性能稍微強(qiáng)一些，但基于第一次測(cè)試，它沒(méi)有足夠的感覺(jué)比它的姊妹車更高，以證明其強(qiáng)大的價(jià)格標(biāo)簽。

對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，制造一輛GTI公路車與其全球巡回賽車表兄弟的營(yíng)銷聯(lián)系是完全合理的，但這輛車感覺(jué)更像是GTI Performance'Plus'，而不是具有真正TCR鏈路的公路車，而不是額外的動(dòng)力和徽章。

如果您正在尋找這條道路的旅行車體驗(yàn)，那么本田Civic Type R看起來(lái)更像是一輛賽車(如果這就是您想要的)并且比高爾夫TCR更令人興奮 - 就像夢(mèng)幻般的高爾夫俱樂(lè)部運(yùn)動(dòng)S，如果你有幸找到一個(gè)二手的話。