福特和經銷商討論賠償問題

根據(jù)參與該過程的消息來源，已經確定在SãoBernardodo Campo的Taboão購買福特工廠。在任何情況下，即使卡車工廠由新的所有者出售和接管，經銷商網絡也不會相同。

福特和該品牌的卡車經銷商討論了代表的賠償過程，因為匯編人的決定是這些將通過投資得到補償。該公司的目的是到年底將投資者數(shù)量從58個減少到35個。

賠償程序將包括目前參與巴西福特卡車代理的所有商人。也就是說，汽車制造商將補償所有經銷商，其價值將根據(jù)本地投資而變化。通過所謂的“法拉利法”，福特也有義務從商店購買庫存。

在賠償之后，福特將為其卡車部門創(chuàng)建一種新的商業(yè)模式。從那里，服務點將減少，公司強調在該國的大城市中心建立的商店。另一點是，他們將從經銷商轉向技術售后服務中心。福特將優(yōu)先考慮與名牌汽車合作的企業(yè)家，以便他們的車間也可以處理卡車。除保修服務外，技術協(xié)助和零件銷售合同將為期三年，直至法律規(guī)定的強制性10年為止。

在此期間之后，不知道該網絡是否將被維護，或者維修是否將在沒有與福特聯(lián)系的專業(yè)車間進行。改變網絡的過程表明，福特保留退出卡車市場的決定，不像通過CAOA購買Taboão工廠的品牌生產許可，因為它正在運送。

到目前為止，人們已經知道CAOA已經與??福特公司關閉了，假設新的所有者，福特將在11月30日之前保持對工廠的控制。州長JoaoDóriaJr表示，目前還沒有任何結果，很快就會宣布決定的內容。

據(jù)O EstadodeSãoPaulo報道，這家巴西集團將繼續(xù)生產福特卡車。顯然，即使福特卡車網絡結束，卡洛斯阿爾貝托德奧利維拉安德拉德公司也可以擁有自己的銷售和協(xié)助點，如CAOA現(xiàn)代。

如果美國品牌真的沒有發(fā)布這樣的許可證，我們可能會看到第二個巴西品牌的卡車，最終的CAOA卡車，因為我們已經有了Agrale。