隨著互聯智能汽車的出現 Carota密切關注OTA解決方案的需求

憑借其前身是白標智能手機軟件服務的領先供應商，隨著互聯智能汽車的出現，Carota密切關注OTA解決方案的需求，并在進入市場僅三年后為超過6萬輛車提供服務前。今年，目標已定為50萬臺，需要與大型制造商合作。

最近，當一輛電動汽車在長安大道中間停頓一個多小時，一件事發(fā)生在中國互聯網上成為熱門話題，引起了警方的注意。然而，乘客只能坐在那里，無所事事地透過車窗，因為即使在車輛系統進行升級時車窗也無法滾下來。有趣的場景反映了OTA對現代互聯智能汽車的重要性。

可以連接到互聯網的智能車輛通常被描述為“帶輪子的智能手機”。然而，越來越多的車輛不需要切換硬件，就像智能??手機一樣。只能通過從云下載完成軟件升級，從而提高性能或新功能。然而，實施整車OTA比手機要困難得多，臺灣的 Carota 是市場上為數不多的能夠提供汽車OTA服務的公司之一。

該公司成立于2018年，與吉利，東風，WM Motor，浙江Hozon新能源和Luxgen以及其他幾家汽車制造商建立了合作關系。去年，超過6萬輛汽車采用了Carota的OTA技術，而今年，這一數字預計將超過50萬輛。

白標智能手機軟件服務提供商Carota的領先供應商采用強大的OTA技術轉向IoV解決方案

一般來說，進入汽車前裝配市場通常需要三到五年甚至更長時間，但Carota是一個例外。如此出色的成績背后是Carota的前身GMobi。

Carota首席執(zhí)行官Paul Wu于2011年創(chuàng)立了GMobi，作為新興市場的白標智能手機應用服務提供商，提供云軟件更新，推廣廣告和支付流服務。隨著業(yè)務的擴展，該公司發(fā)展成為領先的白標智能手機軟件服務提供商，擁有超過1億用戶。2014年，公司進入物聯網領域，隨后是2015年的IoV。

Paul解釋說，從特斯拉開始的OTA功能已明確定義為智能汽車，并說：“實際上特斯拉激勵了我們。通過做好OTA，車主可以通過空中下載他們的自動駕駛程序”，以及用于不同車型的發(fā)動機控制單元(ECU)以增加新功能，就像手機可以下載新的應用程序一樣。Paul補充說，GMobi過去曾在手機上提供過許多此類服務，并且可以將經驗擴展到各種智能設備，包括汽車。

因此，盡管Carota是一家新成立的公司，其歷史不到一年，但該公司在OTA技術方面擁有超過七年的經驗。保羅還解釋說：“小公司經常很難進入汽車行業(yè)，如果制造商無法快速掌握你的工作，你很快就會被淘汰出局。”

這就是為什么他們在2018年決定將物聯網和汽車部門與GMobi分開，并使用Carota這一名稱，即CAR和OTA的英文組合。

然而，從手機轉向汽車市場不僅僅是名稱的變化。保羅指出，汽車不同于只有一個操作系統的手機，無論是iOS還是Android，大多數系統升級條件已經明確定義。一輛汽車使用了200多種不同的ECU。方向盤，制動器，儀表板，具有功能的車輛的每個部件都有自己的ECU。

除了具有不同的操作系統，不同的存儲容量和不同的車載網絡之外，每個ECU還將相互交互。與智能車相比，智能手機就像大型系統的組件之一。“車輛升級比手機升級復雜一百倍，”保羅說。

Carota憑借其工作模式贏得了東風柳州汽車的信任

如果智能手機供應商未能升級智能手機，他們只會賠錢，但如果汽車制造商未能升級汽車，人們就會死亡。此外，作為工業(yè)技術研究院工業(yè)經濟與知識中心(IEK)的經理Annie Shih說，OTA供應商最重要的是汽車制造商希望打開合作的大門，支持后續(xù)的數據傳輸。因此，除了提供關鍵技術功能外，OTA提供商贏得汽車制造商的信任至關重要且具有挑戰(zhàn)性。

Paul在戰(zhàn)略上表示，Carota計劃與汽車制造商合作，與ECU芯片制造商和領先的IoV系統供應商建立合作關系。該公司早前通過與國際頂級IoV解決方案提供商Continental的合作，與東風柳州汽車建立了合作伙伴關系。

“當與東風柳州汽車合作開展IoV項目時，大陸集團選擇Carota作為其OTA合作伙伴，因為Carota是中國為數不多的具有實施整車OTA技術和強大支持能力的供應商之一，”Paul說。“我們派專業(yè)人員到柳州幫助東風柳州汽車實施這項技術。經過一年多的與客戶的合作，我們逐漸贏得了他們的信任，我們的專業(yè)人員每周七天從上午9點起在柳州工作。到晚上9點。“

“幸運的是，我們可以將客戶的信任轉化為強大的力量，盡管獲得信任的過程并不容易。”

“我們使用我們引以為豪的安全技術，結合快速響應的本地服務為車主提供服務，”Paul補充道。“憑借在國內市場的豐富經驗，我們有能力成為一家全球公司，所有中國人都會因為擴展到北美，歐洲，東北亞而感到自豪 “基于與幾家主要汽車制造商的成功合作，Carota有望在整個行業(yè)中輕松獲得認可。鑒于當越來越多的供應商選擇與Carota合作時會出現整合效應，再加上困難在實施OTA時，汽車制造商可能會在他們之間的合作關系建立后依賴Carota，從而為公司帶來競爭優(yōu)勢。

胡蘿卜是建立在全球最大的單一汽車市場存在的同時IOV有望成為事實上的標準中國三年內

Carota不是進入汽車OTA市場的唯一先驅。鑒于對該技術的需求不斷增加，包括HERE和Delphi在內的許多領先的IoV系統供應商已經收購了OTA公司。舉一個例子，三星通過收購Harman獲得了Red Bend，后者為特斯拉提供OTA平臺服務。顯然，就其資本資源而言，Carota既不是市場上最大也不是最強大的參與者。盡管如此，經過三年的努力，公司自2018年以來取得了驕人的業(yè)績。保羅認為，Carota已在國內市場建立了競爭優(yōu)勢。

與通用移動技術公司不同，后者不得不抓住中國以外新興市場的機會，因為它錯過了率先進入國內智能手機市場的機會，現在正是Carota進軍汽車OTA市場的最佳時機。正如PHI Capital的合作伙伴王英明所說，在中國，汽車OTA技術尚未成為一個血腥的市場，競爭非常激烈，因為這項技術在過去的兩到三年內剛剛出現。

鑒于市場對OTA的需求不斷增加但技術供應有限，Carota正準備借此機會在全球最大的單一汽車市場中建立自己作為OTA技術的先驅。

保羅進一步解釋說，目前在中國擁有OTA功能的汽車比例極低，但增長迅速。他認為，三年后在中國生產的所有新車，包括低端，中端和高端車型，都將具備聯網功能。盡管未來兩年中國汽車市場可能存在不確定性，但他仍然對Carota的持續(xù)快速增長充滿信心。

在與多家中資和中外合資汽車制造商建立合作關系后，Carota在德國法蘭克福開設了辦事處，以便與德國汽車制造商直接合作，作為其在全球拓展業(yè)務的努力的一部分。

Carota在擴展到國際市場的同時，開發(fā)了更多基于OTA的產品線。特別是，除了基本的云數據傳輸服務外，該公司還推出了兩款新產品：智能診斷和區(qū)塊鏈安全防護。

智能診斷旨在通過掃描ECU進行故障排除來檢測車輛ECU的缺陷，允許汽車供應商或維護設施提前進行庫存和生產預測。Blockchain Safety Shield增強了基于區(qū)塊鏈的安全保護，并已進入概念驗證階段。

Paul自信地表示，面對未來一切都在關聯的問題，Carota已經成為自動駕駛和5G領域的關鍵守門人。憑借整車OTA技術的巨大優(yōu)勢，Carota計劃在整個車輛生命周期中支持汽車制造商的戰(zhàn)略，從研發(fā)到售后服務，釋放智能汽車的無限潛力。

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成立于2011年，由聯發(fā)科，新加坡電信，趨勢科技，中國臂和CID集團共同出資。憑借領先的跨國管理和研發(fā)團隊，公司鼓勵科技創(chuàng)新作為其企業(yè)理念的一部分，并繼續(xù)大力投資研發(fā)，提供一流的產品和技術，以及可靠，穩(wěn)定，安全，可擴展和高效的尖端OTA解決方案。該公司提供專業(yè)的定制服務，以滿足對聯網汽車和物聯網開發(fā)商不斷增長的OTA升級服務的需求，為車輛提供一條始終配備領先技術的道路，這些技術可實現智能IoV的遠程升級。

升級智能云軟件時，Carota的集成一站式OTA技術是IoV和物聯網的最佳合作伙伴。