雷諾城KZE討價(jià)還價(jià)EV可以在歐洲銷售

這是雷諾城K-ZE，這是一款面向中國(guó)市場(chǎng)的全新全電動(dòng)汽車(chē)。它在2019年上海汽車(chē)展上首次亮相，首席執(zhí)行官蒂埃里·博洛瑞(ThierryBolloré)告訴CAR雜志，這款小型電動(dòng)車(chē)已經(jīng)設(shè)計(jì)用于全球銷售。“這對(duì)我們來(lái)說(shuō)可能是一輛全球性的汽車(chē)，但尚未決定，”他說(shuō)。他承認(rèn)，這款車(chē)正在中國(guó)生產(chǎn)，但有可能在全球銷售。“但這不會(huì)取代Zoe和Twizy，”他補(bǔ)充道。他反駁了我們的建議，它可以作為Dacia在歐洲出售，盡管他承認(rèn)預(yù)算品牌會(huì)在不久之后獲得電動(dòng)車(chē)型。

這輛極簡(jiǎn)的新型城市車(chē)是雷諾稱之為首款A(yù)級(jí)EV。K-ZE是到2022年在中國(guó)本土生產(chǎn)的三種電動(dòng)汽車(chē)之一，另外還有六種使用更傳統(tǒng)的推進(jìn)裝置。根據(jù)雷諾的說(shuō)法，這9輛車(chē)將主要是“SUV”。這是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)，日產(chǎn)和當(dāng)?shù)刂圃焐蘣-GT新能源汽車(chē)公司之間略微混亂的合作的一部分。

雷諾K-ZE有多便宜?

價(jià)格尚未確定，但Bolloré表示，中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成本約為6萬(wàn)至7萬(wàn)人民幣，相當(dāng)于6800-8000英鎊。“我們將與之競(jìng)爭(zhēng)，”他承諾。

這絕對(duì)是一輛城市車(chē);軸距為2423毫米 - 比最近在英國(guó)被擊斃的已經(jīng)非常小的Twingo短67毫米。不過(guò)，看起來(lái)比Twingo更加厚實(shí);它幾乎就像一輛小巧的SUV。雷諾表示它有150毫米的離地間隙，而厚厚的立面和車(chē)頂導(dǎo)軌讓設(shè)計(jì)游戲遠(yuǎn)離。不過(guò)它很漂亮。

在內(nèi)部，一個(gè)8英寸的觸摸屏占據(jù)了大部分儀表板和驅(qū)動(dòng)器，在binnacle中有一套卡通樂(lè)器。輪胎壓力傳感器和倒車(chē)攝像頭也是標(biāo)準(zhǔn)配置。機(jī)艙空氣系統(tǒng)還配備了PM2.5(顆粒物質(zhì))過(guò)濾器 - 這些功能在中國(guó)煙霧繚繞的城市中派上用場(chǎng)。對(duì)于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，這是一種奢華的設(shè)備水平，尤其是在一輛極簡(jiǎn)城市的汽車(chē)中。

快速充電僅需50分鐘即可完成，從0-80%，或4小時(shí)到100%，雷諾稱之為慢速充電。電池，電機(jī)和性能規(guī)格尚不清楚，但我們知道它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手輕了130公斤。

雷諾和電力推進(jìn)

雷諾的BEV憑證堅(jiān)如磐石，開(kāi)拓性的Zoe(2012年首次亮相)現(xiàn)已改變了約110,000輛。在聯(lián)盟內(nèi)部，日產(chǎn)的Leaf已進(jìn)入第二代，而許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在競(jìng)相將其首款BEV推向市場(chǎng)。

在2018年的巴黎車(chē)展上(以及在他的戲劇性監(jiān)禁之前)，卡洛斯·戈恩對(duì)這款車(chē)在中國(guó)的巨大潛力表現(xiàn)出色。與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，K-ZE將更加復(fù)雜，戈恩堅(jiān)持認(rèn)為它會(huì)直接在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)你考慮去年僅在中國(guó)銷售近50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，這種潛力是巨大的。

雷諾是先鋒，是歐洲電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者。K-ZE是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的城市SUV風(fēng)格電動(dòng)車(chē)型，結(jié)合了雷諾最好的車(chē)型。戈恩說(shuō)，我們?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，我們?cè)诮?jīng)濟(jì)實(shí)惠車(chē)輛方面的專業(yè)知識(shí)以及建立強(qiáng)大的合作伙

在將K-ZE描述為全球汽車(chē)的同時(shí)，戈恩對(duì)其歐洲未來(lái)的信心不足 - 商業(yè)案例可能會(huì)加劇，但中國(guó)排在第一位。

混合增援是入境的

雷諾此前在電氣化方面全部或全部一無(wú)所獲，也宣布其批量銷售的混合版本;Clio，Megane和Captur。Bad E-Tech提供混合動(dòng)力(Clio)和插電式混合動(dòng)力功能(Megane和Captur)，首批E-Tech Renaults將于2020年上市。