新款Range Rover Evoque獲得五星級Euro NCAP碰撞測試評級

新的2019年攬勝Evoque在其Euro NCAP碰撞測試評級中贏得了穩(wěn)固的五星級表現(xiàn)。它剛剛贏得了94%的成人乘員保護(hù)和87%的兒童占用率，正好趕上英國銷售的開始。路虎可能看起來像是在使用全新的路虎攬勝Evoque，但這是可以理解的 - 第一代在銷售排行榜上名列前茅，自2011年以來售出超過75萬輛。即將離任的Evoque甚至延伸了整個(gè)路虎品牌進(jìn)入緊湊型高級SUV空間。在許多層面上，這是一個(gè)市場營銷人員的夢想，吸引像維多利亞·貝克漢姆這樣的影響者進(jìn)入市場，并因此成為新的 - 通常是女性和城市買家。

新款的整體輪廓是熟悉的，但實(shí)際上金屬板和4.37米長的足跡都是全新的。這是一個(gè)Evoque，好吧 - 但是從大哥哥攬勝Velar那里得到的造型蓬勃發(fā)展，細(xì)節(jié)在金屬中很好用。擺錘從泥濘到變態(tài)的Chez Land Rover，好吧......

新攬勝Evoque：你需要知道的

新鮮的2019年美學(xué)標(biāo)志是齊平，彈出門把手，延伸指示器中繼器的造型“肩章”，冷卻通風(fēng)口的標(biāo)點(diǎn)，為新的Evoque的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和機(jī)頭加油。它為原始設(shè)計(jì)注入了新鮮感 - 他們的深蹲姿勢和傾斜的車頂線條可以追溯到2008年創(chuàng)新的LRX概念車。這輛概念車的影響力有多大。

2019年的Evoque基于全新的Premium Transverse Architecture，這是老化的C / D鋼矩陣的重大更新，可追溯到福特所有權(quán);這里沒有鋁制詭計(jì)，在平臺的某些夾點(diǎn)處使用或采用適量的輕質(zhì)材料。預(yù)算根本不包括這個(gè)價(jià)格點(diǎn)的異國情調(diào)材料，確認(rèn)在2019年春季開始銷售時(shí)在英國開出31,600英鎊。

新平臺已準(zhǔn)備好進(jìn)行電氣化，48v輕度混合動(dòng)力車和插件即將推出;在最干凈的Evoque上，CO2降至143g / km。

工程規(guī)劃人員堅(jiān)持認(rèn)為所有路虎產(chǎn)品都能保持適當(dāng)?shù)脑揭澳芰?，因此全輪?qū)動(dòng)是大多數(shù)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置(配有鎖定后差速器和地形響應(yīng)2)，而兩輪驅(qū)動(dòng)車型將迅速加入該系列，為了減少二氧化碳和對燃料的渴求。

Driveline Disconnect在不到400毫秒的時(shí)間內(nèi)將四輪驅(qū)動(dòng)版本從2wd切換到4wd，在需要時(shí)提供抓地力，并在誤操作優(yōu)先時(shí)提供節(jié)儉。新的變速器是2019年Evoque升級平臺的一個(gè)例子?？商峁┲睆竭_(dá)21英寸的車輪。

JLR的最新技術(shù)內(nèi)部充滿了潮流：數(shù)字屏幕取代了大多數(shù)傳統(tǒng)的開關(guān)設(shè)備與Touch Pro Duo，就像在Velar上一樣，強(qiáng)調(diào)高品質(zhì)的材料，如羊毛座椅面料和電子設(shè)備，這將是一個(gè)巨大的吸引力技術(shù)癡迷或擔(dān)心可靠性懷疑者。

硬頂Evoques首先到達(dá)，如我們在寬敞的五門SUV的第一張照片中所示，但CAR雜志可以確認(rèn)帶有軟頂?shù)腅voque敞篷車是產(chǎn)品計(jì)劃的一部分。可能會(huì)對某些歐洲人的口味感到憎惡，但它在其他方面的銷售量足以保證其在展廳中的位置。

三門轎跑車的風(fēng)格正在悄然降下來。

發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)

最新的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)系列在Evoque發(fā)動(dòng)機(jī)罩下插入，功率范圍為148-296bhp。盡管柴油車仍將在這款SUV領(lǐng)域占據(jù)相當(dāng)大的一部分銷量，但路虎正在模擬混合汽油的百分比隨著世界避開柴油而上升 - 這將是混合動(dòng)力技術(shù)的到來所推動(dòng)的。輕度混合動(dòng)力車(MHEV)和插件(PHEV)均在發(fā)布時(shí)得到確認(rèn)：

買家可以選擇插電式混合動(dòng)力車(PHEV)路虎攬勝Evoque，配備11kWh鋰離子電池安裝在地板下;它為一輛驅(qū)動(dòng)后輪的80千瓦電機(jī)提供動(dòng)力，并通過電動(dòng)和新的1.5升三缸Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來提供動(dòng)力，因?yàn)闃O端的小型化會(huì)發(fā)揮其影響力。這就是為什么品牌的徽章將重點(diǎn)從容量轉(zhuǎn)移到權(quán)力，還記得嗎?

我們有一個(gè)非常快速的48V輕度混合版Evoque。在我們駕駛的汽油版本中，停止 - 啟動(dòng)系統(tǒng)在低速下無縫且平穩(wěn)地工作 - 即使在我們被限制的爬行時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)醒來時(shí)，油門響應(yīng)有一定的提升，并且在第一次體驗(yàn)時(shí)幾乎消除了滯后。當(dāng)你停下來時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以11英里/小時(shí)的速度切斷，一直節(jié)省燃料。

扭矩從前到后自動(dòng)擺動(dòng)，后軸也從一側(cè)到另一側(cè)。據(jù)說這種扭矩矢量可以減少轉(zhuǎn)向不足，并在光滑的越野條件下提供更大的牽引力。

據(jù)稱，新麥弗遜式前支柱和多連桿后懸架比外向硬件更加緊湊和精致 - 更好的乘坐舒適性，噪音，振動(dòng)和不平順性(NVH)控制以及更加銳利的行車裝卸。

路虎攬勝Evoque的平臺機(jī)密

“我們需要一種全新的架構(gòu)，Premium Transverse Architecture [PTA]，開發(fā)用于從一開始就支持混合動(dòng)力[第一個(gè)Evoque沒有混合能力]，”工程師Peter Simkin解釋道。'唯一的結(jié)轉(zhuǎn)部件是門鉸鏈和兩個(gè)支架。新的中間部分用于電池，它是一種全新的白車身。它聲稱新結(jié)構(gòu)包含90.1%的新零件，Evoque只有五門 - 至少目前如此。

PTA采用大量低碳鋼，在其底板的關(guān)鍵部件和A柱和地板梁中采用超高強(qiáng)度鋼。扭轉(zhuǎn)剛度得到改善，再加上新款Evoque更堅(jiān)固的懸架，既提高了精度，又提供了拉緊和響應(yīng)性駕駛動(dòng)態(tài)的承諾。

隨著混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)無休止地進(jìn)入和切斷，這是NVH的挑戰(zhàn)。“我們基本上是橫向發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榫o湊性，但在第一個(gè)Evoque上，發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)支架沒有很好的對齊 - 我們重新設(shè)計(jì)了這些支架，因此啟動(dòng)時(shí)不會(huì)重新進(jìn)入駕駛室，西姆金說。

是否會(huì)有純電動(dòng)攬勝Evoque?

不是很快。路虎正在制定一項(xiàng)秘密計(jì)劃，為新的后衛(wèi)主力提供電氣化，一個(gè)內(nèi)部人士建議的項(xiàng)目可以在2024年看到。電池驅(qū)動(dòng)的汽車即將到來，但我們懷疑Evoque將成為這項(xiàng)技術(shù)的先驅(qū)。

期待看到電動(dòng)陸地車由新一代架構(gòu)支撐，內(nèi)部稱為MTA和MLA，是模塊化橫向和縱向架構(gòu)的縮寫。這項(xiàng)技術(shù)巡回演出將最終取代所有路虎車型，包括服務(wù)于路虎攬勝/運(yùn)動(dòng)/ Velar系列頂級車的頂級PLA鋁合金平臺。

新攬勝Evoque內(nèi)飾

JLR的最新技術(shù)內(nèi)部充滿了潮流：數(shù)字屏幕取代了大多數(shù)傳統(tǒng)的開關(guān)設(shè)備與Touch Pro Duo，就像在Velar上一樣，強(qiáng)調(diào)高品質(zhì)的材料，如羊毛座椅面料和電子設(shè)備，這將是一個(gè)巨大的吸引力技術(shù)癡迷或擔(dān)心可靠性懷疑者。

硬頂Evoques首先到達(dá)，如我們在寬敞的五門SUV的第一張照片中所示，但CAR雜志可以確認(rèn)帶有軟頂?shù)腅voque敞篷車是產(chǎn)品計(jì)劃的一部分?？赡軙?huì)對某些歐洲人的口味感到憎惡，但它在其他方面的銷售量足以保證其在展廳中的位置。

三門轎跑車的風(fēng)格正在悄然降下來。

它也更寬敞：我們在倫敦舉行的世界首演時(shí)坐在后面，可以報(bào)告特別是后方空間明顯更好。它現(xiàn)在是一款真正的四座家用轎車。質(zhì)量感覺也很好 - 這是即將離任的Evoque Mk1的一步。

引導(dǎo)空間比之前大10%，后排座椅為591升。有兩排座椅(你將不得不換成三排Land Rover Discovery Sport七座)并且后座椅向前翻轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)載艙膨脹到1383升。

Evoque的新ClearSight技術(shù)

對第一個(gè)Evoque的兩個(gè)常見批評是令人震驚的后方能見度和幽閉恐怖的第二排。后者持續(xù)存在，但后座乘客的腿部空間增加了20毫米。

在某種程度上，如果您能夠規(guī)定ClearSight后視鏡(僅標(biāo)準(zhǔn)配備HSE裝飾)，后方可視性問題已得到解決。轉(zhuǎn)身和倒轉(zhuǎn)Evoque仍然感覺就像試圖備份一個(gè)Countach(盡管沒有方便的腳寬的窗臺坐下)，但是瞥了一眼鏡子，你得到了一個(gè)比你希望通過的更廣闊的視野。后屏幕。

ClearSight鏡子將屋頂上的鯊魚鰭中的高清攝像頭與9.5英寸的高分辨率屏幕連接起來，您可以期待一面鏡子。結(jié)果是50°的視野持續(xù)存在，無論您是將后排座椅與布林線或澳大利亞搭便車的箱子堆疊在一起。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人斯科特希金斯解釋說，飼料還可以發(fā)揮光照水平和景深，以提高在霧狀況等困難條件下的能見度。

捆綁ClearSight Ground View，全彩色HUD，電容式開關(guān)設(shè)備，輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，CarPlay和Android連接，以及即使在停止啟動(dòng)交通時(shí)也可以滾動(dòng)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，Evoque 2支持Land Rover的斷言是迄今為止最先進(jìn)，技術(shù)含量最高的汽車。

Evoque：倫敦的宣傳活動(dòng)

路虎通過在肯辛頓和切爾西的四個(gè)地點(diǎn)放置新車的線框版本，使倫敦在全球首次亮相，這可以說是大多數(shù)新車的目標(biāo)客戶將集中在哪里 - 而且裝置實(shí)際上給了車的一些關(guān)鍵設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

無論其在校運(yùn)行的內(nèi)涵如何，目前的Evoque在JLR的設(shè)計(jì)遺產(chǎn)和銷售方面都取得了巨大的成功。憑借其全球銷量達(dá)到750,000和217個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，原來的Ev??oque繼續(xù)幫助塑造Range Rover系列的其他產(chǎn)品也就不足為奇了?？紤]到這一點(diǎn)，新Evoque的造型總是比革命更具進(jìn)化性。