今年的紐約演出對于SUV和跨界車而言是巨大的

2019年的紐約國際車展是SUV和跨界車的重要組成部分。我們看到了其中不少于10個的首次亮相，包括概念，雖然它們都遵循相同的總體設計簡介，但它們都是獨特而令人興奮的，涵蓋了巨大的尺寸和價格范圍。

該2020福特翼虎的新臉可能不適合所有人，它的存在是，我們沒有得到小新榨季殘酷地提醒人們福特。也就是說，它確實代表了該模型的巨大飛躍。

新的Escape比以往任何時候都更柔軟，更像汽車，這是因為福特正在為一個新的，更加越野的嬰兒野馬提供空間。這讓Escape可以自由地調低Escapes過去所有厚實的塑料車身貼身，并專注于成為一款令人愉悅的多功能小型SUV。

2020款車型將首次推出一系列有趣的發(fā)動機選項，包括渦輪增壓三缸汽油發(fā)動機，四缸EcoBoost發(fā)動機，你也可以將它作為插入式和非插入式混合動力車當它在2019年秋天進入市場時。

全新的Hyundai Venue是該公司迄今為止最小，最實惠的SUV。很難描繪它在照片中的微小程度，但它比還小的Kona短了幾英寸，Venue將在下面插入。

我們挖掘Venue的簡潔設計 - 我們希望這個類別中的其他SUV共享的特性 - 但我們更少考慮可用的牛仔布內飾材料?，F(xiàn)代尚未發(fā)布官方定價，但我們預計其價格將達到17,000美元左右。

Venue擁有標準技術和安全功能的殺手級選擇，內飾的外觀和感覺都比您想象的更好，這些現(xiàn)在已成為現(xiàn)代Hyundais的典型特征。

Venue的動力來自一輛1.6升的汽油發(fā)動機，功率為121馬力，但可搭載六速手動變速器或CVT。現(xiàn)代還說Venue只是前輪驅動，所以不要以為它會像鈴木吉姆尼那樣困擾我們夢想的越野奇跡。

在起亞HabaNiro概念是相同的方式，它是一個自主的電動車，這是說，這是不是真的任那些東西的SUV，但我們喜歡它無論如何。

HabaNiro的獨特之處在于它的野生蝴蝶式門在前后都打開并遠離車身，露出了邊緣荒謬的霓虹紅色內飾，缺乏傳統(tǒng)的屏幕或按鈕。

擋風玻璃不是普通的控制裝置，而是變成一個巨大的抬頭顯示器，為乘員提供各種信息和選擇。它甚至可以配置，有點像手機上的主屏幕。

HabaNiro也因其全輪驅動而聞名。它不是在每個車軸上使用單個電機，也不是在某種類型的分動箱布置上，而是在每個車輪上安裝單獨的電機，有點像Halo的Warthog。

對福特的Escape來說是一個合理的奢侈品，但它并不是一款真正獨一無二的車型，也不具備與買家產生共鳴的強烈身份。時代正在發(fā)生變化，林肯正試圖通過全新的 2020年林肯海盜船(Lincoln Corsair)全力投入花哨的東西，放棄小型交叉藍調。

林肯從當前一代導航儀開始的外觀設計語言可以很好地縮小到交叉尺寸。海盜船的內飾是同級車中最好的車型之一，雖然不出所料，但它的價格也不如我們對大陸航空和飛行員這樣的車輛所期望的那么可愛。憑借Corsair，林肯正在瞄準一個令人驚訝的年輕人群，因此它在大膽的雙色內飾顏色選項上翻了一番，比如“Beyond Blue”。

Corsair提供兩種引擎。基礎渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機可產生250馬力和275英尺磅的扭矩。規(guī)格較高的2.3升四缸發(fā)動機可產生280馬力的健康扭矩和310英尺磅的扭矩，但買家只能使用任何一款發(fā)動機進行一次變速器，幸好這是一款不錯的發(fā)動機。

啊，來自馬自達的期待已久的長期柴油發(fā)動機就在CX-5中，值得期待嗎?它肯定需要駕駛才能知道，但根據數字...可能不是。雖然柴油發(fā)動機提供了足夠的扭矩，但是它的燃油效率并不是那么引人注目。

實際上，CX-5柴油的額定值為每加侖29英里，但與基本的2.5升汽油發(fā)動機相比，這只能提高3英里/加侖。是的，有更多的扭矩，但是柴油傳統(tǒng)上更高的每加侖價格以及你只能使用CX-5頂部裝飾的柴油發(fā)動機這一事實，而且它不是那么美好?？紤]到可選的燃氣發(fā)動機具有更大的馬力和更大的扭矩以及更少的資金，這一點尤其如此。

我們喜歡的一件事是CX-5仍然像以往一樣美觀和有趣，所以除了金錢之外，你可能不會通過交換到燃油爐而放棄大量的性能。馬自達表示柴油CX-5將于今年晚些時候在美國經銷商處發(fā)售。

梅賽德斯 - 奔馳GLC是一款非常漂亮的SUV，具有良好的造型和充足的空間。梅賽德斯決定通過添加GLC 交叉轎跑 衍生車來拋出大部分窗戶 ，為此可以收取更多的錢。并不是說我們可以責怪奔馳，這些東西就像瘋了一樣賣。

現(xiàn)在，梅賽德斯覺得現(xiàn)在是時候進行一些更新了，這就是它在紐約的推出。其中一個最顯著的變化是轉向花哨的新MBUX信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)首次亮相新款A級。其他調整包括大多數額外的內飾顏色和材料選項。

入門級版GLC 300 Coupe采用梅賽德斯2.0升直列四缸發(fā)動機，可產生255馬力和273磅 - 英尺的扭矩。這比2019年的車型增加了14馬力。據稱，更熱的AMG版本正在開發(fā)中，但我們必須準確地看到今年晚些時候這意味著什么。

梅賽德斯的GLS歷史上一直是您購買的SUV，如果你絕對必須擁有一個巨大的車輛，引擎蓋上有三角星，但你真的想要舒服。它以 G-Class無法管理的方式大而輕松而華麗。

梅賽德斯決定是時候將其最大的ute放在造型和技術部門的2020年，我們喜歡這些結果。值得慶幸的是，GLS在外觀方面并沒有太大的發(fā)展，因為它需要的最后一件事就是更大。它已經足夠大，你可能不得不在該國一些更好的地方支付房產稅。

在里面，它是所有狂野的環(huán)境照明和大量的皮革，木材和金屬。這些天梅賽德斯比幾乎任何人都更好地做這種奢侈品，GLS保持這種自豪的傳統(tǒng)。科技在2020年也獲得了巨大的推動。舊的COMAND信息娛樂系統(tǒng)已經不復存在了，取而代之的是MBUX，這是我們在新款A-Class上首次看到的更快更直觀的系統(tǒng)。

引擎選項是可預測的，也就是說有幾種V8風格?？犰诺氖敲焚惖滤箤⑵淞钊擞鋹偟?.0升雙渦輪增壓發(fā)動機與48伏輕度混合動力系統(tǒng)配對。由于在GLE上首次亮相的E-Active車身控制系統(tǒng)，這增加了GLS的速度，并有助于改善操控性。