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Alfasud Sprint擁有悠久的剪裁傳統(tǒng),結(jié)合了時尚,精致的底盤,當(dāng)然還有sportivo cuore(“運動心臟”)。一顆真正的珍珠,仍然被低估,讓你在不打破PEL的情況下享受樂趣。Sprint的第一個系列,尤其可以識別位于輪拱前方的閃光中繼器。1976年夏天,優(yōu)秀的Alfasud采用Ital Design設(shè)計的非常漂亮的轎跑車:Sprint。從美學(xué)角度來說,它無關(guān)緊要,更接近Alfetta GTV,更加精致優(yōu)雅。比它更導(dǎo)出別致,Sprint公司也比較昂貴(35 044的F -或€20700電流根據(jù)行政管理-反對28 734 F),并從較大的發(fā)動機的好處,一個1.3?76馬力的允許他指向165公里/小時??紤]到它的運動外觀,這也有點公平,同樣在1978年,它獲得了1,351毫升的79馬力和490毫升的84馬力。
特別是一年之后,由于采用了雙體化油器,它成為了Sprint Veloce,后者的動力分別增加到86和95馬力。但在1983年,它是Berezina。重新設(shè)計,Sprint配備了丑陋的塑料防護罩。很時髦!格柵,船尾,室內(nèi)裝潢和儀表板也進行了改造,而版本為1.5的Quadrifoglio Verde,105馬力。1985年,阿爾法羅密歐通過剝奪Sprint的防傾桿和后碟,證明了其巨大的進步感。但它提供了1988年的最終花束,1.7 QV 118 ch,在1989年退出之前,生產(chǎn)了116 552份。一輛漂亮的汽車取得了不錯的成功,本來應(yīng)該是一個真正激進的版本。
從1983年開始,Sprint配備了防護罩和塑料側(cè)護板,從而減輕了線路的重量。
它需要多少錢?
變得非常罕見,Sprint受益于更高的評級,特別是在美麗的條件下。不銹鋼保險杠版本,純粹主義者首選,1.3歐元,1.5升Veloce高達9,000歐元。對于他們來說,最年輕的是柔軟的眼睛,1.7 QV,至少要求10,000歐元。最后,在5000歐元時,我們得到一個漂亮的1.3“塑料”,而1.5 QV則上升到8 500歐元。
選擇哪個版本?
不僅僅是版本,它是必須首先指導(dǎo)選擇的一般狀態(tài)。1500韋洛切是最好的“鋼”,而塑料側(cè),QV 105馬力將比118馬力由于其更好的底盤更加均勻。但其表現(xiàn)顯然仍然低劣。
收藏家版本
這些將是限量系列,Trofeo,Grand Prix或Balocco,以及完美狀態(tài)的不銹鋼未復(fù)原副本,幾乎不可能找到。作為一個跡象,最稀有的版本是Sprint 1,350(2,839單位)。從10,000歐元起,條件優(yōu)美。
基于Sprint 1.5 Veloce(注意閃光中繼器的位置),Trofeo由其邊帶和特定輪輞表示。在法國銷售400臺。
檢查點
只要它受到尊重,即使盒子同步容易破裂,Sprint的機制也非常強大。大黑點是生銹,它無處不在:地板,桅桿,車身......其他擔(dān)憂,有趣的電力和非常輕的表面。“塑料”版本看起來更好。
拳擊手引擎是在Ferdinand Porsche的前雇員Rudolf Hruska的支持下開發(fā)的。
在路上
我們來看看1.5 Veloce的車輪。在駕駛艙內(nèi),空間足夠,而可調(diào)節(jié)的方向盤可以提供良好的駕駛位置。引擎是一種享受:柔軟,柔軟,但也生氣和音樂。就其本身而言,底盤具有良好的緩沖和平衡性,可實現(xiàn)出色的操控性,并輔以足夠的制動和方向以獲得極佳的感覺。
盡管令人愉快地展示并提供了完整的儀器,但機艙仍然具有輕盈的外觀。
更令人驚訝的是,懸架可以消除不平等現(xiàn)象,而適當(dāng)?shù)母粢粜Ч欣陂L途旅行。最后,這款Sprint提供了令人驚訝的舒適性,即使考慮到道路質(zhì)量,也歡迎額外的打擊。至于消耗,如果發(fā)動機調(diào)整好,平均為8.5升/ 100公里。合理的。
新手選擇*
在Sprint之后,阿爾法不再生產(chǎn)小型轎跑車。也就是說,145 Quadrifoglio(1995 - 2000),由于其卓越的操控性和高性能,其非常特別的系列,如馬車,是一個有趣的選擇。有4 000€的漂亮副本。觀看:同步帶,電氣功能。
* Newtimers是比年輕人更新的標(biāo)志性或運動型車輛,但它們的價值正在上升。它們在日常生活中更加可靠和易用,它們的技術(shù)特性往往會逐漸消失,例如大型發(fā)動機大氣。BMW Z3 6缸,保時捷Boxster 986和其他雷諾Clio V6代表了這一新趨勢。
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