大眾和福特就自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車進(jìn)行談判

大眾汽車公司(VOWG_p.DE)和福特汽車公司(FN)正在進(jìn)行“探索性會(huì)談”，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車，這是一項(xiàng)意義深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，旨在為公司節(jié)省數(shù)十億美元據(jù)知情人士透露，美元數(shù)據(jù)顯示

這位不愿透露姓名的人士表示，預(yù)計(jì)德國(guó)和美國(guó)汽車制造商將在年底前提供有關(guān)會(huì)談進(jìn)展的最新消息。

這兩家汽車制造商的發(fā)言人只會(huì)重申他們之前所說的有關(guān)合作開發(fā)商用車的公司。

“我們與大眾汽車的諒解備忘錄涵蓋了有關(guān)多個(gè)領(lǐng)域潛在合作的對(duì)話。現(xiàn)在分享其他細(xì)節(jié)還為時(shí)過早，“福特發(fā)言人艾倫霍爾在一封電子郵件中說。

全球汽車制造商正在討論合作以分擔(dān)開發(fā)自動(dòng)和電動(dòng)汽車的成本。自動(dòng)駕駛技術(shù)的合作伙伴關(guān)系因地區(qū)而異。

本田汽車公司(7267.T)本月表示將投資27.5億美元，并持有通用汽車公司(GM.N)Cruise Automation自動(dòng)駕駛汽車部門的股份，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，用于全球乘坐服務(wù)車隊(duì)的部署。

在大眾柴油排放污染丑聞之后，大眾和福特面臨著在歐洲推出更多電動(dòng)汽車的壓力，歐洲的排放規(guī)則正在收緊。

大眾汽車首席財(cái)務(wù)官弗蘭克維特周二表示，該汽車制造商愿意與外部公司建立更深入的聯(lián)盟，特別是在自動(dòng)駕駛方面。

Witter表示，與福特共享汽車制造商的電動(dòng)汽車平臺(tái)MEB在理論上是可行的，盡管大眾汽車目前專注于在自有品牌中推出電動(dòng)汽車技術(shù)。

大眾官員一再?gòu)?qiáng)調(diào)，使電動(dòng)汽車成為大眾市場(chǎng)產(chǎn)品的唯一方法是通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)使它們比柴油車便宜或便宜。

到2022年，大眾集團(tuán)將投資340億歐元用于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛，并計(jì)劃到2025年生產(chǎn)200萬(wàn)至300萬(wàn)輛全電池電動(dòng)汽車。到2025年，大眾汽車的MEB項(xiàng)目已經(jīng)包括500億歐元的電池采購(gòu)。

福特高管和其他消息人士此前告訴路透社，兩家汽車制造商正在就擴(kuò)大產(chǎn)品和技術(shù)聯(lián)盟進(jìn)行談判。

大眾和福特已經(jīng)成為合資企業(yè)的一部分，名為IONITY，與BMW AG(BMWG.DE)和戴姆勒股份公司(DAIGn.DE)合作，在歐洲開發(fā)超快速電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)。

今年7月，福特創(chuàng)建了一個(gè)單獨(dú)的40億美元的單位，以容納其自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營(yíng)，并尋求外部投資者采取類似于通用汽車與克魯斯制造的一項(xiàng)舉措。

福特表示，它將在其新成立的福特汽車有限責(zé)任公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)中投資40億美元到2023年，其中包括之前已經(jīng)指定用于Argo AI的10億美元，這是福特在2017年收購(gòu)的匹茲堡自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司。