無線更新將NIO電動(dòng)車?yán)壴谥袊?guó)的高速公路上

根據(jù)彭博社和南華早報(bào)的消息，驅(qū)動(dòng)程序觸發(fā)了無線軟件更新后，周三，電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司NIO的一輛汽車被困在中國(guó)的一條高速公路上。在更新被觸發(fā)時(shí)，正在測(cè)試汽車的駕駛員和一名NIO代表正在趟過北京臭名昭著的交通。SCMP表示，在這個(gè)過程開始后，他們?cè)诶锩嫱Ａ袅艘粋€(gè)多小時(shí)。

誰被卡在車內(nèi)的NIO代表根據(jù)對(duì)中國(guó)社交媒體網(wǎng)站微博稱，“[P] olice人員來到，一批又一批，但我們甚至不能車窗搖，” 南華早報(bào)。

據(jù)彭博社報(bào)道，NIO在微博上道歉。該公司在一篇文章中稱，它將“優(yōu)化”未來無線更新的確認(rèn)流程，并提醒客戶，他們只應(yīng)在汽車停放在安全的地方時(shí)接受更新。

他們說，當(dāng)驅(qū)動(dòng)程序觸發(fā)更新時(shí)，汽車在交通中停了下來，NIO的發(fā)言人在一封電子郵件中告訴The Verge，但應(yīng)該很明顯將會(huì)發(fā)生什么。發(fā)言人寫道：“在用戶開始升級(jí)軟件之前，他們會(huì)收到明確的通知，說明用戶需要在升級(jí)期間停放汽車并且汽車的相關(guān)功能將被關(guān)閉。” “升級(jí)需要幾個(gè)步驟，包括輸入密碼和確認(rèn)。當(dāng)用戶遇到交通擁堵時(shí)，用戶試圖進(jìn)行升級(jí)。“

近年來，隨著觸摸屏，復(fù)雜的用戶界面，甚至高級(jí)駕駛輔助功能(如特斯拉的自動(dòng)駕駛儀或通用汽車的超級(jí)巡航)的增加，汽車發(fā)展迅速。這些進(jìn)步的核心軟件可能會(huì)給各種規(guī)模的公司帶來新的問題。例如，去年2月，菲亞特克萊斯勒公司的無線更新將公司部分汽車的Uconnect信息娛樂系統(tǒng)推向了無休止的啟動(dòng)循環(huán)，這個(gè)問題導(dǎo)致一些車主停電。與此同時(shí)，特斯拉對(duì)其汽車進(jìn)行了如此多的無線更新，去年夏天它開始與一些車主混淆。

NIO只是過去幾年中出現(xiàn)的眾多備受矚目的EV創(chuàng)業(yè)公司之一，但它也是唯一一家開始提供汽車的公司。該公司的首款車型ES8 SUV于去年夏天在中國(guó)開始發(fā)售。到2018年底，已有超過10,000臺(tái)交付.NIO 也在美國(guó)公開上市，初創(chuàng)公司計(jì)劃在未來幾年內(nèi)將其電動(dòng)汽車推向美國(guó)。