Rivian的R1S SUV看起來像一輛全電動路虎

在洛杉磯車展上推出首款車型的一天- 一輛名為R1T的電動皮卡車 - 位于密歇根州的汽車創(chuàng)業(yè)公司Rivian已經(jīng)跟進(jìn)了第二輛車?；谂c皮卡相同的平臺，Rivian的第二款車型將是一款七座轎車，其風(fēng)格介于路虎和Jeep更加堅(jiān)固的產(chǎn)品之間。

到2020年底，R1S在售價時將比Rivian的皮卡稍貴一些，基本車型起價為72,500美元。預(yù)訂從本周開始，需要可退還的1,000美元押金。

除了它的形狀之外，R1S(作為SUV被稱為)大多與R1T皮卡打擊相匹配。它將提供三種不同的電池組配置，105kWh版本可以達(dá)到240英里的范圍，一個135kWh的版本，可以持續(xù)約310英里，以及一個容量為180kWh的頂級選項(xiàng)，推動范圍超過410英里。這些范圍估計值略高于Rivian預(yù)計其皮卡能夠從相同的電池組中取出的數(shù)量。(另外值得注意的是，180kWh版本只能容納五個版本。)

Rivian的SUV將與其皮卡車兄弟一樣快，基本型號在4.9秒內(nèi)達(dá)到每小時60英里，兩個更高規(guī)格的車型在短短三秒鐘內(nèi)達(dá)到該速度。這是因?yàn)镾UV將具有與皮卡車相同的四馬達(dá)布局，這意味著電動馬達(dá)將為每個車輪提供動力以獲得精確的全輪驅(qū)動性能。雖然基本型號將具有400馬力，但135kWh版本將具有750馬力。在180kWh版本的R1S中，這個數(shù)字下降到700馬力。

在SUV內(nèi)部，一個15.6英寸的觸摸屏占據(jù)了大部分儀表板，而另一個12.3英寸的屏幕則位于方向盤后面。第三個觸摸屏，尺寸為6.8英寸，位于中控臺后部，后排乘客可以觸及。根據(jù)Rivian的說法，R1S還將配備能夠讓SUV在某些情況下自行駕駛的傳感器。

R1S還具有與R1T相同的前行李箱，11.7立方英尺(330升)的存儲空間，以及靠近汽車后部的地板中的類似備用輪式垃圾箱。它沒有Rivian皮卡車的“齒輪隧道”，與R1T相比，座椅下方的存儲空間也更少。

也就是說，R1S具有與Rivian皮卡相同的堅(jiān)固耐用的豪華風(fēng)格。室內(nèi)裝飾有許多木質(zhì)元素和堅(jiān)固的面料。Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe 在發(fā)布之前告訴The Verge，他希望公司的車輛具有“Patagonia般的冒險感”，并且在R1S中出現(xiàn)。他還表示，本周在洛杉磯車展上展出的SUV和皮卡車的版本與幾年內(nèi)出貨的版本“非常接近”。

Rivian的皮卡車具有激光聚焦功能，使其比初創(chuàng)公司的SUV更具特色。SUV也將面臨更多的競爭。特斯拉還有幾個月的時間推出了Model Y，它是其豪華SUV X型車的較小繼承者。捷豹今年開始生產(chǎn)其首款全電動SUV，I-Pace，奧迪和e-tron也是如此。梅賽德斯 - 奔馳今年展示了全電動EQC，也將在2020年推出。與此同時，許多大大小小的中國公司(如NIO或SF Motors)也在為全球多個市場生產(chǎn)電動SUV。 。像Byton這樣的其他人正沿著同樣的道路走下去。

但這并不是說市場上沒有類似R1S的空間，特別是在過去幾年中SUV的銷量已經(jīng)達(dá)到頂峰。更重要的是，當(dāng)涉及給車隊(duì)充電時，世界上的吉普車和陸地車手的行動速度要慢得多。