保時捷911測試的第一張圖片駕駛印象

新款911的到來始終是一個特別值得期待的事件。新一代也不例外。所以我們特別渴望接受他的車輪。在美麗的科西嘉島道路上發(fā)現(xiàn)我們的文章的第一張圖片。有些車型經(jīng)歷了多年沒有乘坐或幾乎沒有，保時捷911已經(jīng)存在了40多年。不可避免的汽車歷史模型，911是一個真正的偶像，一個傳奇。第八代顯然帶來了很多變化，但包括審美在內(nèi)的發(fā)展很輕松。主要的新產(chǎn)品主要是在背面有一個橫幅標(biāo)題保時捷，占據(jù)船尾的整個寬度，就像上一個Macan或Cayenne的情況一樣。大多數(shù)觀察者都會注意到可伸縮門把手的存在。

與品牌其他車型的相似之處并不止于此，因為在駕駛艙中，這是一場具有數(shù)字實力的真正革命。首先是10.9英寸的觸摸屏多媒體顯示屏，導(dǎo)致儀表板上的許多按鈕消失。純粹主義者放心，儀器有5個鼓仍然是當(dāng)前的，但它主要是數(shù)字。只有中心的轉(zhuǎn)速表仍然是模擬的。必不可少的是安全的。

在推出時，新款911將提供兩個版本(Carrera S和4 S)。兩款都采用相同的發(fā)動機(jī)：3.0升3.0雙渦輪增壓450馬力。

乘911的車輪仍然是一個分開的時刻。雖然這款新款911在許多領(lǐng)域都帶來了許多新奇之處，但它仍然忠實于扁平引擎的架構(gòu)。3.0現(xiàn)在比老一代產(chǎn)生450馬力或30馬力，并配備了前所未有的8速PDK變速箱。從一開始，我們就能愉快地發(fā)現(xiàn)聲音如此特別的保時捷發(fā)動機(jī)，當(dāng)您使用運動型排氣裝置時，它會更受歡迎。在5000轉(zhuǎn)/分鐘以下沒有頑固的情況下，當(dāng)一個人越過這個級別時，拳擊手變得更加富有表現(xiàn)力。耳朵很清楚。強(qiáng)大的推力，非常靈敏的變速箱讓人感覺愉悅。當(dāng)然，這款911并不是該類別中最強(qiáng)大的，但卻是一種樂趣她提煉的很大。更確切地說，道路保持接近完美，特別是在這種整體版本中，這種情況與四個方向盤相結(jié)合。