蘋(píng)果公司與大眾汽車(chē)公司合作開(kāi)展自動(dòng)駕駛員工班車(chē)服務(wù)

蘋(píng)果曾經(jīng)雄心勃勃的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目進(jìn)一步縮小。據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，該公司與包括寶馬和梅賽德斯在內(nèi)的德國(guó)汽車(chē)制造商就開(kāi)發(fā)全電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的談判已經(jīng)失敗，此前兩家公司都拒絕讓蘋(píng)果控制汽車(chē)的設(shè)計(jì)和它產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。報(bào)道稱(chēng)，現(xiàn)在，蘋(píng)果正在與大眾汽車(chē)公司合作，將現(xiàn)有的T6 Transporter貨車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)樘O(píng)果員工的自動(dòng)駕駛穿梭車(chē)。

自去年以來(lái)，我們已經(jīng)知道蘋(píng)果的汽車(chē)部門(mén)，代號(hào)為Project Titan，曾經(jīng)旨在為新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造硬件和軟件，已經(jīng)改變了近期關(guān)注的一項(xiàng)名為PAIL的班車(chē)服務(wù)，帕洛阿爾托到無(wú)限循環(huán)。(Infinite Loop是該公司上一個(gè)主校區(qū)所在的街道的名稱(chēng)，在去年開(kāi)放的太空船形蘋(píng)果公園之前。)現(xiàn)在我們知道大眾汽車(chē)公司是向Apple提供實(shí)際車(chē)輛的公司。

然而，“紐約時(shí)報(bào)”的報(bào)道稱(chēng)，整個(gè)蘋(píng)果汽車(chē)團(tuán)隊(duì)似乎已經(jīng)開(kāi)始使用這種穿梭服務(wù)，并且沒(méi)有具體的計(jì)劃。這表明蘋(píng)果公司對(duì)Titan項(xiàng)目的雄心壯志已經(jīng)更加嚴(yán)重。據(jù)“泰晤士報(bào)”報(bào)道，自從該部門(mén)擴(kuò)展到1000多名員工以來(lái)，已有數(shù)百人離開(kāi)了該部門(mén)。

盡管如此，Apple的原型自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以在帕洛阿爾托周?chē)话l(fā)現(xiàn)。該公司還擁有更多的自動(dòng)駕駛汽車(chē) - 該公司為測(cè)試目的命令一隊(duì)雷克薩斯RX450h SUV - 在加州汽車(chē)部門(mén)注冊(cè)，而不是Uber和Alphabet擁有的Waymo。因此，將Apple視為自駕車(chē)游戲可能為時(shí)尚早，尤其是當(dāng)我們對(duì)其未來(lái)計(jì)劃知之甚少時(shí)。去年8月，首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克表示，他的公司在自治系統(tǒng)中的工作可以“以各種方式”和“在許多不同的領(lǐng)域”使用，這表明蘋(píng)果可能在機(jī)器人市場(chǎng)或其他一些計(jì)算機(jī)視覺(jué)應(yīng)用方面有著崇高的計(jì)劃。和人工智能。