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Tradie訂單推動(dòng)商用細(xì)分市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)

2019-05-15 15:47:54 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 我們?cè)?1月報(bào)道的新車(chē)銷(xiāo)售大幅降溫持續(xù)到12月。事實(shí)上,12月份新車(chē)銷(xiāo)量低于2017年和2016年同月。2018年全年售出的乘用車(chē)數(shù)量為108,213輛,

我們?cè)?1月報(bào)道的新車(chē)銷(xiāo)售大幅降溫持續(xù)到12月。

事實(shí)上,12月份新車(chē)銷(xiāo)量低于2017年和2016年同月。

2018年全年售出的乘用車(chē)數(shù)量為108,213輛,僅比2017年略有下降。然而,自10月以來(lái)的下降已經(jīng)顯示出來(lái),這表明我們現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了峰值。

12月SUV銷(xiāo)量為4,893輛,轎車(chē)銷(xiāo)量為2787輛,占SUV的64%。在整個(gè)2018年,SUV市場(chǎng)份額為63%,高于2017年的58%??焖僭鲩L(zhǎng)的SUV似乎也在2018年6月的高峰時(shí)期結(jié)束,當(dāng)時(shí)68%的乘用車(chē)銷(xiāo)量都是SUV。

所有這一切的一個(gè)有趣趨勢(shì)是,市場(chǎng)的奢侈品市場(chǎng)正在以比預(yù)算結(jié)束更快的速度消退 - 市場(chǎng)的典型行為已經(jīng)過(guò)時(shí)(通常是通過(guò)融資購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)輛的行為 - 租購(gòu)或租賃)。

該行業(yè)預(yù)計(jì)2019年不會(huì)比2018年好。“鑒于目前的全球經(jīng)濟(jì)因素,經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)2019年的預(yù)期表明市場(chǎng)疲軟。預(yù)計(jì)2018年以后新車(chē)行業(yè)將進(jìn)一步穩(wěn)定增長(zhǎng),”行業(yè)發(fā)言人。

雖然乘客市場(chǎng)正在降溫,但商業(yè)市場(chǎng)卻同樣如此,其中一個(gè)主要是傳統(tǒng)皮卡和雙層車(chē)。12月份共售出3,470輛商用車(chē),創(chuàng)下該月新高。這使得2018年的總數(shù)達(dá)到了53,557,這一數(shù)字本身創(chuàng)下歷史新高,比五年前的同期高出74%。福特Ranger是主導(dǎo)這一市場(chǎng)的車(chē)型,也是該級(jí)別車(chē)型的標(biāo)志性代表。

注意到,2017年新型重型運(yùn)輸車(chē)輛的銷(xiāo)量達(dá)到了6,327輛,2017年增長(zhǎng)了近8%。這足以使其成為所有車(chē)型中增長(zhǎng)最快的車(chē)型之一。

不包括在這些數(shù)據(jù)的任何地方的是混合動(dòng)力車(chē),插電式混合動(dòng)力車(chē)或全電動(dòng)車(chē)的重要銷(xiāo)售。它們正在出售但仍然不到1%的份額。所有制造商都會(huì)很快提供這些產(chǎn)品,但價(jià)格差異使他們的快速吸收不太可能 - 除非采取某種稅收或成本激勵(lì)措施,政府將其視為鼓勵(lì)者。電池限制和快速充電站也會(huì)抑制銷(xiāo)售。具有諷刺意味的當(dāng)然是,如果它們成功,他們將需要在電動(dòng)汽車(chē)上增加新稅以支付道路基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)報(bào)道,正在探索電子收費(fèi)/稅收解決方案。

我們還沒(méi)有關(guān)于二手進(jìn)口產(chǎn)品的12月數(shù)據(jù),但該部門(mén)在2018年快速降溫,偏好轉(zhuǎn)向新車(chē)(以及與臭蟲(chóng)感染相關(guān)的供應(yīng)抑制)。

在過(guò)去的一年里,我們?cè)诘缆飞显黾恿顺^(guò)310,000輛新的和二手的進(jìn)口車(chē)輛。沒(méi)有一個(gè)月度數(shù)據(jù)是“報(bào)廢”的水平。但年度數(shù)據(jù)顯示這也很高?,F(xiàn)在新西蘭道路上有超過(guò)420萬(wàn)輛許可車(chē)輛,并且每年增長(zhǎng)約+ 3%。這表明報(bào)廢可能比最近的銷(xiāo)售水平更高。


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