蘋果公司現(xiàn)在在加利福尼亞擁有比Waymo更多的自動(dòng)駕駛測試車輛

根據(jù)英國“ 金融時(shí)報(bào)”獲得的最新數(shù)據(jù)，蘋果在其加州測試車隊(duì)的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量幾乎翻了一番。該公司目前在國家汽車部門注冊了45輛自動(dòng)測試車，比1月下旬的27輛增加。這不僅僅是像Waymo和優(yōu)步這樣的公司，也是僅次于通用汽車公司(通過其自動(dòng)駕駛部門Cruise進(jìn)行測試)。

這一消息是在優(yōu)步的一輛自駕車試驗(yàn)車撞到并殺死亞利桑那州坦佩市的一名行人的兩天后發(fā)布的。

關(guān)于Apple的自動(dòng)駕駛計(jì)劃的細(xì)節(jié)知之甚少，該計(jì)劃的代號(hào)為Project Titan。該公司的車隊(duì)由雷克薩斯RX450h SUV組成，每輛SUV 都配備了大量的激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器，以及大量的攝像頭。據(jù)報(bào)道，蘋果公司在2016年將重點(diǎn)從開發(fā)一款完全自動(dòng)駕駛汽車轉(zhuǎn)向僅僅使用該軟件，首席執(zhí)行官蒂姆庫克后來證實(shí)了這一點(diǎn)。

但那是關(guān)于它的。雖然Apple的汽車經(jīng)常被發(fā)現(xiàn)，但我們并沒有像公司一樣對(duì)其進(jìn)行測試的硬數(shù)據(jù)，就像我們與其他公司一樣。蘋果公司的第一批許可證是在去年4月份批準(zhǔn)的，這個(gè)許可證已經(jīng)足夠晚了，該公司沒有被列入加利福尼亞州DMV 2017年的自動(dòng)駕駛“報(bào)告卡”中，該報(bào)告卡跟蹤了公司的每輛車所駕駛的里程數(shù)，以及“脫離”的數(shù)量(或公司的安全駕駛員必須接管多少次駕駛自駕車的控制)。

研究公司Navigant最近在幾乎所有其他正在加利福尼亞州基于戰(zhàn)略，技術(shù)和執(zhí)行等類別測試自動(dòng)駕駛汽車的公司中獲得蘋果，盡管該公司確實(shí)表示Apple擁有“現(xiàn)有的能力，使其能夠獨(dú)特地參與自動(dòng)駕駛空間。“

Navigant將蘋果公司置于與特斯拉和優(yōu)步相同的“挑戰(zhàn)者”級(jí)別 - 值得注意的是，由于該公司與DMV的糾紛，優(yōu)步在加利福尼亞州的測試受到限制，而特斯拉向加利福尼亞州的DMV報(bào)告了其已注冊的39輛測試車輛。2017年，國家旅行零里程。(相反，特斯拉表示，它“通過模擬，實(shí)驗(yàn)室，測試軌道，以及世界各地的公共道路上的數(shù)據(jù)”收集數(shù)據(jù)，以及累積來自運(yùn)營中數(shù)十萬客戶車輛的“影子”數(shù)據(jù)。)

蘋果公司正在增加加州測試車隊(duì)的汽車數(shù)量，此時(shí)該領(lǐng)域的一些主要汽車制造商和科技公司正在超越金州。Waymo最近減少了它在加利福尼亞州測試的汽車數(shù)量，同時(shí)增加了它在亞利桑那州以及密歇根州雪域街道上的車隊(duì)。該公司還在亞特蘭大開展業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，通用汽車將其自駕車雪佛蘭螺栓帶到紐約市。優(yōu)步的自駕車項(xiàng)目也在亞利桑那州開展業(yè)務(wù)，盡管該公司的測試在本周發(fā)生事故后暫停。