保時(shí)捷的全電動(dòng)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手售價(jià)不到10萬(wàn)美元

雖然汽車制造商在電動(dòng)汽車系列方面一直沒有悄悄地承諾趕上特斯拉，但一家跑車制造商可能是第一個(gè)在自己的游戲中擊敗創(chuàng)業(yè)公司的人。根據(jù)CAR Magazine的說(shuō)法，2015年保時(shí)捷Mission E電動(dòng)概念車的生產(chǎn)版計(jì)劃于2019年底開始銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)將在80,000美元至90,000美元之間。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆上周在法蘭克福舉行的國(guó)際汽車展上發(fā)表講話說(shuō)，任務(wù)E將與兩年前在展會(huì)上展示的概念“非常接近”。該公司表示，它比保時(shí)捷的另一款四門轎車Panamera更小，旨在彌補(bǔ)該車與911跑車之間的差距。

這顯然也意味著在性能方面。與保時(shí)捷目前的混合動(dòng)力車系列不同，Mission E不會(huì)提供任何內(nèi)燃機(jī)輔助。然而，這個(gè)概念承諾0-60時(shí)間不到3.5秒，最高時(shí)速約為155英里/小時(shí)，通過(guò)雙電機(jī)設(shè)置，也允許全輪驅(qū)動(dòng)。雖然特斯拉Model S P100D可能會(huì)以最荒謬的模式擊敗它，但保時(shí)捷最終將保持不受限制的高速公路。然而就像特斯拉一樣，布魯姆表示保時(shí)捷將為Mission E提供不同的功率等級(jí)，因此你的“基本”90,000美元版本可能不會(huì)那么強(qiáng)大。

布魯姆也不排除擴(kuò)大Mission E系列以包括其他款式，其中可能包括轎跑車或旅行車或SUV。保時(shí)捷可能以跑車而聞名，但其Cayenne SUV多年來(lái)一直非常成功。作為大眾汽車集團(tuán)的一員，該集團(tuán)承諾到2030年將電氣化為一切，屆時(shí)一系列純電動(dòng)保時(shí)捷將不會(huì)如此令人驚訝。

雖然許多其他汽車制造商可能正在為特斯拉的陣容估計(jì)范圍而努力，但保時(shí)捷實(shí)際上可能是第一個(gè)在高端電子設(shè)備中推翻其性能憑據(jù)的人。我們將在兩年內(nèi)看到。