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今天沃爾沃推出了新的VNL系列半卡車,其中包含許多高科技產(chǎn)品,肯定會吸引許多長途卡車司機。沃爾沃卡車是瑞典汽車制造商汽車集團(tuán)的一個獨立實體,它正在為其卡車線路添加一套先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。這包括前方碰撞警告,自動緊急制動,車道偏離警告和自適應(yīng)巡航控制。
先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)正迅速成為特斯拉和凱迪拉克等乘用車制造商的熱門,但尚未進(jìn)入長途卡車 - 至少不是標(biāo)準(zhǔn)功能。許多零件可作為卡車車隊的選項或售后改裝。沃爾沃聲稱是第一家提供這些半自動功能作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的OEM(原始設(shè)備制造商)。
“很高興看到卡車制造商開始更廣泛地使用這種技術(shù)。”
“很高興看到卡車制造商開始更廣泛地使用這種技術(shù),因為卡車司機可能更容易受到這些系統(tǒng)因長時間駕駛而無法防范的事故的影響,”Navigant的研究分析師Sam Abuelsamid說。 。“長途貨運可能是自動駕駛技術(shù)的首批廣泛應(yīng)用之一。”
事實上,人們普遍擔(dān)心自動化技術(shù)會導(dǎo)致卡車司機大量流離失所。最近的一項研究發(fā)現(xiàn),到2030年,自動化卡車可以減少美國和歐洲對駕駛員的需求,從而減少了50%到70%,而在這兩大洲的640萬專業(yè)駕駛員中,有440萬人已經(jīng)過時了。隨著科技公司推出引人注目的無艙艙原型機,旨在將駕駛員完全排除在外。
去年,沃爾沃發(fā)布了一款視頻,其中包括一款概念FMX卡車,旨在通過困難的條件駕駛自己,例如瑞典Kristineberg礦場下面4000英尺的地方。沃爾沃的首席技術(shù)官TorbjörnHolmström展示了無人駕駛的卡車,顯示了該卡車制造商對其技術(shù)的信心。
但我們還沒有。沃爾沃表示,其先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)合了攝像頭和雷達(dá)傳感器,可以檢測固定的金屬物體和車輛,或者在卡車前制動的車輛。它還可與巡航控制系統(tǒng)配合使用,幫助卡車司機保持與其他車輛相距的安全距離。如果前方車輛減速,沃爾沃半自動系統(tǒng)將提醒駕駛員,并在必要時減少油門,應(yīng)用制動器并降檔變速箱。
卡車的信息娛樂系統(tǒng)包括一個5英寸的屏幕,可提供行程數(shù)據(jù)和診斷。另外一個7英寸觸摸屏,帶導(dǎo)航和后置備用攝像頭,是可選的。此外,沃爾沃VNL系列中的另一款產(chǎn)品是Apple CarPlay,這是繼三菱斯堪的納維亞公司去年4月宣布推出蘋果車載系統(tǒng)之后第二款增加Apple內(nèi)置系統(tǒng)的卡車系列。
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