通用汽車的新數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)將在所有車輛上實現(xiàn)無線軟件更新

通用汽車周一為其車輛推出了一個新的電子平臺，旨在處理隨著汽車變得更智能和更自主而變得越來越必要的大量數(shù)據(jù)負(fù)載。通用汽車總裁Mark Reuss表示，這種新的“數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)”將在未來四年內(nèi)為所有通用汽車提供智能手機式的無線軟件更新。

新平臺將首次亮相最近亮相的2020款凱迪拉克CT5轎車。在那之后，它將在今年晚些時候投入生產(chǎn)，到2023年應(yīng)該在通用汽車的陣容中推廣到大多數(shù)車輛。

“這是一個真正的數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)，將提供連通性，自動駕駛汽車和網(wǎng)絡(luò)安全的未來，”Reuss在接受The Verge采訪時說道。

傳統(tǒng)汽車制造商一直在努力追趕特斯拉，特斯拉長期以來一直是向其客戶提供無線(OTA)更新的領(lǐng)導(dǎo)者，以改變從其自動駕駛儀駕駛輔助系統(tǒng)到其觸摸屏界面的布局和外觀的所有內(nèi)容。這類似于蘋果或三星如何在智能手機上更新或修復(fù)軟件。

通用汽車將成為繼特斯拉之后第一家實施OTA系統(tǒng)的主要汽車制造商。福特還表示將開始推出2020款車型的軟件更新。

在過去，通用汽車公司表示，匹配這樣一個系統(tǒng)需要完全重新布線其車輛的電線，以確保這些更新不會被篡改?，F(xiàn)在，經(jīng)過五年的研發(fā)，涉及300名工程師和100多項專利，該汽車巨頭已準(zhǔn)備好推出其新平臺。

新架構(gòu)每小時能夠處理4.5TB的數(shù)據(jù)，或者是GM目前汽車可以處理的數(shù)據(jù)的五倍。“那是大約500部電影，”羅伊斯說。但它不會是汽車需要處理的電影，而是大量的傳感器數(shù)據(jù)，包括攝像機鏡頭，LIDAR輸入，以及來自市政合作伙伴的實時交通和道路狀況。這適用于具有昂貴的傳感器套件和目前可用的量產(chǎn)車的自動駕駛汽車，如凱迪拉克的高級駕駛輔助系統(tǒng)Super Cruise。

“管道必須非常大，”羅伊斯在西村的一家意大利餐館吃餛飩之間說道。“因為你想要速度。你知道，你在開車。“

自動駕駛汽車仍然是幾年 - 如果不是幾十年 - 遠(yuǎn)離普通，但通用汽車看到了這個新的電子平臺近期的收益。無線軟件更新將使汽車制造商能夠修復(fù)發(fā)動機故障，提高燃油經(jīng)濟性，調(diào)整轉(zhuǎn)向質(zhì)量，并改變車輛上的幾乎所有功能，甚至可能包括車輛制造多年后生效的安全標(biāo)準(zhǔn)更新。

汽車經(jīng)銷商通常對OTA更新持謹(jǐn)慎態(tài)度，因為他們擔(dān)心會被削減利潤豐厚的服務(wù)和維護(hù)流程?；旧希绻梢酝ㄟ^OTA更新來修理您的汽車，則無需經(jīng)常將其帶入經(jīng)銷商處。這對他們來說意味著更少的錢。

羅伊斯認(rèn)為，通用汽車的經(jīng)銷商最終將從這種新的數(shù)字架構(gòu)中受益，因為它將使他們能夠?qū)Ｗ⒂诟匾臉I(yè)務(wù)要素。經(jīng)銷商還可以通過實現(xiàn)基本保修和維修索賠來節(jié)省一些資金，同時減少管理費用，完成通過電視廣播的工作

“這將它帶到了一個完全不同的地方，我們可以非常準(zhǔn)確地完成安全事務(wù)。我們可以做增強功能。我們基本上可以隨時為您提供全新的購買體驗和車輛，“他說。“所以所有權(quán)模式變得非常好。”