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整整兩周,全電動(dòng)汽車成為汽車制造商中最令人垂涎的汽車之一:NIO EP9成為紐伯格林最快的汽車。但是今天,英國(guó)制造商麥克拉倫已經(jīng)宣布,其混合動(dòng)力車P1 LM--其軌道車的街道合法版本P1 GTR - 已經(jīng)將EP9的紀(jì)錄打破了兩秒,而蘭博基尼HuracánPerformante的時(shí)間差不多已經(jīng)超過9秒。上面可以看到6:43.2秒圈的視頻。
但最重要的是,所有這些來回都伴隨著極端的警告。首先,對(duì)于中國(guó)制造商N(yùn)IO的1,342馬力超級(jí)跑車是否可以首先被視為量產(chǎn)汽車,我們有一個(gè)很好的爭(zhēng)論。與邁凱輪相同,因?yàn)镻1 LM是他們的P1超級(jí)跑車已經(jīng)限量版的極限版本(閱讀:其中五個(gè))。
但是如果你想把所有的繁文縟節(jié)切成碎片,麥克拉倫的混合動(dòng)力車現(xiàn)在是最快的。全電動(dòng)汽車排名第二。ol'燃燒V10蘭博基尼排名第三。
當(dāng)然,就像不停地爭(zhēng)奪哪輛車以0-60英里/小時(shí)的速度最快,總會(huì)有更快的車。麥克拉倫(或蘭博基尼,如果你是紐伯格林的純粹主義者)只會(huì)在不可避免地被帶走之前堅(jiān)持這個(gè)頭銜,特別是因?yàn)槭袌?chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)比以往任何時(shí)候都要多。(我的意思是,只看三年前才出現(xiàn)的NIO。)
也就是說,如果你是一個(gè)尋找炫耀數(shù)字的制造商,我認(rèn)為紐伯格林仍然值得追逐。當(dāng)然,擁有最快0-60英里/小時(shí)的時(shí)間可能是一個(gè)更簡(jiǎn)單的概念,具有更廣泛的吸引力(你不會(huì)在經(jīng)銷商材料中看到紐伯格林時(shí)代),但在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中剩下的余量要少得多。紐伯格林還有更多的基礎(chǔ),特別是因?yàn)槿祟愐蛩卦谀抢锔鼮橹匾?。?dāng)然,這是NIO試圖破解的另一件事 - 就在三個(gè)月之前,EP9在沒有駕駛員的情況下重繞了美洲賽道,而且只比后輪減速30秒。
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