現(xiàn)代保時(shí)捷963C賽車(chē)渲染帶回C組賽車(chē)

渲染的好處在于它們讓我們一睹未來(lái)的發(fā)展方向。即使我們?cè)噲D預(yù)測(cè)未來(lái)產(chǎn)品的許多效果圖; 然而，每隔一段時(shí)間，一次渲染就會(huì)讓人感覺(jué)像是對(duì)另類(lèi)現(xiàn)實(shí)的一瞥。一個(gè)例子是Alan Derosier上面的保時(shí)捷963C賽車(chē)。渲染顯示了現(xiàn)代對(duì)962C繼任者的看法。

保時(shí)捷在1984年底推出了962和962C。962C繼續(xù)參加歐洲C組賽車(chē)比賽，并在20世紀(jì)90年代中期保持競(jìng)爭(zhēng)力。雙渦輪增壓3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了未公開(kāi)的動(dòng)力，通過(guò)五速變速箱為車(chē)輪提供動(dòng)力。962采用時(shí)尚的設(shè)計(jì)，帶有球形駕駛艙和激進(jìn)的后端設(shè)計(jì)，帶有大型機(jī)翼。

963C渲染保留了許多962C的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，如球形駕駛艙，圓形前端設(shè)計(jì)和引人注目的尾翼。渲染上的涂裝無(wú)可挑剔 - 感覺(jué)就在20世紀(jì)80年代末或90年代初期。雖然962C有一個(gè)手動(dòng)變速箱，而現(xiàn)代的繼任者可能會(huì)進(jìn)行一些雜交和PDK傳輸。983C上的一個(gè)設(shè)計(jì)特征是位于中央位置駕駛艙兩側(cè)的進(jìn)氣口。側(cè)出口排氣裝置具有現(xiàn)代風(fēng)格。

可悲的是，這只是一個(gè)渲染，因?yàn)榭雌饋?lái)保時(shí)捷沒(méi)有計(jì)劃962或962的繼任者。此外，保時(shí)捷還需要重振C組比賽，這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。就目前而言，我們擁有963C渲染，在未來(lái)這種可能性的想象力 - 即使它們是牽強(qiáng)附會(huì)。在這里和這里 查看Derosier的其他效果圖。