捷豹的i-Pace電動(dòng)跨界車贏得了年度最佳車型

幾個(gè)月前，捷豹的i-Pace電動(dòng)跨界車贏得了年度最佳車型 - 僅僅是在經(jīng)歷了前所未有的平局之后。Jag在60位歐洲汽車記者的評(píng)審團(tuán)中得到250分 - 與Alpine A110跑車的總分相同。

然而，根據(jù)牛津詞典，i-Pace不能歸類為汽車，因?yàn)槟壳皩?duì)汽車的定義是“公路車輛，通常帶有四個(gè)車輪，由內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力并能夠攜帶少量車輛人。“

考慮到這一點(diǎn)，捷豹現(xiàn)在正式提出更新定義的要求，以包括其他動(dòng)力系統(tǒng) - 包括i-Pace使用的電動(dòng)，鋰離子傳動(dòng)系統(tǒng)。

“很多時(shí)間和想法被用在任何新車輛或技術(shù)的名稱上，以確保它對(duì)消費(fèi)者友好，因此令人驚訝的是，汽車的定義有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，”捷豹土地負(fù)責(zé)人David Browne說(shuō)。羅孚的命名委員會(huì)。

“因此，我們邀請(qǐng)牛津英語(yǔ)詞典和牛津詞典更新其在線分類，以反映從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向更可持續(xù)的動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。”

捷豹如何贏得年度車型?

勝利者的決定是將每輛車放在他們名單前面的陪審員數(shù)量的倒數(shù)，其中捷豹得分為18，而阿爾卑斯則為16。在一場(chǎng)非常接近的比賽中，起亞賽德以247分排在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上第三名。

獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)后，捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum表示：“電動(dòng)汽車再次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)，這是汽車行業(yè)的未來(lái)。這是捷豹首次獲得年度汽車獎(jiǎng)。

這是電動(dòng)汽車第三次 贏得鑼，日產(chǎn)Leaf在2011年取得勝利，歐寶Vauxhall Ampera在第二年上市。

該獎(jiǎng)項(xiàng)將給捷豹和姊妹品牌路虎帶來(lái)一系列好消息：該公司宣布2018年第三季度虧損9000萬(wàn)英鎊，目前正在削減4500個(gè)工作崗位，因?yàn)樗噲D節(jié)省25億英鎊并爭(zhēng)奪盈利能力。捷豹路虎因其中國(guó)銷售收縮，英國(guó)脫歐以及歐洲市場(chǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行而受到?jīng)_擊。

該獎(jiǎng)項(xiàng)中有7輛車入圍，2018年推出的38輛車符合資格。在捷豹，阿爾卑斯和起亞之后，福特?？怂挂?35分排名第四，雪鐵龍C5 Aircross(210分)，標(biāo)致508(192分)和梅賽德斯 - 奔馳A級(jí)(116分)完成了排位。

年度汽車由一個(gè)由來(lái)自歐洲23個(gè)不同國(guó)家的60名記者組成的評(píng)委會(huì)決定。CAR的主編菲爾·麥克納馬拉(Phil McNamara)正在擔(dān)任評(píng)委。每位陪審員都有25分可以在七輛車中分配，陪審員必須給他或她的頂級(jí)車至少比候選名單上的下一輛車更多一點(diǎn)。這就是組織者如何在平局時(shí)挑選優(yōu)勝者。

這是一個(gè)民主和透明的過(guò)程，每個(gè)陪審員都必須提交簡(jiǎn)短的書(shū)面證詞來(lái)解釋他們的投票。所有判決均可在caroftheyear.org上獲得。