奔馳將成為加入該協(xié)議的第五家汽車制造商

隨著特朗普政府最終制定新法規(guī)以將燃油經(jīng)濟性和排放量控制在2020年的水平，另一家公司可能已準備好加入加利福尼亞州自愿效率目標，該目標在去年7月曝光。

據(jù)“紐約時報”周二報道，梅賽德斯 - 奔馳計劃簽署規(guī)則。該報引用了兩位熟悉該公司決策的人士，但沒有透露這家德國奢侈品牌何時可以將這一新聞公之于眾。如果梅賽德斯同意加利福尼亞州的規(guī)則，它將是第五家這樣做的公司。

福特，大眾汽車集團，本田和寶馬都在今年7月的一份聲明中同意了這一規(guī)定，令該行業(yè)大吃一驚。加利福尼亞與特朗普政府之間的妥協(xié)討論在過去已經(jīng)破裂，因為即將出臺的聯(lián)邦法規(guī)可能會剝奪該州制定自己的法規(guī)的權(quán)利。

目前的規(guī)則是在奧巴馬執(zhí)政期間實施的，要求到2025年燃油經(jīng)濟性平均值將升至54.5英里/加侖。加利福尼亞州與汽車制造商達成的協(xié)議將平均燃油經(jīng)濟性目標定為大約50英里/加侖。其他十幾個州遵循加州的燃油經(jīng)濟性和排放規(guī)則，這使得汽車制造商的支持變得至關(guān)重要。

據(jù)報道梅賽德斯 - 奔馳即將與加利福尼亞州簽約，但特朗普政府據(jù)稱將通用汽車，豐田和菲亞特克萊斯勒汽車召集參加白宮會議，并敦促兩家公司支持該政府的提議。通過凍結(jié)燃油經(jīng)濟性標準，政府認為汽車制造商將減少監(jiān)管負擔，并能夠降低車輛成本。與此同時，“泰晤士報”報道，第六家汽車制造商有興趣加入加州協(xié)議。

我們應該看到特朗普政府關(guān)于燃料經(jīng)濟和勞動節(jié)周圍排放的最終提案。如果不適合加州，請準備訴訟。