福特Exec：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的標(biāo)志性車型：F-150野馬

每一個(gè)都是非常理想的，但價(jià)格合理。

Autocar 最近前往位于密歇根州迪爾伯恩的福特總部。它直接從一些高管那里收集了關(guān)于福特未來(lái)的獨(dú)家信息。這篇文章充滿了洞察力，信息和許多直接引用。

在InsideEVs，我們將專注于福特汽車電動(dòng)車全球產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)Darren Palmer提供的細(xì)節(jié) 。

帕爾默的職業(yè)生涯大部分時(shí)間都用于傳統(tǒng)的車輛發(fā)布。然而，現(xiàn)在僅僅兩年左右，他一直處于EV領(lǐng)域。更具體地說(shuō)，帕爾默領(lǐng)導(dǎo)福特的電池移動(dòng)團(tuán)隊(duì)。他告訴Autocar他之前負(fù)責(zé)Mustang和Explorer，以及林肯表演車，當(dāng)時(shí)他接到了擔(dān)任福特項(xiàng)目愛迪生導(dǎo)演的新角色：

“起初我不確定。對(duì)我來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車更多的是明智的購(gòu)買，而不是我所知道的令人興奮的汽車。然后我們的自動(dòng)駕駛汽車首席執(zhí)行官Sherif Marakby說(shuō)，“相信我，這將成為汽車的下一個(gè)重大發(fā)展”。當(dāng)你了解它們時(shí)，你會(huì)愛上它們。而他是對(duì)的。

我簡(jiǎn)直不敢相信這些新車有多好。他們可以做一些你在ICE [內(nèi)燃機(jī)引擎]汽車中從未做過(guò)的事情。他們只是更好。“

一年多以前，福特宣布了未來(lái)的電動(dòng)汽車計(jì)劃。該公司將向新電動(dòng)汽車注入約110億美元。該協(xié)議演變?yōu)榘ㄅc大眾的合作伙伴關(guān)系?，F(xiàn)在，福特表示它將在2023年開始在大眾汽車的共享MEB平臺(tái)上發(fā)布電動(dòng)汽車，盡管基于Mustang的交叉應(yīng)該會(huì)在明年推出。帕爾默稱它將被稱為Mach E.

該執(zhí)行官表示，馬赫E將在2022年之前使用“電池”F-150和全電動(dòng)運(yùn)輸。他沒有證實(shí)或否認(rèn)有關(guān)電池供電的野馬或游俠的謠言。帕爾默繼續(xù)說(shuō)道：

“我們首先擊中了我們最大的標(biāo)志，但我們還有更多。我們將繼續(xù)努力。“

我們非常謹(jǐn)慎地決定了我們?cè)陔妱?dòng)車市場(chǎng)中的發(fā)展方向，并且每個(gè)人都會(huì)放大它所基于的模型的特征。每個(gè)人都必須非常可取，但價(jià)格合理。“

帕爾默承認(rèn)，福特最初的電動(dòng)車陣容并不便宜。但是，這些模型是現(xiàn)有客戶希望并且應(yīng)該能夠負(fù)擔(dān)的模型。福特通過(guò)選擇普通電池和“ 與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期，大規(guī)模的合作關(guān)系，早期計(jì)劃降低成本并確保盈利，因?yàn)?5%的電池成本是原材料。”

帕爾默意識(shí)到他們的電動(dòng)汽車需要盈利才能讓福特自由地推銷和銷售它們。否則，像許多其他汽車制造商一樣，該公司可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己限制了生產(chǎn)和銷售，這實(shí)在沒有意義。如果你不想賣它，為什么要這樣做呢?帕爾默表示，目標(biāo)是使這些電動(dòng)汽車成為主流。

福特高管也知道人們不得不購(gòu)買這些汽車。他說(shuō)，研究表明，如果電動(dòng)車的行程超過(guò)300英里，范圍內(nèi)的焦慮就會(huì)下降。出于這個(gè)原因，福特正在努力實(shí)現(xiàn)300多英里的EV。帕爾默得出結(jié)論：

“這是30年來(lái)汽車行業(yè)最大的變化和機(jī)遇，可能還需要更長(zhǎng)的時(shí)間。今天的表現(xiàn)BEV不僅僅與電動(dòng)機(jī)有關(guān)。這是關(guān)于軟件，驚喜，無(wú)線更新，聰明，它可以學(xué)習(xí)和預(yù)測(cè)你想要的事實(shí)，并使你的生活更美好。這是一種全新的產(chǎn)品。嘗試它的人永遠(yuǎn)不會(huì)回去。“