馬自達(dá)CX-3是進(jìn)入蓬勃發(fā)展的超小型跨界車型的品牌

2019-09-12 15:44:01 編輯：來源：

導(dǎo)讀雖然美國買家繼續(xù)等待承諾的柴油版馬自達(dá)6轎車，但馬自達(dá)將為其他市場推出另一款柴油車型。馬自達(dá)CX-3是進(jìn)入蓬勃發(fā)展的超小型跨界車型的品

雖然美國買家繼續(xù)等待承諾的柴油版馬自達(dá)6轎車，但馬自達(dá)將為其他市場推出另一款柴油車型。

馬自達(dá)CX-3是進(jìn)入蓬勃發(fā)展的超小型跨界車型的品牌，它也將成為下一個放棄火花塞的馬自達(dá)。

事實上，CX-3 將在其日本本土市場上僅提供柴油發(fā)動機，首席執(zhí)行官Masamichi Kogai在CX-3的發(fā)布會上告訴路透社。

日本通常不被認(rèn)為是柴油的強勁市場。

去年，柴油機在該國的新車銷量中所占比例不到3%，據(jù)報道，他們因前東京州長被稱為健康危害而面臨形象問題。

壓縮點火發(fā)動機在歐洲是全球最受歡迎的，它們占?xì)W盟新車銷量的大約一半。

然而，Kogai認(rèn)為更多日本買家正在考慮使用柴油。提供CX-3發(fā)動機也符合馬自達(dá)目前的戰(zhàn)略，即不依賴混合動力系統(tǒng)來提高燃油效率。

日本CX-3僅配備1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，與美國市場馬自達(dá)6轎車承諾的2.2升四缸發(fā)動機配備相同的SkyActiv-D標(biāo)志。

該引擎的美國發(fā)布一再被推遲，因為馬自達(dá)稱，它不符合該公司的業(yè)績預(yù)期。

同時，美國市場CX-3的唯一發(fā)動機選擇將是2.0升汽油四缸發(fā)動機。

它配備了六速自動變速箱，可配備前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動。

CX-3本周在日本上市銷售，美國的銷量將在未來幾個月內(nèi)開始 - 僅由汽油供電。

馬自達(dá)計劃每年生產(chǎn)15萬份交叉車，并在120個國家銷售。

標(biāo)簽：馬自達(dá)CX-3

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