現(xiàn)在我們推出了第一輛專為美國以外地區(qū)銷售的Jeep

Jeep在70多年前就開始了美國陸軍，該品牌在全球范圍內(nèi)獲得了巨大的認(rèn)可。

現(xiàn)在我們推出了第一輛專為美國以外地區(qū)銷售的Jeep而不是在家里推出的Jeep Renegade。

這是一款超小型吉普車，從意大利裝配廠出口到北美，其尺寸和個(gè)性似乎非常適合世界上幾乎每個(gè)市場(chǎng)對(duì)多用途車輛日益增長(zhǎng)的需求。

由菲亞特和克萊斯勒合并而成的第二輛Jeep，在更大的緊湊型Jeep Cherokee之后，Renegade縮短了16英寸 - 至少幾十年內(nèi)銷售的最小吉普車。

這是一個(gè)性格開朗的小野獸，其造型融合了傳統(tǒng)Jeep韌性和設(shè)計(jì)可愛的美妙組合，以及不可避免的“可愛”因素，吸引了全世界年輕和更多的女性買家。

它的許多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都略顯超大 - 前大燈，輪拱，太陽鏡 - 而Renegade則充滿了“復(fù)活節(jié)彩蛋”設(shè)計(jì)風(fēng)格，如Jeep前大燈和格柵設(shè)計(jì)，印有塑料，橡膠墊等等。

它只配備了兩種動(dòng)力總成選擇：基本型號(hào)是160馬力的渦輪增壓1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，配備六速手動(dòng)變速箱(推動(dòng)菲亞特500 Turbo的同一組合的變體)。

上面是一款180馬力的2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與切諾基和新克萊斯勒200轎車中使用的九速自動(dòng)變速箱配對(duì)。

值得慶幸的是，這款9速自動(dòng)變速器在Renegade中表現(xiàn)得比我們最近測(cè)試的2015款克萊斯勒200更好，在那里它是不可預(yù)測(cè)的，笨拙的，并且令人不愉快。

然而，就燃油經(jīng)濟(jì)性而言，最終的評(píng)級(jí)仍在計(jì)算中 - 盡管Renegade即將開始銷售。

在評(píng)級(jí)發(fā)布時(shí)，我們會(huì)在這方面有更多內(nèi)容; 目前，所有FCA都會(huì)說這兩個(gè)版本的評(píng)級(jí)為“高速公路上超過30英里/加侖”。

Renegade是一款令人愉悅的汽車，在道路和城鎮(zhèn)周圍的使用遠(yuǎn)比您對(duì)Jeep的期望更加精致。

噪音抑制效果很好，只有在某些粗糙的路面上，輪胎噪音才會(huì)受到干擾。

乘坐很好，盡管電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向不提供比平均值更多的反饋，小吉普仍然保持良好的道路。

前排座椅舒適，支撐良好，相距足夠遠(yuǎn) - 這是一個(gè)寬大的微型車 - 駕駛員和前排乘客不會(huì)碰到肩膀。然而，無論身在何處，后排座椅都是狹窄的。

2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)很好，雖然在最重的車型中 - 越野TrailHawk版本帶有防滑板，雙速分動(dòng)箱等等 - 它必須應(yīng)對(duì)超過3,500磅的重量。

大多數(shù)叛徒將在公路上使用，但吉普為Trailhawk的越野能力感到自豪。我們必須在為此目的設(shè)立的特殊路線上對(duì)各種爬山，溪流，巖石，塊狀和不規(guī)則道路進(jìn)行測(cè)試。

Renegade不會(huì)為你的牧馬人大哥提供最后20%的攀巖能力，但對(duì)于一輛舒適的小型多用途車來說，它的能力令人驚訝。并非大多數(shù)買家都有可能發(fā)現(xiàn)。

我們認(rèn)為Renegade會(huì)做得非常好。它擁有Jeep品牌以及與Chevy Trax，F(xiàn)iat 500X以及快速增長(zhǎng)的小型運(yùn)動(dòng)類別中的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的相關(guān)能力。

在我們的大部分時(shí)間里，測(cè)試車是2015款Jeep Renegade Latitude 4 x 4“Commando”橄欖綠，配備180馬力的2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和九速自動(dòng)變速箱。

雖然沒有給出選項(xiàng)的突破，但是緯度是三個(gè)修剪水平的中間，而預(yù)期是購買的大部分。

我們的車底價(jià)為23,295美元，包括My Sky可拆卸玻璃車頂板，底線標(biāo)價(jià)為26,680美元(可能包括強(qiáng)制性的995美元運(yùn)費(fèi))。