2019款本田HR-V跨界車(chē)的EPA燃油經(jīng)濟(jì)性

我們現(xiàn)在擁有2019款本田HR-V跨界車(chē)的EPA燃油經(jīng)濟(jì)性，這是基于Fit超小型車(chē)。

憑借1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一選擇，當(dāng)與前輪驅(qū)動(dòng)和CVT自動(dòng)變速箱訂購(gòu)時(shí)，本田有史以來(lái)最小的跨界車(chē)的總功率為31英里/加侖(28英里/加侖，35英里/加侖)。

全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型共計(jì)29英里/加侖(27英里/加侖，32英里/加侖高速公路)。

前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型還有一個(gè)六速手動(dòng)選項(xiàng)，可達(dá)到額定的28英里/加侖(25英里/加侖的城市，34英里/加侖的高速公路)。

最新發(fā)布的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)，首先由Autoblog發(fā)現(xiàn)，使HR-V接近新興的微型交叉級(jí)別的頂部。

在合并后的評(píng)級(jí)中，配備CVT的HR-V比最近推出的2015雪佛蘭Trax更加高效，后者的額定功率為29英里/加侖(26英里/加侖城市，34英里/加侖高速公路)，前輪驅(qū)動(dòng)及其唯一的動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng) - - 1.4升渦輪增壓四速和六速自動(dòng)變速箱。

全輪驅(qū)動(dòng)，Trax合計(jì)為27英里/加侖(24英里/加侖，31英里/加侖高速公路)。

雖然與雪佛蘭共享平臺(tái)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，但HR-V還擊敗了2015款別克Encore，后者的運(yùn)力略低于Trax。

日產(chǎn)Juke也是如此 - 可以說(shuō)是這一領(lǐng)域的先驅(qū)。

這里列出了太多的Juke排列，但最有效的型號(hào)是帶有六速手動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)前輪驅(qū)動(dòng)版本，總計(jì)30英里/加侖(28英里/加侖城市，34英里/加侖高速公路)。

HR-V的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生138馬力和127磅 - 英尺的扭矩?；酒脚_(tái)與Fit共享，為本田提供了一個(gè)更小的型號(hào)，以便在其產(chǎn)品陣容中位于CR-V的下方。

它將與墨西哥Celaya的Fit一起建造，并于今年晚些時(shí)候抵達(dá)展廳。

當(dāng)它發(fā)生時(shí)，它將遇到類(lèi)似大小的交叉的猛烈沖擊。

其中包括2019款Jeep Renegade，2019款菲亞特500X和2019款馬自達(dá)CX-3?？纯串?dāng)這些車(chē)型的官方汽油里程評(píng)級(jí)公布后HR-V如何疊加將會(huì)很有趣。